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公开(公告)号：CN206041817U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621057708.1
申请日：2016-09-18
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 陈峻岭 , 姚鹏 , 韦延清 , 王乐鹏 , 曹昌龙 , 胡小军 , 范强军 , 向增 , 李建霖 , 李忠怀 , 许慧铭 , 宫衍圣 , 刘贻军 , 王颢 , 牛金平 , 贾俊鑫 , 陶临生
IPC分类号： H02M5/10
摘要： 本实用新型提出一种铁路净化电源装置，包括：软充电路、输入变压器、链式多电平变换器、滤波电路和输出变压器；所述的软充电路接入输入变压器；所述的输入变压器抽头接入到链式多电平变换器；所述的链式多电平变换器由功率单元级联组成；所述的功率单元由单相不控整流桥、直流储能平波电容、单相全控H桥和旁路接触器组成；所述的滤波电路输入端接入到多电平变换器的输出，另一端接入到输出变压器。本实用新型应用到电气化铁路中，可以隔离牵引网27.5kV电压的波动和谐波干扰，输出稳定可靠的电压，为铁路电力系统中站内、贯通线、自闭电力线路提供电源。
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公开(公告)号：CN207518485U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721491101.9
申请日：2017-11-10
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电源用功率单元及电源，涉及铁路牵引27.5kV向铁路电力10kV变换技术领域，包括：保护电路、整流电路、第一储能电路、第二储能电路、升压电路和逆变电路；保护电路的输入端作为功率单元的电压输入端，保护电路的输出端与整流电路的输入端连接，整流电路的输出端与第一储能电路的输入端连接，第一储能电路的输出端与升压电路的输入端连接，升压电路的输出端与第二储能电路的输入端连接，第二储能电路的输出端与逆变电路的输入端连接，逆变电路的输出端作为功率单元的电压输出端。本实用新型提高了功率单元的功率密度，转换效率高，同时泵生了直流电压，提高了输出电压的能力。
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公开(公告)号：CN107749718B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201711215924.3
申请日：2017-11-28
申请人： 陕西兴安润通电气化有限公司 , 珠海万力达电气自动化有限公司
发明人： 姚鹏 , 李晋 , 刘刚 , 宫衍圣 , 王颢 , 牛金平 , 刘贻军 , 贾俊鑫 , 田世骥 , 王海文 , 张万军 , 朱志伟 , 曹昌龙 , 范强军 , 李波 , 何奇瑞 , 林林 , 陈峻岭
摘要： 本发明涉及一种基于电流转移限流的铁路净化电源及电流转移限流控制方法，该铁路净化电源是并网型铁路净化电源，包括多绕组变压器、级联多电平变换器、双向可控硅组SR1、双向可控硅组SR2、滤波电抗器L、滤波电容器C、滤波电阻R和输出隔离变压器T；级联多电平变换器经过滤波电抗器L、滤波电容器C、滤波电阻R的输出与多绕组变压器的Port1端口通过双向可控硅组SR2的持续导通实现并网运行，为铁路电力10kV提供电源保障，并通过对双向可控硅组SR1和SR2的控制来解决净化电源在负荷侧发生短路故障时通过电流转移为继电保护提供电流选择性，避免越级跳闸，且结构简单、巧妙，易于实现，实现成本低，有利于普及应用。
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公开(公告)号：CN110336473A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910624020.9
申请日：2019-07-11
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司
IPC分类号： H02M5/458 , H02M7/219 , H02M7/5387 , H02M1/12
摘要： 本发明涉及一种铁路专用低压电源及半闭环控制方法，该铁路专用低压电源的主电路由七个变换器模块M1、五个连接电抗器L、三个耦合式电容器C、一个单相不可控整流桥、一个三相不可控整流桥、三个输出滤波模块F和一个共用电感Lm组成。该电源通过采用整流PWM闭环稳压控制算法对变换器模块M1进行PWM整流，单相不可控整流桥进行电流补充回流；同时采用电压提升半闭环控制算法对三个变换器模块M1利用连接电抗L和耦合电容器C实现内部电压提升；最后采用PWM闭环逆变控制算法实现三个变换器模块M1进行三相380V电压的输出，为铁路低压电力系统提供稳定的交流电源，且结构简单巧妙，易于实现，实现成本低，有利于拓展和普及应用。
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公开(公告)号：CN109353250A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811121475.0
申请日：2018-09-26
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明涉及兼顾铁路电力供电和牵引能量回收的净化电源，其主电路包括铁路电力供电模块M1、牵引能量双向控制模块M2和能量释放模块M3；铁路电力供电模块M1将牵引电压转换为适合铁路电力供电使用的10kV电压；牵引能量双向控制模块M2回收制动能量，并将存储的能量同时释放到牵引侧和功率单元；能量释放模块M3将存储的能量释放到铁路电力侧。本发明各个模块可以实现由铁路牵引向铁路电力供电，回收和释放牵引侧的制动能量，向铁路电力释放制动能量的功能，整体方案丰富了铁路净化电源的功能，且结构简单、巧妙，易于实现，实现成本低，同时有利于拓展和普及应用。
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公开(公告)号：CN107070251A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710148691.3
申请日：2017-03-14
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司 , 乌鲁木齐铁路局库尔勒供电段
摘要： 本发明属于电力电子系统控制的技术领域，尤其涉及一种铁路净化电源装置的协同控制系统及方法；解决的技术问题为：提供一种铁路净化电源装置的协同控制系统及方法，使铁路净化电源装置能够在不改变现有继电保护规则的前提下，只改变继电保护的动作时限即可顺利、可靠地投入和运行；采用的技术方案为：所述铁路净化电源装置包括：输出平波电抗器、电压支撑及滤波电容、放电回路、输出隔离变压器、母线连接断路器、27.5kV降压型的多抽头整流变压器和多电平级联变换器，所述系统包括：特性斜率控制模块、单相接地故障控制模块、大电流短路故障控制模块和硬关断防冲击控制模块；本发明适用于电力系统控制领域。
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公开(公告)号：CN113783293A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110816954.X
申请日：2021-07-20
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司 , 陕西兴安润通电气化有限公司
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明涉及一种铁路电力运维作业管控系统及方法，该系统包括至少两路铁路电力电源，一路为公用电网的10kV电源，另一路为铁路净化电源；至少一条贯通线，连接在两个车站的主接线上，且沿线配置有若干箱式变电站；若铁路净化电源故障时转换为由公用电网10kV电源供电，当铁路净化电源维修完成后，由公用电网10kV电源转换为由铁路净化电源供电；在铁路净化电源没有接到铁路电力运维作业管控系统启动命令时，若检测到故障停机，将在自动清除故障信息后自动启动输出电压，有效解决站域保护装置、广域保护装置、净化电源装置的配置问题和如何接入到铁路电力运维作业管控系统的问题，以及铁路净化电源装置的控制特性与传统公用电网电源不一致的问题。
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公开(公告)号：CN110336473B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910624020.9
申请日：2019-07-11
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司
IPC分类号： H02M5/458 , H02M7/219 , H02M7/5387 , H02M1/12
摘要： 本发明涉及一种铁路专用低压电源及半闭环控制方法，该铁路专用低压电源的主电路由七个变换器模块M1、五个连接电抗器L、三个耦合式电容器C、一个单相不可控整流桥、一个三相不可控整流桥、三个输出滤波模块F和一个共用电感Lm组成。该电源通过采用整流PWM闭环稳压控制算法对变换器模块M1进行PWM整流，单相不可控整流桥进行电流补充回流；同时采用电压提升半闭环控制算法对三个变换器模块M1利用连接电抗L和耦合电容器C实现内部电压提升；最后采用PWM闭环逆变控制算法实现三个变换器模块M1进行三相380V电压的输出，为铁路低压电力系统提供稳定的交流电源，且结构简单巧妙，易于实现，实现成本低，有利于拓展和普及应用。
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公开(公告)号：CN109167509B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811127259.7
申请日：2018-09-27
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司 , 陕西兴安润通电气化有限公司
发明人： 姚鹏 , 黄文勋 , 牛金平 , 王颢 , 田世骥 , 贾俊鑫 , 朱志伟 , 邵海 , 汝萍 , 范强军 , 林子超 , 邓志浩 , 邓科 , 李山德 , 欧定岚 , 林林 , 何奇瑞 , 李波
IPC分类号： H02M1/34
摘要： 本发明涉及一种兼顾牵引电压补偿与铁路电力供电的铁路贯通线供电电源，由能量递入模块M1、左右互联型能量迁移模块M2、隔离型储能模块M3和公用直流型三相贯通供电模块M4构成。使用时能量递入模块M1从牵引侧吸收能量送入直流侧、并接入牵引侧双侧桥臂，左右互联型能量迁移模块M2从双侧汲取能量向对侧搬运或从能量递入模块M1进行能量吸收，隔离型储能模块M3向其超级电容SC侧搬运和反馈能量，公用直流型三相贯通供电模块M4向铁路贯通线供电，且左右互联型能量迁移模块M2补偿电压的变化和谐波，实现超级电容SC储能和向贯通线供电，即可兼顾牵引电压补偿与铁路电力供电，供电电源稳定、质量高，保障了铁路贯通负荷的正常运行。
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公开(公告)号：CN109353250B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811121475.0
申请日：2018-09-26
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明涉及兼顾铁路电力供电和牵引能量回收的净化电源，其主电路包括铁路电力供电模块M1、牵引能量双向控制模块M2和能量释放模块M3；铁路电力供电模块M1将牵引电压转换为适合铁路电力供电使用的10kV电压；牵引能量双向控制模块M2回收制动能量，并将存储的能量同时释放到牵引侧和功率单元；能量释放模块M3将存储的能量释放到铁路电力侧。本发明各个模块可以实现由铁路牵引向铁路电力供电，回收和释放牵引侧的制动能量，向铁路电力释放制动能量的功能，整体方案丰富了铁路净化电源的功能，且结构简单、巧妙，易于实现，实现成本低，同时有利于拓展和普及应用。
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