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公开(公告)号：CN109416093A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780022944.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司 , 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/00 , F16D55/02 , F16D55/22 , F16D55/224 , F16D55/225 , F16D65/00
Abstract: 一种用于车辆的盘式制动器，尤其是用于商用车辆的盘式制动器，包括：制动器支架，所述制动器支架将至少两个制动衬片接收在相应的夹紧侧衬片槽和背侧衬片槽中，其中夹紧侧上的至少一个制动衬片以形配合的方式保持在其衬片槽中。夹紧侧上的该至少一个制动衬片设置有至少一个衬片保持弹簧，该衬片保持弹簧至少支撑在制动器支架的衬片槽的制动器支架鞍角上。该至少一个夹紧弹簧将径向向外作用的张力施加在制动衬片上。还提供了用于盘式制动器的制动衬片组。
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公开(公告)号：CN105745042B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201480062496.3
申请日：2014-10-16
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B22D23/02 , B22D25/02 , F16D2055/0016 , F16D2250/0015
Abstract: 本发明涉及用于制造制动钳的铸造方法和铸模。特别是公开了一种用于制造制动钳(1)的铸造方法，所述制动钳具有用于功能部件的容纳室(2)以及外侧的法兰面(4)，功能部件例如是具有制动杆的压紧装置，制动缸可固定在所述法兰面上，其中，在铸造之前将限定所述容纳室(2)的模芯(6)安置在铸模内，该方法设计为：为了构造所述法兰面(4)附加地将独立的且可移除的模制件(7)设置在铸模中。
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公开(公告)号：CN106489039A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580037620.5
申请日：2015-05-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： T·费施尔
IPC: F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/56
CPC classification number: F16D65/568 , F16D55/2265 , F16D65/0068 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/567 , F16D2055/0016 , F16D2125/26 , F16D2125/32
Abstract: 一种盘式制动器，优选压缩空气操纵的尤其用于机动车的盘式制动器，包括：带有制动盘轴线的制动盘；制动钳，该制动钳尤其是滑动钳，具有压紧区段(9)和钳背，所述压紧区段和钳背通过承载梁(11，12)连接；至少两个分别具有制动衬片支架的制动衬片；所述制动衬片中的压紧侧制动衬片配属于压紧区段(9)，并且背侧制动衬片配属于钳背，其中，所述背侧制动衬片的制动衬片支架和所述制动钳的钳背通过至少一对接触面相接触。所述至少一对接触面中的一个接触面是一个凸部(30，32)的端面，而所述至少一对接触面中的另一接触面是一个凹部的底面；以及一种制动衬片组。
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公开(公告)号：CN112703332B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201980059019.4
申请日：2019-08-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明涉及一种商用车的盘式制动器的制动钳，尤其是滑动钳，具有：包围用于接纳至少一个压紧设备的接纳空间的压紧区段(23)；钳背部(21)；两个基本上彼此平行并且彼此具有距离地延伸的将压紧区段(23)与钳背部(21)相互连接的拉条(22)；封闭接纳空间的封闭盖；用于将可偏转的制动杆支撑在压紧区段(23)的背离封闭盖的侧上的接口(26)，其中，在压紧区段(23)、钳背部(21)和拉条(22)之间构成用于装入和移除制动衬面的装配开口(27)，其中，压紧区段(23)的长度(d2)与压紧区段(23)和拉条(22)的长度的总和(a2)的比例在0.4和0.3之间。
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公开(公告)号：CN110431329B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201880018474.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097 , F16D55/227
Abstract: 一种用于商用车的能被气动或电动地操纵的盘式制动器的制动器支架(1、100)具有用于固定在车轴上的连接区域(2、120)和至少一个用于接纳和支承至少一个制动衬片(9)的衬片安装槽，其中，所述衬片安装槽由输入侧的支架角形件(4、140)、输出侧的支架角形件(5、150)以及连接所述输入侧的支架角形件(4、140)和输出侧的支架角形件(5、150)的桥架(3、130)构成，其中，所述桥架(3、130)的邻接于支架角形件(4、5、140、150)的区域形成用于径向支承至少一个制动衬片(9)的支承面(31、32、131、132)，其中，在支架角形件(4、5、140、150)的侧面(42、52、142、152)上设置有相应的引导轮廓(44、54、144、154)，以用于将制动衬片(9)引导到在衬片安装槽侧向的推入位置中，在该推入位置中制动衬片(9)可以在车轴的轴向上被推入到支架角形件(4、5、140、150)之间的衬片安装槽中。此外描述一种商用车的能被气动或电动地操纵的盘式制动器。
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公开(公告)号：CN109328273B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201780038649.4
申请日：2017-05-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097 , F16D55/227
Abstract: 用于商用车的盘式制动器(100)，该盘式制动器具有骑跨制动盘(2)的、优选构造为滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳设置在位置固定的制动器支架(3)上并且设置有制动施加装置以用于制动器的制动施加，该盘式制动器具有两个制动衬片(100、200)，所述两个制动衬片分别具有一个衬片支座(110、210)以及固定在衬片支座上的摩擦衬片(120、220)，所述两个制动衬片分别被插入到所述制动器支架(3)的衬片安装槽(11、12)中，其中，所述制动钳具有在制动盘(2)上方的中央的钳开口(1d)，并且设置有压紧弓形件(250)，该压紧弓形件构造成，使得该压紧弓形件仅将所述两个制动衬片(100、200)中的反作用侧的制动衬片沿径向固定在其位于制动器支架中的衬片安装槽(11、12)中，所述压紧弓形件(250)利用其背离制动衬片(200)的端部保持在制动钳(1)上，并且此外f)所述制动施加侧的制动衬片(100)借助形锁合沿径向固定在其位于制动器支架中的衬片安装槽中，并且制动施加侧的制动衬片(100)具有衬片弹簧(130)，该衬片弹簧保持在制动施加侧的制动衬片(100)上并且具有端部(133、134)，这些端部弹性地靠置在制动器支架(3)的制动器支架角形件(13、14)上。
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公开(公告)号：CN108603550B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201680072666.5
申请日：2016-11-09
Applicant: 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司 , 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D55/227 , F16D65/092
Abstract: 提供了一种用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器。该盘式制动器包括以形配合的方式保持在制动器支架中的至少一个压紧侧制动衬片和背侧制动衬片。至少所述压紧侧制动衬片设置有至少一个衬片保持弹簧，该衬片保持弹簧至少支撑在所述制动器支架的一个制动器支架鞍角上并且将径向向外作用的张力施加在制动衬片上。
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公开(公告)号：CN109328273A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201780038649.4
申请日：2017-05-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097 , F16D55/227
Abstract: 用于商用车的盘式制动器(100)，该盘式制动器具有骑跨制动盘(2)的、优选构造为滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳设置在位置固定的制动器支架(3)上并且设置有制动施加装置以用于制动器的制动施加，该盘式制动器具有两个制动衬片(100、200)，所述两个制动衬片分别具有一个衬片支座(110、210)以及固定在衬片支座上的摩擦衬片(120、220)，所述两个制动衬片分别被插入到所述制动器支架(3)的衬片安装槽(11、12)中，其中，所述制动钳具有在制动盘(2)上方的中央的钳开口(1d)，并且设置有压紧弓形件(250)，该压紧弓形件构造成，使得该压紧弓形件仅将所述两个制动衬片(100、200)中的反作用侧的制动衬片沿径向固定在其位于制动器支架中的衬片安装槽(11、12)中，所述压紧弓形件(250)利用其背离制动衬片(200)的端部保持在制动钳(1)上，并且此外f)所述制动施加侧的制动衬片(100)借助形锁合沿径向固定在其位于制动器支架中的衬片安装槽中，并且制动施加侧的制动衬片(100)具有衬片弹簧(130)，该衬片弹簧保持在制动施加侧的制动衬片(100)上并且具有端部(133、134)，这些端部弹性地靠置在制动器支架(3)的制动器支架角形件(13、14)上。
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公开(公告)号：CN107567551A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201680026398.3
申请日：2016-05-06
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： T·费施尔
IPC: F16D55/2265
Abstract: 一种商用车的盘式制动器，其具有在车辆侧位置固定的且将制动盘部分包围的制动器支架(110)以及设置在所述制动器支架(110)上并部分搭接该制动器支架的制动钳(120)，所述制动钳(120)能够相对所述制动器支架(110)经由滑动导向装置垂直于制动盘摩擦面移动，其中第一个滑动导向装置构造为固定支承，而第二个滑动导向装置构造为浮动支承，其中，至少所述浮动支承构造为滑槽-滑块式导向装置，该滑槽-滑块式导向装置包括沿着制动钳(120)的移动方向延伸的滑动轨道(123)和容纳在该滑动轨道(123)中的第一导向元件(114)。
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公开(公告)号：CN104271978A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380022943.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D55/226
CPC classification number: F16D65/0973 , F16D55/226 , F16D65/092 , F16D65/0972 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2127/02
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器，其具有：压紧装置；跨越制动盘(4)的滑动钳；优选衬片磨损补偿调节装置；制动器支架(2)，它带有沿制动盘(4)的圆周方向相对置的导向面，其中，在导向面之间在制动盘(4)的压紧侧和背侧分别有至少一个制动衬片平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力进行操纵，所述制动衬片带有一个衬片支架(7)和至少一个摩擦片(6)；和至少一个复位装置，该复位装置至少将背侧的制动衬片以衬片支架(7)支撑在制动器支架(2)上，其中，所述复位装置包括至少两个复位元件(9)，所述复位元件以平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片(4)的衬片支架(7)上。
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