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公开(公告)号:CN112703332A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN201980059019.4
申请日:2019-08-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明涉及一种商用车的盘式制动器的制动钳,尤其是滑动钳,具有:包围用于接纳至少一个压紧设备的接纳空间的压紧区段(23);钳背部(21);两个基本上彼此平行并且彼此具有距离地延伸的将压紧区段(23)与钳背部(21)相互连接的拉条(22);封闭接纳空间的封闭盖;用于将可偏转的制动杆支撑在压紧区段(23)的背离封闭盖的侧上的接口(26),其中,在压紧区段(23)、钳背部(21)和拉条(22)之间构成用于装入和移除制动衬面的装配开口(27),其中,压紧区段(23)的长度(d2)与压紧区段(23)和拉条(22)的长度的总和(a2)的比例在0.4和0.3之间。
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公开(公告)号:CN109690116B
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN201780055512.X
申请日:2017-08-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor: T·费施尔
IPC: F16D55/225 , F16D65/092 , B22D17/22
Abstract: 一种用于盘式制动器的制动器支架,盘式制动器具有至少一个制动衬片,其中,所述制动器支架具有以下特征:盘包围部分,该盘包围部分呈框架状地包围要配置的盘式制动器的制动盘的一个区段;至少一个制动衬片安装槽,制动器支架在该制动衬片安装槽中引导所述至少一个制动衬片,其中,所述至少一个制动衬片安装槽由支架角形件(6a、7a)、支承面和在盘包围部分上的桥式支柱构成,并且所述制动器支架通过原型工艺一体式制造并且具有分型毛刺。分型毛刺(23)设置在盘包围部分外部。提供一种盘式制动器、一种铸造模具(17)以及一种用于制造制动器支架的方法。
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公开(公告)号:CN111480019A
公开(公告)日:2020-07-31
申请号:CN201880080462.5
申请日:2018-12-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 本发明提供一种用于商用车的盘式制动器(1),包括:搭接制动盘(2)的作为滑动钳构成的紧固在位置固定的制动支架(3)上的制动钳(4);两个在制动钳(4)中设置的可反向运动的且分别具有一个衬面支架板(5a、5’a)和一个在衬面支架板上紧固的摩擦衬面(5b、5’b)的制动衬面(5、5’),在所述制动衬面中,作用侧的或压紧侧的制动衬面(5)借助压紧设备通过至少一个制动柱塞可压向制动盘(2),其中,制动衬面(5、5’)分别接纳在位置固定的制动支架(3)的衬面接纳部(6、6’)中,其中,衬面接纳部(6、6’)通过两个对置的制动支架角(3a、3b;3’a、3’b)和连接制动支架角(3a、3b;3’a、3’b)的纵向连接器(3c、3’c)固定;以及至少一个回位设备(100),利用所述回位设备,制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。为至少一个所述制动衬面(5、5’)配置衬面回位设备(100),利用所述衬面回位设备,所述至少一个制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。提供对应的制动衬面组。
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公开(公告)号:CN109690117A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201780055491.1
申请日:2017-09-05
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/18
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器的制动钳(1),其包括两个基本平行且彼此间隔开延伸的牵条(5),所述牵条将钳背(4)和包围功能部件所用接纳空间(3)的壳体(2)相互连接,其中,接纳空间(3)具有可通过封盖(12)封闭的、大致呈矩形的装配口(17),该装配口具有向着牵条(5)方向延伸的长边(18)和横向于所述长边延伸的短边(19),所述制动钳构造为:装配口(17)通过至少一个在该装配口(17)的假想延续部分中延伸的法兰(13)界定,该法兰在装配口的短边(19)之一上构成接纳空间(3)的侧凹(20)和壁体。
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公开(公告)号:CN109416095B
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN201780042403.4
申请日:2017-04-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 用于商用车的盘式制动器(100),其包括:骑跨制动盘(2)的、优选构造为滑动制动钳的制动钳(1),该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有一个在制动盘(2)上方的中央的钳开口(1d);制动施加装置,以用于制动器的制动施加;以及两个可通过所述钳开口被插入的制动衬片(100、200),所述两个制动衬片分别具有一个衬片承载板(110、210)以及固定在该衬片承载板上的摩擦衬片(120、220),所述两个制动衬片的其中一个作为制动施加侧的制动衬片(100)借助所述制动施加装置能够在制动盘(2)的一侧上被压靠到制动盘(2)上并且所述两个制动衬片中的另一个作为反作用侧的制动衬片(200)设置在制动盘(2)的相对置的一侧上,其特征在于,设置有压紧弓形件(250),该压紧弓形件这样构造,使得该压紧弓形件仅将所述两个制动衬片(100、200)中的一个制动衬片沿径向固定在衬片安装槽(11、12)中。
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公开(公告)号:CN109416093B
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN201780022944.0
申请日:2017-02-27
Applicant: 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司 , 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/00 , F16D55/02 , F16D55/22 , F16D55/224 , F16D55/225 , F16D65/00
Abstract: 一种用于车辆的盘式制动器,尤其是用于商用车辆的盘式制动器,包括:制动器支架,所述制动器支架将至少两个制动衬片接收在相应的夹紧侧衬片槽和背侧衬片槽中,其中夹紧侧上的至少一个制动衬片以形配合的方式保持在其衬片槽中。夹紧侧上的该至少一个制动衬片设置有至少一个衬片保持弹簧,该衬片保持弹簧至少支撑在制动器支架的衬片槽的制动器支架鞍角上。该至少一个夹紧弹簧将径向向外作用的张力施加在制动衬片上。还提供了用于盘式制动器的制动衬片组。
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公开(公告)号:CN109416095A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780042403.4
申请日:2017-04-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 用于商用车的盘式制动器(100),其包括:骑跨制动盘(2)的、优选构造为滑动制动钳的制动钳(1),该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有一个在制动盘(2)上方的中央的钳开口(1d);制动施加装置,以用于制动器的制动施加;以及两个可通过所述钳开口被插入的制动衬片(100、200),所述两个制动衬片分别具有一个衬片承载板(110、210)以及固定在该衬片承载板上的摩擦衬片(120、220),所述两个制动衬片的其中一个作为制动施加侧的制动衬片(100)借助所述制动施加装置能够在制动盘(2)的一侧上被压靠到制动盘(2)上并且所述两个制动衬片中的另一个作为反作用侧的制动衬片(200)设置在制动盘(2)的相对置的一侧上,其特征在于,设置有压紧弓形件(250),该压紧弓形件这样构造,使得该压紧弓形件仅将所述两个制动衬片(100、200)中的一个制动衬片沿径向固定在衬片安装槽(11、12)中。
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公开(公告)号:CN108700146A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201680072659.5
申请日:2016-11-09
Applicant: 本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司 , 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D55/226 , F16D55/2265 , F16D55/227 , F16D65/092
Abstract: 提供了一种用于车辆、特别地用于商用车辆的盘式制动器。盘式制动器包括引导装置,所述引导装置通过将弹簧加载的拉伸力施加到形状配合在支撑用制动器支架中的施加侧制动衬片并且将压缩力施加到背侧制动衬片来增加制动钳的引导长度。提供了对应的制动衬片组。
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公开(公告)号:CN104271978B
公开(公告)日:2018-03-06
申请号:CN201380022943.8
申请日:2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D55/226
CPC classification number: F16D65/0973 , F16D55/226 , F16D65/092 , F16D65/0972 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2127/02
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器,其具有:压紧装置;跨越制动盘(4)的滑动钳;优选衬片磨损补偿调节装置;制动器支架(2),它带有沿制动盘(4)的圆周方向相对置的导向面,其中,在导向面之间在制动盘(4)的压紧侧和背侧分别有至少一个制动衬片平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力进行操纵,所述制动衬片带有一个衬片支架(7)和至少一个摩擦片(6);和至少一个复位装置,该复位装置至少将背侧的制动衬片以衬片支架(7)支撑在制动器支架(2)上,其中,所述复位装置包括至少两个复位元件(9),所述复位元件以平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片(4)的衬片支架(7)上。
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公开(公告)号:CN111480019B
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN201880080462.5
申请日:2018-12-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
Abstract: 本发明提供一种用于商用车的盘式制动器(1),包括:搭接制动盘(2)的作为滑动钳构成的紧固在位置固定的制动支架(3)上的制动钳(4);两个在制动钳(4)中设置的可反向运动的且分别具有一个衬面支架板(5a、5’a)和一个在衬面支架板上紧固的摩擦衬面(5b、5’b)的制动衬面(5、5’),在所述制动衬面中,作用侧的或压紧侧的制动衬面(5)借助压紧设备通过至少一个制动柱塞可压向制动盘(2),其中,制动衬面(5、5’)分别接纳在位置固定的制动支架(3)的衬面接纳部(6、6’)中,其中,衬面接纳部(6、6’)通过两个对置的制动支架角(3a、3b;3’a、3’b)和连接制动支架角(3a、3b;3’a、3’b)的纵向连接器(3c、3’c)固定;以及至少一个回位设备(100),利用所述回位设备,制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。为至少一个所述制动衬面(5、5’)配置衬面回位设备(100),利用所述衬面回位设备,所述至少一个制动衬面(5、5’)在制动器的由制动引起的移动和脱开之后可复位。提供对应的制动衬面组。
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