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公开(公告)号：CN112301805B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010465653.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提出了一种水平双向分层减压的路基冻害整治装置，由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹套管、带螺纹导杆、预埋套筒以及橡胶保护层组成。当土体逐渐冻结时，各深度处土体产生冻胀力，推动装置两个对应深度处钢筋混凝土活动面板向内移动，释放冻胀力，同时弹簧蓄能，降低或消除路基冻胀量；当土体消融时，蓄能的弹簧就会推动两侧融化部位对应活动板向外移动挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置具有分层均匀释放冻胀力、价格低廉、可模块化制作、施工简单快速、适应性强、防水性能好、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112301805A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010465653.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明结合我国季节冻土区铁路路基的冻胀与融沉病害，提出了针对季节性冻土区一种水平双向分层减压的路基冻害整治装置，根据已有研究成果和相关试验结果，针对冻害发展的特点，设计了水平双向分层减压的路基冻害整治装置。该装置由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹套管、带螺纹导杆、预埋套筒以及橡胶保护层组成。当土体逐渐冻结时，各深度处土体产生冻胀力，推动装置两个侧面对应深度处钢筋混凝活动土面板向内移动，就会释放冻胀力与此同时弹簧蓄能，降低或消除路基冻胀量；当土体消融时，土体刚度减弱，蓄能的弹簧就会推动两侧融化部位对应活动板向外移动挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。外表面的橡胶保护层可以保证装置在地下水丰富的地区也可以正常使用。本装置具有分层均匀释放冻胀力、价格低廉、可模块化制作、施工简单快速、适应性强、防水性能好、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110849725B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911179797.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双拼角铝上设置有应变片，桩体下端固定有压力底座，压力底座包括承台和压力传感器，承台上固定有盖板，且桩体外表壁与盖板内壁相接触，压力传感器固定在承台和盖板之间，桩体底部与压力传感器相接触。本空心模型桩及其实验数据分析方法基于数值分析的方法拟合侧摩阻力随深度变化的关系曲线，能够代替取各点均值的传统侧摩阻力数据分析方法，其拟合的曲线不存在尖点，使得曲线更加光滑，减小其误差范围。
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公开(公告)号：CN114319425B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210047162.5
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 兰州铁道设计院有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 张元帅 , 徐松 , 邵志远 , 侯甲海 , 姚正斐 , 唐玉龙 , 寇发斌 , 马学宁 , 马殷军 , 王博林 , 贾燕 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 张亮 , 李宁 , 常洲 , 邢虎
Abstract: 本发明提供一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽及其施工工艺，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽，包括既有悬臂式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体和新建挡土板，所述新建桩体和新建挡土板设置在既有悬臂式挡土墙的内侧，所述新建桩体顶部高于既有悬臂式挡土墙的墙顶，所述新建桩体锚固深度大于既有悬臂式挡土墙的底板深度。通过在既有悬臂式挡土墙内侧增设桩板式挡土墙，无需新增征收用地，为保证既有悬臂式挡土墙的正常使用，在墙顶施加预应力锚索对其进行加固利用，无需拆除既有悬臂式挡土墙，二者协同作用共同分担侧压力，最大限度利用既有工程，既节约投资又降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN114922200B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210047163.X
申请日：2022-01-17
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 兰州铁道设计院有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 马学宁 , 郝自翔 , 马殷军 , 寇发斌 , 张亮 , 贾燕 , 唐玉龙 , 张元帅 , 徐松 , 王博林 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 邵志远 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 李宁 , 黄明琦 , 周拓勋
Abstract: 本发明提供一种帮宽路堤的既有‑新建组合支挡结构及施工方法，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。该帮宽路堤的既有‑新建组合支挡结构，包括既有桩基托梁衡重式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体及新建挡土板，所述新建桩体和新建挡土板设置在既有桩基托梁衡重式挡土墙的内侧，所述斜拉预应力锚索的一端设置在既有桩基托梁衡重式挡土墙的墙身上部。通过在既有桩基托梁衡重式挡土墙内侧加设桩板式挡土墙，适用于地形受限区段，实现路基帮宽，无需新增征收用地。在既有墙顶施加预应力锚索对其进行加固利用，既有‑新建组合支挡结构协同作用共同分担侧压力，最大限度利用(56)对比文件田士军.用预应力锚索加固西康复线既有挡土墙的设计.路基工程.2009,(03),第124-125页.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115897659A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211473529.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种挡土墙结构及施工方法，涉及路基帮宽填筑支护技术领域，内杆的外侧拧接有限位螺母，纵向底板以及横向底板的内侧均呈直线阵列固定连接有两处导轨，导轨的内部滑动连接有调节块，解决了支护结构在进行使用时，由于其施工量大、工期长且对周围环境的影响过大，以及在进行施工时缺乏对支护结构的有效牵引支撑结构，使得支护结构在压实或使用过程中很容易因受压而导致出现形变，进而会影响后续的支护效果的问题，通过内杆带动着滚轮B的转动以实现对纵向底板的收紧工作，然后再通过将限位螺母进行拧紧以对内杆进行快速的摩擦限位工作即可，进而达到与滚轮A形成配合以对装置进行加固的目的。
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公开(公告)号：CN115125993A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210900668.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式挡土墙及施工方法，包括多个并排布置的T型结构，且相邻的两个T型结构间具有伸缩缝，在伸缩缝中填充有沥青麻筋；每个T型结构均包括挡土面板、侧板构件、尾翼板构件、多个侧夹板和多个高强螺栓，伸缩缝位于相邻的两个挡土面板之间；侧板构件与挡土面板后侧以及尾翼板构件与侧板构件后侧均通过侧夹板及高强螺栓连接。本发明采用T型结构，具有支挡效果好、结构简单、结构稳定的特点，在土体回填之后，挡土面板上会受到填土产生的侧压力，此时侧板构件和尾翼板构件两侧也会受到填土产生的侧压力和摩擦力，以平衡挡土面板的侧压力，阻止挡土墙的滑移和倾覆，达到挡土的目的。
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公开(公告)号：CN114922017A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210047158.9
申请日：2022-01-17
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 兰州铁道设计院有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 马学宁 , 郝自翔 , 寇发斌 , 马殷军 , 邵志远 , 徐松 , 张元帅 , 贾燕 , 张亮 , 王博林 , 唐玉龙 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 林海剑 , 赵立威 , 王飞
Abstract: 本发明提供一种新建悬臂式挡土墙－既有桩板墙路基帮宽组合结构，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。该新建悬臂式挡土墙－既有桩板墙路基帮宽组合结构，包括既有桩板式挡土墙、新建悬臂式挡土墙、冠梁与新增斜拉预应力锚索，所述既有桩板式挡土墙桩体顶部设置冠梁，新建悬臂式挡土墙设置在冠梁顶部的内侧，所述新增斜拉预应力锚索设置在新增的冠梁上。通过先在既有桩板墙顶部设置冠梁，增加桩板墙的整体性，然后在冠梁内沿线路纵向按一定间距增设斜拉预应力锚索，组合支挡结构协同作用，共同分担外荷载，并充分发挥了既有桩板墙的承载作用，实施简单易操作，适用于地形受限条件下既有路堤帮宽改造工程。
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公开(公告)号：CN112442932A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910813423.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及一种装配式预应力路基结构，该结构包括碎石垫层、混凝土底座、轻质混凝土砌块、轻质混凝土垫块和上部填料层。碎石垫层由下部和上部构成；混凝土底座中心设上部，其上设轻质混凝土砌块、上部填料层；混凝土底座两端设预制槽，预制槽内嵌钢筋混凝土预制板；两个钢筋混凝土预制板之间设轻质混凝土砌块；相邻两个轻质混凝土砌块之间设现浇微膨胀高流动性砂浆；相邻两层轻质混凝土砌块之间设轻质混凝土垫块和钢索，该钢索两端固定在钢筋混凝土预制板上；最底层轻质混凝土砌块与上部及混凝土底座之间设防水土工布Ⅰ；最顶层轻质混凝土砌块与上部填料层之间设防水土工布Ⅱ。本发明还公开了该结构的施工工法。本发明结构稳定，可实现快速施工。
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公开(公告)号：CN211972919U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922459921.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统，包括隧道口半路堑段的路堑边坡和挡墙，其特征在于：所述挡土墙的上部平台靠近所述路堑边坡的两端分别设有渗水井，该渗水井下部设有数个排水管Ⅰ；所述排水管Ⅰ通过纵向布置的渗水盲沟Ⅱ连有与所述排水管Ⅰ数量相匹配的排水管Ⅱ；沿所述渗水盲沟Ⅱ相垂直的方向设有横向布置的数个渗水盲沟Ⅰ。本实用新型结构简单、成本低廉，利用渗水井、排水管和渗水盲沟多维度相结合的排水方法，有效解决了既有线隧道口半路堑段基床翻浆冒泥的问题，同时增强挡墙侧的安全性。
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