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公开(公告)号：CN109910947B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910082700.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道健康状态动态监测和分析方法，把信号采集硬件安装在运营列车的转向架上；在列车运行过程中，信号采集硬件对轨道健康状态信息进行即时采集；采集得到的轨道健康状态数据由数据分析软件进行分析；数据分析软件是载于安装在运营车辆车体内的计算机，或是载于云端服务器。一种搭载式轨道健康状态动态监测与智慧分析系统，该系统通过模块化方式将惯导系统组件、超声探伤组件、激光位移传感器、激光廓形传感器和线阵相机等装置进行一体化集成，并搭载于运营列车上，在运营时间内高频率动态采集包括轨道动态几何形位、车体加速度、钢轨伤损、轨枕及扣件缺损等多种轨道健康状态参数，实现运检合一，精确化、精细化地指导轨道养护维修。
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公开(公告)号：CN109910947A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910082700.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道健康状态动态监测和分析方法，把信号采集硬件安装在运营列车的转向架上；在列车运行过程中，信号采集硬件对轨道健康状态信息进行即时采集；采集得到的轨道健康状态数据由数据分析软件进行分析；数据分析软件是载于安装在运营车辆车体内的计算机，或是载于云端服务器。一种搭载式轨道健康状态动态监测与智慧分析系统，该系统通过模块化方式将惯导系统组件、超声探伤组件、激光位移传感器、激光廓形传感器和线阵相机等装置进行一体化集成，并搭载于运营列车上，在运营时间内高频率动态采集包括轨道动态几何形位、车体加速度、钢轨伤损、轨枕及扣件缺损等多种轨道健康状态参数，实现运检合一，精确化、精细化地指导轨道养护维修。
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公开(公告)号：CN119737172A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510173543.1
申请日：2025-02-18
Applicant: 深地科学与工程云龙湖实验室 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道施工用注浆装置，涉及隧道施工技术领域，包括第一机架以及第二机架，第二机架的端部设置有驱动电机，驱动电机连接有输出轴，输出轴的端部连接有转位机构，转位机构连接有注浆机构，输出轴连接有输送机构；转位机构包括皮带轮一、皮带轮二、传动皮带，皮带轮二与输出轴之间设置有动力切换组件，皮带轮一的侧边与注浆机构相连；通过动力切换组件实现将输出轴的动力传递至皮带轮一上，进而携带注浆机构沿着半圆架一进行来回移动，从而对隧道内壁进行注浆作业，也可中断动力连接实现对隧道内壁某处单点持续注浆作业。
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公开(公告)号：CN117472255B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311495910.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 石家庄市轨道交通集团有限责任公司
IPC: G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06T11/20 , G06T7/62 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种基于参数化的轨道交通双向电子地图生成方法及系统，涉及技术领域。可以面对直线、曲线的各种走向，快速绘制电子地图数据，提高轨道交通双向电子地图的绘制效率。该方法包括：根据选择绘制的线路绘制车站，根据选择绘制的线路及区间绘制直线区间和曲线区间，判断曲线类型，若曲线类型为垂直正交曲线、水平斜交曲线或者垂直斜交曲线，则基于相应曲线区间有向线段路径上n个控制点的坐标绘制垂直正交曲线区间、水平斜交曲线区间或者垂直斜交曲线区间；若曲线类型为S型曲线，则基于相应曲线区间有向线段路径上m个控制点的坐标绘制S型曲线区间。所述轨道交通双向电子地图生成系统应用于轨道交通双向电子地图生成方法。
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公开(公告)号：CN117634189B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311610533.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通线网客流并行仿真方法，包括如下步骤：步骤1：从基础数据库中加载路网数据，计算所有OD对的有效路径；步骤2：从行车数据库中加载运行图数据，生成列车，注册列车到发事件；步骤3：从客流数据库中加载本时段的客流数据，生成乘客；步骤4：并行执行该仿真同步周期乘客进站仿真任务；步骤5：读取本仿真同步周期的列车到发事件，并行执行组合仿真任务；步骤6：判断仿真时钟是否到达结束时钟；由此，本发明针对现有串行仿真效率低问题，难以适用于大规模线网客流在线快速仿真需求，提出基于并行计算的线网客流仿真计算模型，设计并行仿真任务分解方法，提高仿真运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113863986B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111179129.X
申请日：2021-10-09
Applicant: 大连地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种盾构隧道管片结构无线实时健康监测预警系统及方法，所述包括阳极梯传感器、连接线缆、数据采集设备、无线通讯设备和远程控制处理系统，所述阳极梯传感器倾斜的预埋在盾构隧道管片的钢筋保护层中，用于测量盾构隧道管片不同部位的电位和电阻率数据。本发明在盾构隧道管片预制过程中预埋安装阳极梯传感器，能够在盾构隧道管片拼装后，对其钢筋混凝土结构健康进行实时监测，采用双控方式作为预警控制评价，即参数的绝对值控制和参数的变化趋势控制两个指标对其结构健康状态进行预警。
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公开(公告)号：CN117649034B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311685064.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种运营中断事件下多阶段路网乘客出行仿真方法及系统，以刻画不同事件阶段、乘客不同时空位置的决策行为。该方法包括：在正常运营阶段运行正常运营阶段的路网乘客出行仿真；在中断运营阶段，根据中断事件信息重构中断路网拓扑结构，根据中断路网拓扑结构重新计算出行路径，并对进站和未进站乘客根据时空位置及后续行程段的路径可达性进行决策调整；在恢复运营阶段，根据恢复运营信息重构恢复路网拓扑结构，根据恢复路网拓扑结构重新计算出行路径，并对中断运营阶段受影响的乘客根据时空位置及后续行程段的路径可达性进行决策调整。所述运营中断事件下多阶段路网乘客出行仿真系统应用于运营中断事件下多阶段路网乘客出行仿真方法。
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公开(公告)号：CN113586038B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110790089.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 大连地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种在管片预制过程中安装土压力计的方法，包括如下步骤：S1：在管片钢骨架上安装夹持土压力计的支撑夹具，所述支撑夹具的高度可调节，并根据监测要求调节所述支撑夹具，使所述土压力计处于所述安装位置；S2：在所述土压力计上粘贴泡沫棉，将带有土压力计的管片钢骨架置于管片钢模板中，所述管片钢模板合模后，所述泡沫棉填充所述土压力计与所述管片钢模板之间的缝隙；S3：向所述管片钢模板中浇注管片混凝土、捣固；S4：管片钢模板开模，得到管片，取下所述泡沫棉露出所述土压力计。本方法安装简便，可适应于不同规格尺寸的土压力和管片，安装及清理工作小且一次成型，避免焊接对土压力计的损害。
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公开(公告)号：CN113255958B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110367806.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司
Abstract: 一种描述波动特性的城市轨道交通客流量的变化区间预测方法，通过一定置信水平下的客流波动变化区间来描述客流波动特性，并使用宽度流量比对波动性的强度进行评价，具体步骤如下：首先，对原始客流数据进行处理，获取一定时间汇集度下的客流序列；其次，通过客流时间序列图识别客流变化的周期；然后，使用历史客流训练结构化状态驱动的季节性差分自回归滑动平均模型，并进行历史客流离散水平递推，分别对研究时间段内的客流平均水平和离散水平进行建模和预测；在此基础上，对一定置信水平下的客流量区间进行预测，计算客流变化区间，描述客流波动特性；最后，定义客流变化区间的宽度与对应的客流真实值之比为宽度流量比，作为评价指标，通过宽度流量比的大小来衡量客流波动性的强弱；由此，本发明能克服现有技术的缺陷，能有效解决精度与效率之间的矛盾，还可平稳预测过程，去除噪声影响；模型复杂度可大大降低，实现低计算成本的高精度预测。
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公开(公告)号：CN117634189A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311610533.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通线网客流并行仿真方法，包括如下步骤：步骤1：从基础数据库中加载路网数据，计算所有OD对的有效路径；步骤2：从行车数据库中加载运行图数据，生成列车，注册列车到发事件；步骤3：从客流数据库中加载本时段的客流数据，生成乘客；步骤4：并行执行该仿真同步周期乘客进站仿真任务；步骤5：读取本仿真同步周期的列车到发事件，并行执行组合仿真任务；步骤6：判断仿真时钟是否到达结束时钟；由此，本发明针对现有串行仿真效率低问题，难以适用于大规模线网客流在线快速仿真需求，提出基于并行计算的线网客流仿真计算模型，设计并行仿真任务分解方法，提高仿真运行效率。
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