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公开(公告)号：CN105857099A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610172914.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1811 , B60L11/1838 , H02J7/007
Abstract: 本发明公开了一种用于延长电动汽车续驶里程的动力系统和方法，所述系统包括：储能模块，用于输出直流电；电压转换模块，与储能模块相连，用于对储能模块输出的直流电进行升压或降压转换；控制模块，用于建立与电动汽车之间的通信连接，并在与电动汽车通信成功后接收电动汽车下发的控制指令，以及根据电动汽车下发的充电控制指令生成电压转换指令，以使储能模块通过电压转换模块给电动汽车中的动力电池充电。该系统通过电压转换模块对输出的直流电进行升压或降压后，再给电动汽车中的动力电池充电，从而满足不同电压等级的电动汽车的需求，解决了电动汽车续驶里程短、充电桩少以及充电难的问题，提高了用户体验，且成本低、实用性高、可靠安全。
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公开(公告)号：CN105818686A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610177238.0
申请日：2016-03-25
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K31/00 , B60T7/12 , B60T2250/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆的智能驾驶控制方法和控制系统，所述方法包括以下步骤：获取车辆前方路段的限制车速以作为目标车速，并获取车辆的当前位置与前方路段之间的距离以作为目标距离；当车辆的当前车速大于等于目标车速时，控制车辆进入智能驾驶控制模式，并在车辆进入智能驾驶控制模式后，判断目标距离是否小于等于预设距离；如果判断目标距离小于等于预设距离，则对车辆进行制动控制以将车辆的当前车速限制到目标车速。该方法能够实时根据车辆前方路段的限制车速对车辆自动进行制动控制，以将车速限制在允许范围内，从而有效防止驾驶员超速行驶，进而降低了由于驾驶员超速行驶带来的道路安全风险。
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公开(公告)号：CN106226698B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201610526197.1
申请日：2016-07-05
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01L5/13
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车续驶里程的测试方法以及系统。其中方法包括：对被测车辆进行充电，直至充满；将被测车辆安装于汽车底盘测功机上，并通过汽车底盘测功机，按照目标试验工况控制被测车辆进行N次循环测试；采集被测车辆在N次循环测试时的续驶里程，以及在N次循环测试时动力电池的第一参数值；控制被测车辆按照最高车速进行测试，直至达到预设条件时停止试验；采集在最高车速测试时动力电池的第二参数值；根据被测车辆在N次循环测试时的续驶里程、以及第一参数值和第二参数值估算被测车辆在完整的工况循环下的续驶里程。实现了既可以快速测试续驶里程又可以保证测试结果准确，重复度高，操作简便，从而节省了测试周期和费用。
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公开(公告)号：CN105890914B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610483412.4
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提出一种电动汽车续航里程测试方法及装置，其中，该方法包括：获取被测车辆与第一整备质量对应的第一道路行驶阻力；根据第一道路行驶阻力设置底盘测功机的第一加载力，并测试与第一整备质量对应的第一续航里程；获取被测车辆与第二整备质量对应的第二道路行驶阻力；根据第二道路行驶阻力设置底盘测功机的第二加载力，并测试与第二整备质量对应的第二续航里程；根据第一续航里程和第二续航里程确定被测车辆的整备质量对续航里程的影响系数。该申请实施例，通过调节底盘测功机的加载力，实现便捷准确的测试不同整备质量对续航里程的影响，安全性高。
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公开(公告)号：CN105894679B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610483671.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车分时租赁方法、系统和车联网平台，其中，方法包括：接收终端设备发送租车请求，向终端设备发送预约码；当获取终端设备在租赁服务区扫描的目标车辆的二维码信息，向终端设备发送验证请求；当接收终端设备发送的验证码，且验证码与预约码相同，则向终端设备发送验证成功响应；当接收终端设备发送的开锁请求，向目标车辆的远程监控系统发送开锁授权，以使远程监控系统通知目标车辆的车身控制系统进行开锁处理。该方法提高了电动汽车分时租赁的处理效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105890915B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610483413.9
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提出一种电动汽车续航里程测试方法及装置，其中，该方法包括：获取被测车辆与第一风阻系数对应的第一道路行驶阻力；根据第一道路行驶阻力设置底盘测功机的第一加载力，并测试与第一风阻系数对应的第一续航里程；获取被测车辆与第二风阻系数对应的第二道路行驶阻力；根据第二道路行驶阻力设置底盘测功机的第二加载力，并测试与第二风阻系数对应的第二续航里程；根据第一续航里程和第二续航里程确定被测车辆的风阻系数对续航里程的影响系数。该申请实施例，通过调节底盘测功机的加载力，实现便捷准确的测试不同风阻系数对续航里程的影响，安全性高。
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公开(公告)号：CN106289623A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610605792.4
申请日：2016-07-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M17/007
CPC classification number: G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种纯电驱动汽车滑行阻力的测试方法以及系统。其中方法包括：将被测车辆安装于四驱底盘测功机上，并进行预热；控制被测车辆处于熄火状态；控制被测车辆以第一车速进行匀速运行；在预设时间之后，控制第一车速按照预设差值递增或递减，并控制被测车辆以递增或递减后的第一车速进行匀速运行，直至第一车速达到预设阈值为止；实时采集被测车辆以当前车速进行匀速运行时的轮边速度和第一轮边阻力，并根据该轮边速度和第一轮边阻力生成整车下电测试时的整车滑行阻力与车速的对应关系。实现了对纯电驱动汽车的滑行阻力进行测试的功能，测试方法安全可控，重复度高，并保证了测试结果的准确度，且使得整个测试过程操作简便。
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公开(公告)号：CN106154174A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610483414.3
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池能量测试方法及系统，首先将锂离子电池以第一预设的负载电流进行放电处理，直至所述锂离子电池的电压达到最低电压值；在预设的时间间隔后，以第二预设的电流对所述锂离子电池进行充电，直至所述锂离子电池的电压达到最高值；在预设的时间间隔后，将所述锂离子电池以电动汽车行驶工况的功率进行放电，并记录所述锂离子电池放电过程中的电压值、电流值和放电时间，直至所述锂离子电池的电压达到最低电压值；然后即可确定所述锂离子电池的能量。由此，可以准确的确定锂离子电池在实际使用时，可以放出的能量，从而可以准确的确定电动汽车的行程距离，为用户提供可靠的行车指南，提高了行车安全，改善了用户体验。
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公开(公告)号：CN106080239A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610515448.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L58/20
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆的低压蓄电池充电控制方法，其中，电动车辆包括高压电源、低压蓄电池和电源转换器，电源转换器分别与高压电源和低压蓄电池相连，充电控制方法包括以下步骤：电动车辆的整车控制器检测电动车辆当前的运行模式，其中，运行模式包括行车模式和停车模式；如果电动车辆处于停车模式，则在高压电源停止高压输出之后，整车控制器每隔预设时间获取低压蓄电池的电量信息；当低压蓄电池的电量低于充电下限阈值时，整车控制器控制电源转换器启动以将高压电转换为低压电，以为低压蓄电池充电。该低压蓄电池充电控制方法可以降低电动车辆在停车模式时低压蓄电池出现亏电的风险。本发明还公开了一种电动车辆。
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公开(公告)号：CN106004792A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610480035.9
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/245
Abstract: 本申请提出一种电动汽车锁车方法及装置，其中，该方法包括：检测电动汽车的钥匙位置是否满足预设的触发条件；如果钥匙位置满足预设的触发条件，则开启计时；如果计时时间满足预设时间阈值，则对电动汽车进行锁车处理。通过本申请提供的电动汽车锁车方法及装置，根据电动汽车的钥匙位置的状态信息确定是否进行锁车处理，实现电动汽车的自动上锁,提高了安全性。
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