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公开(公告)号：CN218929160U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320047142.8
申请日：2023-01-09
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供种尾门铰链车身安装结构总成，包括安装在上车身侧围结构上的尾门上铰链螺母板和尾门下铰链螺母板，尾门上铰链螺母板连接尾门上铰链，且尾门下铰链螺母板连接尾门下铰链，上车身侧围结构下侧连接下车身后地板结构。所述下车身后地板结构向上延伸到尾门下铰链螺母板，并与上车身侧围结构焊接连接。下车身后地板结构对尾门下铰链螺母板进行焊接，加强支撑。尾门上铰链螺母板和尾门下铰链螺母板通过尾门上下铰链连接板焊接连接，实现加强，提高了强度。通过第一焊点、第二焊点、第三焊点和第四焊点的设计，实现支撑加强，强度更高，稳定性好，不容易下沉变形，保证尾门正常开启。
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公开(公告)号：CN218877146U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320011869.0
申请日：2023-01-04
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种后围防护机构，包括外披挂机构，所述外披挂机构安装在后围板和后围板上的尾门上，后围板上开设有供尾门安装的门洞，尾门与门洞之间存有门缝，所述外披挂机构能够挡住门缝以实现外侧防护。外披挂机构用于遮挡门缝，实现防护，同时，也遮挡后围板以及尾门，实现整体加强。尾门的外侧设置有内披挂板，内披挂板向外延伸，挡住了门缝，实现外侧防护。尾门内侧，设置了门洞内板，挡住了门缝，实现内侧加强，与外侧的内披挂板，实现内外同时加强防护，安全性更高，提高了门缝的强度。
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公开(公告)号：CN211041954U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921833920.6
申请日：2019-10-29
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种射击孔盖组件和具有其的车辆，射击孔盖组件包括：底座，底座上限定有沿底座的厚度方向贯穿的射击孔，底座的一侧位于射击孔边沿的位置设有导槽，底座用于与车身相连；盖体，盖体为板状，盖体设在导槽上且沿导槽的长度方向可移动；底板，底板为板状，底板与盖体相互平行设置，底板与盖体相连，底板位于射击孔内，盖体移动时盖体带动底板沿射击孔的长度方向移动。需要射击时移动盖体使得射击孔与车身上的通孔连通以便于射击，不需要时移动盖体使盖体密封车身上的通孔，以起到防弹作用，在不使用状态下防弹效果好，该组件的零件数量少，结构简单，体积小，成本低，便于加工使用，使用过程中占用车内与车外空间少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219505972U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320759996.9
申请日：2023-04-07
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B60R16/04
摘要： 本实用新型提供一种供电设备及车辆，涉及汽车技术领域，以解决实际中存在的蓄电池支架通用性较差的问题。该供电设备包括蓄电池、安装支架、压板、第一连接杆和第二连接杆，所述安装支架包括安装位，所述蓄电池设置于所述安装位，所述压板位于所述蓄电池背对所述安装支架的一侧；所述安装支架上开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔位于所述蓄电池的两相对侧，所述压板包括第一连接位和第二连接位，所述第一连接杆的第一端与所述第一连接位固定连接，所述第一连接杆的第二端包括第一弯折部，所述第一连接杆通过所述第一弯折部与所述第一连接孔卡接。本实用新型可以使得所述安装支架的通用性较好。
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公开(公告)号：CN219007943U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202320075395.6
申请日：2023-01-09
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种侧围门洞防护结构总成及汽车，该侧围门洞防护结构总成包括第一防护组件，所述第一防护组件位于侧围的内侧，侧围上的门洞内安装有车门，侧围与车框之间存在侧围缝隙，车门与侧围之间存在车门缝隙，且第一防护组件正对侧围缝隙和车门缝隙。子弹容易从侧围缝隙和车门缝隙进入，第一防护组件起到防护作用，同时，这里从侧围内侧防护，没有使车门加厚，从而避免门洞加厚。车身防护板位于侧围的内侧，实现对车门缝隙和侧围缝隙的防护，提高了对子弹的阻挡能力，同时位于侧围内侧，避免了车门加厚，便于人员上下车。
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公开(公告)号：CN218877405U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320011866.7
申请日：2023-01-04
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型提供一种机盖锁安装结构，包括供机盖锁安装的支架，还包括供支架安装的“T”型的支撑机构，且支架能够安装在支撑机构的前侧或者后侧以实现距离调整。“T”型的支撑机构便于支架安装前侧和后侧，实现对称安装，这样的话，实现了大距离调整。所述支撑机构包括横梁以及固定在横梁下侧的纵梁，且支架安装在横梁和纵梁之间。横梁和纵梁便于支架前后安装，实现距离调整。所述支架呈方便调整距离的“U”型，且开口指向横梁和纵梁。通过更换不同尺寸的支架，或者减小支架到横梁的距离，即可实现小距离的调整，而无需改动其他位置。
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公开(公告)号：CN215922343U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122650673.X
申请日：2021-11-01
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种后围结构，包括：环形挡板、防弹玻璃、第一固定梁和第二固定梁，其中：环形挡板为四边形结构，环形挡板的第一边连接第一固定梁，环形挡板的第二边连接第二固定梁，环形挡板的第一边和第二边相对；防弹玻璃位于环形挡板的内侧，防弹玻璃与环形挡板的内侧固定连接。这样通过后围结构的环形挡板和防弹玻璃能够有效地提高后围的防弹效果，从而提升车辆的防弹性能。
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公开(公告)号：CN220391349U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321790482.6
申请日：2023-07-10
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本申请提供一种悬置安装结构和车辆，其中安装结构包括：地板本体，地板本体包括地板横梁；悬置加强板，悬置加强板的中心区域相对边缘区域凹陷，悬置加强板的边缘区域与地板本体连接，悬置加强板的中心区域与地板横梁保持间距；支撑件，支撑件设置于悬置加强板与地板横梁之间，支撑件的第一端与悬置加强板的中心区域连接，支撑件的第二端与地板横梁连接。本申请通过设置支撑件分别与悬置加强板的中心区域和地板横梁连接，从而使悬置加强板对车身的支撑点包括中心区域与支撑件连接的连接处，以及边缘区域与地板本体连接的连接处，可见，相较于现有技术中悬置加强板对车身的支撑点仅位于边缘区域，本申请的悬置加强板可承载更大的车身压力。
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公开(公告)号：CN219674934U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320021070.X
申请日：2023-01-05
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种防弹墙，包括墙体，所述墙体可拆卸安装在防爆车的侧围上，所述墙体可拆卸安装在防爆车的车顶上，且墙体可拆卸安装在防爆车的底板上。可拆卸连接，方便安装和拆卸。墙体的材质可以为防弹钢板、UHMWPE、芳纶或玻璃纤维。中上板、中板以及下板分别通过螺栓和螺母连接在侧围、车顶以及底板对应的一端上，中上板与上板之间也通过螺栓和螺母连接，从而实现与防爆车的可拆卸连接。上板、中上板、中板以及下板之间通过螺栓和螺母连接，也可拆卸，方便拆卸和安装。泄压口用于调节压强，且后侧设置防护板和挡板，实现防护。推拉窗的设置，方便乘员舱和储物仓之间的互动。
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