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公开(公告)号：CN101613989B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910181459.5
申请日：2009-07-16
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于装配式或预制组装式梁桥的减隔震方法及结构，其中的结构由板式橡胶支座、盖梁、减隔震支座组合而成，其中的板式橡胶支座搁置在盖梁上可以承受上部梁体传来的恒载和活载，减隔震支座通过高强螺栓(或焊接)分别与上部盖梁和下部墩柱连接，屈服后的低刚度和高阻尼可延长结构自振周期，提高结构阻尼，从而降低结构的地震反应。本发明将盖梁与下部墩柱分离，通过隔震支座对盖梁以上的结构构件进行减隔震，不仅满足了桥梁正常使用阶段不约束温度变形的要求，更主要的是大大减少了减隔震支座数量，较大幅度地降低了工程成本，同时也解决了支座安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN119102161A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411445301.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种针对“可抗冲击特大吨位多向耗能阻尼器(CN201611141938)”的防过热装置，包括阻尼器主体、导热鳍片、电池、电机、散热风扇、导热硅脂、带检测模组的温度计。所述阻尼器主体四周固定安装导热鳍片，并在阻尼器主体与导热鳍片之间空隙填充导热硅脂；所述导热鳍片外侧装有散热风扇，上侧安装有带检测模组的温度计；所述散热风扇一端安装电机与电池。本发明分为两阶段散热，第一阶段：当阻尼液温度在第一阶段设定范围内时，风扇不工作，通过导热鳍片增大阻尼器与空气接触面积，依靠自然对流进行散热；第二阶段：当阻尼液温度超过第一阶段设定范围时，风扇开始正常工作，依靠强迫对流加快导热鳍片散热效率，以防止温度过高导致阻尼液粘度下降，从而提升阻尼器的抗震性能与耐久性。
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公开(公告)号：CN117968919A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410087431.X
申请日：2024-01-22
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于弦振动法的隧道预应力环锚钢绞线索力检测方法，该方法基于弦振动法中的两端固支受拉的水平直梁模型通过数值法建立的索力计算公式#imgabs0#来计算钢绞线的内力，其中钢绞线的刚度可以通过采集钢绞线的多阶振动频率计算得到，线密度可以通过附加质量法计算获得，并在采集振动前使用锚板固定器固定钢绞线的锚板，确保钢绞线两端处于固定状态。
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公开(公告)号：CN108396643B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810471195.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 南京工业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种剪力可控型隔震支座，包括上连接板、下连接板、剪力键、水平滑移层以及支座；所述支座下面设有下连接板，下连接板和桥墩相连；所述支座上面设有可实现各方向自由滑动的水平滑移层，水平滑移层上面设有上连接板，上连接板和主梁相连；所述支座两边设置有剪力键，所述剪力键顶端伸入所述上连接板，沿横桥向卡死，沿纵桥向设置一定的滑移空间，所述剪力键底部伸入到所述下连接板，与下连接板固定。本发明在正常运营时通过剪力键满足桥梁的刚度要求，强震发生时，剪力键剪断，支座沿水平滑移面自由滑动，在预定部位很好的发挥隔震作用。
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公开(公告)号：CN112767338A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110040531.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 南京工业大学 , 南京市路桥工程总公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉的装配式桥梁预制构件吊装定位系统，包括：固定支架、工业左目相机、工业右目相机、计算机、触发器、光纤数据线、标定板、标靶组合结构；本发明还公开了一种基于双目视觉的装配式桥梁预制构件吊装定位方法，包括：步骤S1、对相机进行标定，并求解内外参数；步骤S2、安装标靶组合结构，获取第一图像和第二图像；步骤S3、对第一图像和第二图像进行矫正处理，步骤S4、获取标靶圆心定位点像素坐标值；步骤S5、采用视差法求得圆心定位点的空间三维坐标。本发明能通过双目视觉得到安装在钢筋上的标靶得到钢筋的三维坐标，提供位置坐标来制定钢筋的调整方法，为工程节约时间和费用成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107939135B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201711180104.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有震后可恢复性的梁板结构构造形式，包括钢梁和薄壁板；钢梁下翼缘下面设有钢梁下翼缘连接板；所述薄壁板上端设置有薄壁板上预埋板，薄壁板上预埋板下面设有薄壁板上预埋板抗剪锚筋；所述的钢梁下翼缘连接板通过高强螺栓、钢垫板与薄壁板上预埋板连接；所述薄壁板下方设置有薄壁板下部预埋板，薄壁板下部预埋板上面设有薄壁板下部预埋板抗剪锚筋，薄壁板与薄壁板下部预埋板之间设置有一道齿形后浇带；所述的薄壁板下部预埋板与钢梁上翼缘采用高强螺栓连接。本发明具有构造简单，结构形式合理，安装更换、便捷、抗震性能优良等特点，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109371858A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811438518.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于既有桥梁的增加主梁纵向支承长度的装置，包括L形角钢、三角形加劲板、钢滑轨、橡胶导轨和螺栓。所述橡胶导轨设置在主梁下面，上端与主梁连接，下端与钢滑轨相嵌；所述钢滑轨设置在L形角钢上方，下端与L形角钢焊接，上端嵌在橡胶导轨内部，橡胶导轨导槽的宽度稍大于钢导轨的宽度；所述L形角钢设置在桥墩外侧，一端与桥墩通过螺栓相连，另一端与钢导轨焊接在一起；所述三角形加劲板设置在L形角钢内侧，两端均与L形角钢焊接，以增加整体刚度。本发明能有效防止地震发生时主梁位移过大引起的落梁，可作为既有桥梁防落梁的一种有效措施。
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公开(公告)号：CN106245516B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610892832.8
申请日：2016-10-12
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于高铁桥梁的减震阻尼器，包括传递部分和阻尼部分；所述传递部分为螺母旋转式滚珠丝杠，包括丝杠和螺母，丝杠受力时带动螺母旋转，将直线运动变成旋转运动；所述阻尼部分包括密封圈、阻尼内筒、粘滞液体、阻尼外筒、螺钉；所述阻尼内筒设置在阻尼外筒内部，阻尼内筒交错设置，中间留有间隙填充粘滞液体，阻尼内筒间隙两侧设有密封圈；所述阻尼部分通过螺钉与传递部分相连，传递部分的螺母通过螺钉带动阻尼内筒旋转。本发明在耗能的同时可有效控制墩梁间的相对位移，保证高铁的行车安全，且也可用于房屋建筑和普通公路桥梁中。
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公开(公告)号：CN106245516A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610892832.8
申请日：2016-10-12
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于高铁桥梁的减震阻尼器，包括传递部分和阻尼部分；所述传递部分为螺母旋转式滚珠丝杠，包括丝杠和螺母，丝杠受力时带动螺母旋转，将直线运动变成旋转运动；所述阻尼部分包括密封圈、阻尼内筒、粘滞液体、阻尼外筒、螺钉；所述阻尼内筒设置在阻尼外筒内部，阻尼内筒交错设置，中间留有间隙填充粘滞液体，阻尼内筒间隙两侧设有密封圈；所述阻尼部分通过螺钉与传递部分相连，传递部分的螺母通过螺钉带动阻尼内筒旋转。本发明在耗能的同时可有效控制墩梁间的相对位移，保证高铁的行车安全，且也可用于房屋建筑和普通公路桥梁中。
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公开(公告)号：CN104672784A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510118236.X
申请日：2015-03-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开一种耗能阻尼材料、制备方法及其用途，所述耗能阻尼材料由互相垂直设置的玻璃纤维丝和填充在所述玻璃纤维丝内部的填充料组成。本发明的耗能阻尼材料的主体材料选用环氧树脂和橡胶的混合物，因此具有较小的弹模模量，在力作用下变形大，阻尼较高，当遇到地震时，一方面可以利用其装置的剪切变形来耗能，另一方面由于其阻尼高，利用摩擦来耗能，这样主体结构就可以吸收少量能量，从而达到减震、抗震的要求，保证了结构的安全性。
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