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公开(公告)号：CN202708404U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220192031.8
申请日：2012-04-28
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L23/18
摘要： 一种采用卡套连接的管路用两级密封法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。它包括接头体和法兰体，其关键技术是法兰体与接头体采用卡套连接，接头体和法兰体通过密封圈密封，在接头体和法兰体之间设置E形密封圈和菱形密封圈对法兰实施两级密封。本实用新型法兰中的密封圈包括E形密封圈及菱形密封圈，两种密封圈在法兰中进行两级层叠式密封，密封可靠，在密封功能上互补，对法兰实施联合防护，两级防护可有效防止雨雪、风沙及腐蚀介质对法兰的损坏。
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公开(公告)号：CN202703608U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220292863.7
申请日：2012-06-20
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 一种旅游观光小火车用连接装置，涉及铁路货物运输装置，属于铁路车辆及机械技术领域。它包括尾框及牵引体，尾框通过尾销与牵引体连接。其关键技术是在尾框两端分别安装弹簧板，在弹簧板之间安装弹簧缓冲器；牵引体的端部通过链锁销连接连接环，连接环上套接连接框，连接框的表面形成一个圆弧面。本实用新型具有的有益效果是：牵引体连接框圆弧面的设计，在通过小曲线时，牵引体不仅可以绕尾销中心轴转动，同时相邻两牵引体圆弧面11也能发生相对旋转，相邻两车的最大相对转角大为增加，通过小曲线能力增强，保证车辆能安全、平稳地通过最小曲线半径的线路，适用于低速旅游观光小火车。
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公开(公告)号：CN202703586U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220334555.6
申请日：2012-07-11
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 一种铁路货车用可拆卸式侧开侧墙，涉及铁路货物运输装置。它包括侧柱和侧墙，侧墙、侧柱布置于车体下侧梁两侧，其关键技术是侧墙采用折边钢板和侧墙型钢组焊而成，在侧墙上设有折页和锁页；侧柱采用侧柱型钢及侧柱钢板组焊而成，在侧柱的上端安装两块平行的锁板，锁板上开有两对侧柱孔，侧柱孔内插入U型锁钩；在下侧梁上设有耳板和折页座，侧柱通过圆销与耳板连接，侧墙与折页座采用圆销连接。本实用新型具有的有益效果是：采用该侧墙结构的敞车，拆下活动侧墙时能装运更多的圆木,作为敞车使用时，活动侧墙开启面积大，装卸货物方便、快捷，当拆下活动侧墙和侧翻侧柱时能装运集装箱,可灵活装载各种物状的货物，使铁路用敞车实现多功能装载的目的。
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公开(公告)号：CN202629400U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220192103.9
申请日：2012-04-28
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L23/18
摘要： 一种带密封环槽的管路用法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。它包括法兰体、接头和密封圈。其关键技术是在接头上开有密封环槽，密封环槽为三面整体密封环槽，密封圈置于三面整体密封环槽内。本实用新型采用三面整体密封环槽接头的法兰，相比密封环槽是由接头与法兰体共同组成的法兰，三面整体密封环槽可为密封圈创造整体密封环境，为法兰提供有利的密封条件，使密封性能更加可靠。
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公开(公告)号：CN202546069U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220192075.0
申请日：2012-04-28
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L23/16
摘要： 一种管路用法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。它包括法兰体和接头体，其关键技术在于法兰体与接头体采用卡套连接，卡套与接头体之间垫有密封圈，卡套由分卡套和配对卡套构成分体式卡套。本实用新型卡套采用两件半圆形阶梯式分体卡套，须配对使用，可随意调整卡套，连接方便，使法兰连接既是刚性连接，又有柔性连接的特点，法兰密封性能显著提高，保证铁路车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN204150960U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420560702.0
申请日：2014-09-26
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 一种铁路车辆产品叠装运输固定连接装置，涉及交通运输工具，尤其涉及一种铁路车辆产品叠装运输固定连接装置。它包括铁靴，车轴连接装置和上、下层连接装置，铁靴安装在最下层车辆的车轮上，车轴连接装置将车体和转向架连接成一个整体，上、下层连接装置安装在上一层车辆的枕梁位置处。本实用新型具有的有益效果是：用于河运或海运时，将装有上、下层连接装置的车辆整体落在下层车辆上，实现两辆或多辆车整体叠装运输，运输方式灵活，适应性强，可充分、合理利用空间，有效提高船舶单位面积的利用率，降低成本。解决了目前出口货车在河运、海运运输时，车辆上方空间利用率不足的问题，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN202708386U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220303784.1
申请日：2012-06-27
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L19/03
摘要： 本实用新型涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车用圆弧面密封管接头。它包括螺纹接头体、圆弧面接头体和螺母，其关键技术是螺纹接头体具有第一外圆弧面，圆弧面接头具有内圆弧面和第二外圆弧面，螺母的无螺纹端顶住圆弧面接头体的第二外圆弧面，螺母的螺纹端与螺纹接头体的螺纹咬合。本实用新型的有益效果是：由于螺纹接头体和圆弧面接头体圆弧面的存在，使得两接头体可在螺母与螺纹接头体形成的腔体内相对转动0-2.2度，可允许相邻两管存在不大于2.2度大夹角，以抵消部分使管系发生变形的外力，对管系组装同轴度的要求较低，在重车工况下，相邻两管系可自行微调夹角以减小别劲。
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公开(公告)号：CN202706756U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220310823.0
申请日：2012-06-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： E05F13/00
摘要： 一种用于铁路货车的侧开门开闭装置，涉及铁路货物运输装置。它包括伸缩杆和立轴，其关键技术是在立轴两端分别焊有旋向座，在伸缩杆一端组焊连接轴，连接轴和旋向座通过销轴连接，在立轴上组焊开关柄。本实用新型具有的有益效果是：结构设计合理，将立轴的圆周运动转化为伸缩杆的水平运动，开、闭力的施力点布置合理、有效，可以实现人在车下对车门上、下两侧同时开启、关闭操作，保证车门开、闭的同时性。
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公开(公告)号：CN202561317U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220192064.2
申请日：2012-04-28
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L23/18
摘要： 一种法兰用密封圈，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管法兰的密封。该密封圈的横截面形状为菱形，菱形横截面轴向方向的一对角构成轴向密封部，径向方向的一对角构成径向密封部，轴向密封部和径向密封部分别为圆弧形。本实用新型具有的有益效果是：1、密封圈既具有轴向密封部又具有径向密封部，可实现法兰的径向密封及轴向密封，密封可靠。2、密封圈的横截面形状为菱形，使得密封圈密封时饱满，取得良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN201647482U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020189272.8
申请日：2010-05-13
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴、锁座、扭簧、锁紧螺母、连接销、限位销、紧急释放销、圆销、垫圈、弹簧和端盖，锁轴的锁头为倾斜的双曲面结构，其中锁轴的锁杆穿过锁座、扭簧，下端有锁紧螺母固定并采用连接销防止锁紧螺母松动；扭簧套在锁杆上，位于锁座中部的空腔内，扭簧由橡胶层将内圈和外圈硫化成一体组成；紧急释放销位于锁座侧面的凹槽内，尾端插入扭簧外圈。本实用新型可实现集装箱自动锁闭和自动解锁；在异常情况下有手动解锁装置；还有指示器，便于观察旋锁的锁闭状态；本实用新型提高了集装箱的装卸效率和运输安全。
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