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公开(公告)号：CN104973081A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510453497.7
申请日：2015-07-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车卸货装置，包括设置在漏斗仓底部卸料口处的至少一组底门组成以及用于控制底门组成开闭的控制机构，所述底门组成由相对于车体纵向中心对称布置的两个底门组成，所述漏斗仓底部卸料口同一侧对应的多个底门由同一组控制机构进行控制开闭，通过控制机构打开任意一侧或两侧对应的底门均能够将漏斗仓内的货物卸净。本发明通过同一组控制机构同时控制漏斗仓底部卸料口同一侧的多个底门的开闭，传动效率高，整体结构紧凑，大大提高了卸货效率，而且能实现单侧卸货或双侧同时卸货，并能实现单侧卸净。
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公开(公告)号：CN104355231A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410503516.8
申请日：2014-09-26
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 一种铁路车辆产品叠装运输固定连接装置，涉及交通运输工具，尤其涉及一种铁路车辆产品叠装运输固定连接装置。它包括铁靴，车轴连接装置和上、下层连接装置，铁靴安装在最下层车辆的车轮上，车轴连接装置将车体和转向架连接成一个整体，上、下层连接装置安装在上一层车辆的枕梁位置处。本发明具有的有益效果是：用于河运或海运时，将装有上、下层连接装置的车辆整体落在下层车辆上，实现两辆或多辆车整体叠装运输，运输方式灵活，适应性强，可充分、合理利用空间，有效提高船舶单位面积的利用率，降低成本。解决了目前出口货车在河运、海运运输时，车辆上方空间利用率不足的问题，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN104176400A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410371054.9
申请日：2014-07-30
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 一种铁路罐车用防波装置，涉及运输液体用的罐车，特别是罐车内的防波装置。它包括防波板和安装座，安装座固定在罐车内壁上，安装座上固定防波板。其关键技术是防波板间隔均匀地呈栅栏状固定在安装座的两侧，防波板沿长度方向的中部凸起形成帽顶，帽顶下沿两侧是帽沿，形成帽形结构。本发明具有的有益效果是：防波板的帽形结构符合流体力学的运动规律，从而能有效减少罐内液体的纵向冲击力和回涌力，有效克服现有防波板在流体冲击时受力不均，溢出不均匀的缺点，减小罐车封头所受的纵向冲击，保证行车安全，提高防波板使用寿命。
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公开(公告)号：CN101823607B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201010171656.1
申请日：2010-05-13
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴、锁座、扭簧、锁紧螺母、连接销、限位销、紧急释放销、圆销、垫圈、弹簧和端盖，锁轴的锁头为倾斜的双曲面结构，其中锁轴的锁杆穿过锁座、扭簧，下端有锁紧螺母固定并采用连接销防止锁紧螺母松动；扭簧套在锁杆上，位于锁座中部的空腔内，扭簧由橡胶层将内圈和外圈硫化成一体组成；紧急释放销位于锁座侧面的凹槽内，尾端插入扭簧外圈。本发明可实现集装箱自动锁闭和自动解锁；在异常情况下有手动解锁装置；还有指示器，便于观察旋锁的锁闭状态；本发明提高了集装箱的装卸效率和运输安全。
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公开(公告)号：CN102734578A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210214641.8
申请日：2012-06-27
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L27/06
摘要： 本发明涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车制动装置的管系接头。它包括螺纹接头体、圆弧面接头体和螺母，其关键技术是螺纹接头体具有第一外圆弧面，圆弧面接头具有内圆弧面和第二外圆弧面，螺母的无螺纹端顶住圆弧面接头体的第二外圆弧面，螺母的螺纹端与螺纹接头体的螺纹咬合。本发明的有益效果是：由于螺纹接头体和圆弧面接头体圆弧面的存在，使得两接头体可在螺母与螺纹接头体形成的腔体内相对转动0-2.2度，可允许相邻两管存在不大于2.2度大夹角，以抵消部分使管系发生变形的外力，对管系组装同轴度的要求较低，在重车工况下，相邻两管系可自行微调夹角以减小别劲。
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公开(公告)号：CN104960528A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510453294.8
申请日：2015-07-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道外单侧或两侧卸货漏斗车，包括车体、卸货系统、制动装置、车钩缓冲装置以及转向架，所述车体包括底架、端墙、侧墙以及漏斗，所述卸货系统包括底门以及控制底门开闭的控制机构，所述漏斗包括侧漏斗板以及呈倒V形的导流板，所述端墙、侧墙以及侧漏斗板共同形成呈V形的漏仓，在所述漏仓的底部设置有出料口，所述导流板对应设置在漏仓卸料口的下方。本发明采用呈V形的漏仓与呈倒V形的导流板叠加配合，在开启底门后能够使漏仓内的货物由对应卸料口卸出，并由导流板将所有货物导向至轨道外一侧或两侧，本漏斗车不仅适用于轨道一侧有地坑的卸货设施，轨道两侧有地坑的卸货设施也能适用。
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公开(公告)号：CN102748546A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210214643.7
申请日：2012-06-27
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L19/03
摘要： 本发明涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车制动装置的管系接头。它包括第一接头体和第二接头体，在第一接头体和第二接头体端面贴合形成的槽内卡装E形橡胶密封圈。其关键技术是在第一接头体和第二接头体上加装锁紧螺母和紧固螺母，紧固螺母的螺纹与第二接头体的螺纹咬合，锁紧螺母的螺纹与第一接头体的螺纹咬合。本发明的有益效果是：锁紧螺母有效防止紧固螺母松动，通过锁紧螺母及紧固螺母构成的双螺母的相互作用防松、防脱，能解决现有铁路货车管接头螺栓由于组装、震动等原因松动、脱落以及法兰变形造成的制动管系泄漏问题。
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公开(公告)号：CN101823607A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010171656.1
申请日：2010-05-13
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴、锁座、扭簧、锁紧螺母、连接销、限位销、紧急释放销、圆销、垫圈、弹簧和端盖，锁轴的锁头为倾斜的双曲面结构，其中锁轴的锁杆穿过锁座、扭簧，下端有锁紧螺母固定并采用连接销防止锁紧螺母松动；扭簧套在锁杆上，位于锁座中部的空腔内，扭簧由橡胶层将内圈和外圈硫化成一体组成；紧急释放销位于锁座侧面的凹槽内，尾端插入扭簧外圈。本发明可实现集装箱自动锁闭和自动解锁；在异常情况下有手动解锁装置；还有指示器，便于观察旋锁的锁闭状态；本发明提高了集装箱的装卸效率和运输安全。
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公开(公告)号：CN104608794A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510071181.1
申请日：2015-02-11
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61H13/02
CPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明公开了一种铁路货车用新型防脱手制动拉杆，包括防脱导架、拉杆头以及拉杆，在所述防脱导架上沿其竖直方向设置有导向槽，在所述防脱导架下部设置有托滚，在所述拉杆头上沿其水平方向设置有防脱槽，所述拉杆头置于托滚上且通过穿过导向槽和防脱槽的防脱销将防脱导架与拉杆头连接在一起，所述拉杆一端部与拉杆头的尾槽固定连接。本发明有效避免了既有铁路货车的手制动拉杆在圆钢截面突变部位脱出托滚而造成的卡滞以及手制动拉杆在尾部截面突变部位因应力集中及疲劳而折断，在本发明的结构中，即使是拉杆因意外从尾部折断，也能使拉杆头仍通过防脱销固定在防脱导架上，并通过托滚托住整体拉杆头杆体而不脱落，从而保证行车的安全。
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公开(公告)号：CN202708387U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220303974.3
申请日：2012-06-27
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16L19/03
摘要： 本实用新型涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车用双螺母紧固管接头。它包括第一接头体和第二接头体，在第一接头体和第二接头体端面贴合形成的槽内卡装E形橡胶密封圈。其关键技术是在第一接头体和第二接头体上加装锁紧螺母和紧固螺母，紧固螺母的螺纹与第二接头体的螺纹咬合，锁紧螺母的螺纹与第一接头体的螺纹咬合。本实用新型的有益效果是：锁紧螺母有效防止紧固螺母松动，通过锁紧螺母及紧固螺母构成的双螺母的相互作用防松、防脱，能解决现有铁路货车管接头螺栓由于组装、震动等原因松动、脱落以及法兰变形造成的制动管系泄漏问题。
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