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公开(公告)号：CN103543023A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310535918.1
申请日：2013-11-02
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种转向架副构架可靠性试验装置，属于铁路货车部件检测技术领域。它包括基座和纵向刚梁；还包括水平载荷加载工装；纵向刚梁两端设有轴承座，两轴承座上设有轴箱加载块，两轴箱加载块上架设有垂向加载梁；U形副构架的两侧杆通过垂向加载梁及轴箱加载块固定在轴承座上；水平载荷加载工装包括横向加载头和纵向加载头，二者由两平行的平板连接；两平板之间设有左连杆和右连杆，两连杆由定位圆销经两平板的通孔连接；左连杆和右连杆的外端与U形副构架的中杆连接。本发明结构简单，操作方便，使铁路货车U形副构架在研制早期充分暴露其潜在的结构缺陷，增加其可靠性，有效地降低在全寿命周期内的运行维修成本。
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公开(公告)号：CN102607633A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210080470.4
申请日：2012-03-23
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本发明公开了一种试验台拉压载荷标定装置，属于测试技术领域。它包括标准传感器，还包括安装座、顶柱和两块挡板；安装座和顶柱均为中空结构；安装座一端的上、下面板上设有安装孔、另一端的上、下面板分别设有矩形座孔和矩形凹槽；顶柱一端的上、下面板设有通孔、另一端的上、下面板均设有矩形通孔；顶柱与安装座配合插入其中；挡板插入矩形凹槽两端；标准传感器置于两档板之间。本发明结构简单、紧凑，不仅减轻了结构的重量，还能降低制造成本。可以减少拆卸费用，同时可以降低试验设备在拆卸过程中的数值误差，保证试验设备的稳定性。可替代拆卸传感器，可以快速、方便对大型的试验台进行拉力和压力的载荷标定，且牢固可靠。
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公开(公告)号：CN103543023B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310535918.1
申请日：2013-11-02
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种转向架副构架可靠性试验装置，属于铁路货车部件检测技术领域。它包括基座和纵向刚梁；还包括水平载荷加载工装；纵向刚梁两端设有轴承座，两轴承座上设有轴箱加载块，两轴箱加载块上架设有垂向加载梁；U形副构架的两侧杆通过垂向加载梁及轴箱加载块固定在轴承座上；水平载荷加载工装包括横向加载头和纵向加载头，二者由两平行的平板连接；两平板之间设有左连杆和右连杆，两连杆由定位圆销经两平板的通孔连接；左连杆和右连杆的外端与U形副构架的中杆连接。本发明结构简单，操作方便，使铁路货车U形副构架在研制早期充分暴露其潜在的结构缺陷，增加其可靠性，有效地降低在全寿命周期内的运行维修成本。
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公开(公告)号：CN104236934A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410494998.5
申请日：2014-09-25
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种车体侧压力试验加载装置，属于路货车检测技术领域。它包括两顶座、调整杆、力传感器和单作用液压油缸，一端顶座依次与调整杆、力传感器、单作用液压油缸连接，再与另一端顶座连接；力传感器通过螺纹与调整杆连接；顶座包括顶座底板、顶座立板和顶座连杆，顶座立板和顶座连杆由销轴连接；单作用液压油缸一端经连接块与顶座连接，其另一端经传感连接块与力传感器连接。本发明结构简单、紧凑，安装快速，可靠耐用、稳固，加载操作方便、快捷。降低了车体侧压力试验用工、用时及劳动强度，同时能够有效保证加载位置的准确性。对于车体内宽不同的多种车型均可进行侧压力试验，有很高的通用性。
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公开(公告)号：CN102278021A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110099698.3
申请日：2011-04-20
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明属于机械领域，涉及一种铁路货运敞车门锁装置，特别是涉及一种铁路货运敞车侧开门锁。它包括锁盒组成、锁杆组成和手把卡座，锁盒组成安装在侧门板的外侧边缘，在侧门板右下角安装手把卡座，侧门板上方是上门梁。其关键技术是在上门梁上固定立轴，在立轴上套有套管；锁盒组成具有锁盒，在锁盒两端及锁盒内腔分别焊接有带圆孔的上支撑板、下支撑板和内支撑板；锁杆组成包括锁轴，锁轴外套有圆管，圆管穿过上支撑板、下支撑板和内支撑板的圆孔后，圆管上端位于上支撑板上，圆管下端位于锁盒内，锁轴上端安装锁钩，下端通过连接轴安装手柄，连接轴下端支承在侧门板外侧。本发明门锁安全、可靠，操作更简单。
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公开(公告)号：CN102607633B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210080470.4
申请日：2012-03-23
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本发明公开了一种试验台拉压载荷标定装置，属于测试技术领域。它包括标准传感器，还包括安装座、顶柱和两块挡板；安装座和顶柱均为中空结构；安装座一端的上、下面板上设有安装孔、另一端的上、下面板分别设有矩形座孔和矩形凹槽；顶柱一端的上、下面板设有通孔、另一端的上、下面板均设有矩形通孔；顶柱与安装座配合插入其中；挡板插入矩形凹槽两端；标准传感器置于两档板之间。本发明结构简单、紧凑，不仅减轻了结构的重量，还能降低制造成本。可以减少拆卸费用，同时可以降低试验设备在拆卸过程中的数值误差，保证试验设备的稳定性。可替代拆卸传感器，可以快速、方便对大型的试验台进行拉力和压力的载荷标定，且牢固可靠。
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公开(公告)号：CN103661438A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310609062.8
申请日：2013-11-26
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种关节车组合。包括由多组底架和转向架连接编成一单元的车组，相邻车体的底架之间共用一个转向架，车体之间采用球形关节车钩连接；每一单元车组至少由两种车体结构，包括端部车体和中部车体；相邻车体的底架连接端采用机翼型梁；端部底架和中部底架均为鱼刺型、中梁承载的全钢焊接结构。本发明车体形成合理的鱼刺型、中梁承载结构，在不降低刚度的前提下，降低了车体钢结构的自重，使车辆具有更大的承载能力，提高车辆运输效益。本发明采用全自动旋锁、E/F型车钩、球形关节车钩，集成制动装置等国际先进技术，提高整车性能指标以及整车可靠性。
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公开(公告)号：CN102278021B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110099698.3
申请日：2011-04-20
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明属于机械领域，涉及一种铁路货运敞车门锁装置，特别是涉及一种铁路货运敞车侧开门锁。它包括锁盒组成、锁杆组成和手把卡座，锁盒组成安装在侧门板的外侧边缘，在侧门板右下角安装手把卡座，侧门板上方是上门梁。其关键技术是在上门梁上固定立轴，在立轴上套有套管；锁盒组成具有锁盒，在锁盒两端及锁盒内腔分别焊接有带圆孔的上支撑板、下支撑板和内支撑板；锁杆组成包括锁轴，锁轴外套有圆管，圆管穿过上支撑板、下支撑板和内支撑板的圆孔后，圆管上端位于上支撑板上，圆管下端位于锁盒内，锁轴上端安装锁钩，下端通过连接轴安装手柄，连接轴下端支承在侧门板外侧。本发明门锁安全、可靠，操作更简单。
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公开(公告)号：CN105083308A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510490926.8
申请日：2015-08-11
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种带集装箱门锁闭装置货车车门，该货车车门包括左门组成、导向轮组成、集装箱门锁闭装置、橡胶密封垫、右门组成、滑轮组成和橡胶门档，左、右门组成分别由门框和车门板组焊而成，左、右门组成之间安装一套集装箱门锁闭装置，右门组成与车体之间安装一套集装箱门锁闭装置，集装箱门锁闭装置由锁头、锁杆、锁座和手柄组装而成，在车门上部安装4组导向轮组成，在车门下部安装4组滑轮组成，车门两侧分别安装上、下两组橡胶缓冲挡，车门之间安装橡胶密封垫。该货车车门整体结构合理，既能有效提高车门自身强度和刚度，减少焊接变形，提高车门抗外涨能力，又能提高门锁机构的结构可靠性，车门操作、维护便捷。
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公开(公告)号：CN104155124A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410401343.9
申请日：2014-08-14
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种U形副构架刚度测试装置，属于铁路货车部件检测技术领域。它包括左定位杆、右定位杆、连接两杆的滑动梁、定位座和百分表；还包括L形安装座；L形安装座的横向边设有卡槽，百分表置于卡槽中；L形安装座的纵向边与滑动梁连接；定位座一端设有U形口，另一端设有端板；百分表的顶杆与端板接触。本发明结构简单、紧凑，安装快速、稳固，可靠耐用，制造方便；可保证测试的准确性和可靠性。试验成本低，通用性强，操作方便灵活。
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