-
公开(公告)号：CN107676464A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710760646.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16H57/00
CPC classification number: F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种稳定性好的芯轴护管，包括箱体，所述箱体内壁底部的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板右侧的顶部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的右侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的右端贯穿箱体并延伸至箱体的外部固定连接有转盘，所述箱体内壁的底部固定连接有第二轴承，第二轴承的顶部固定连接有转轴，转轴的表面固定连接有蜗轮。本发明通过设置蜗杆、转盘、第二轴承、转轴、蜗轮、圆盘、凹槽、光杆、滑环、滑杆、连杆、通孔和固定板的配合使用，达到了提高护管稳定性的效果，解决了现有的芯轴护管大多是用螺栓固定护管，螺栓长时间使用容易生锈的问题，从而能够保证护管的稳定性，提高了护管的发明性。
-
公开(公告)号：CN107457676A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710760667.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于移动的汽车打磨装置，包括箱体，所述箱体内壁顶部的中心处固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述箱体的内部横向固定连接有支撑板，所述螺杆的底部贯穿至支撑板的底部并与箱体活动连接，所述螺杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有第三连接杆。本发明通过箱体、第二电机、第一连接杆、第二连接杆、通孔、螺纹套、螺杆、第三连接杆、第四连接杆、滚轮、第五连接杆和支撑板的配合使用，解决了现有的汽车打磨装置移动不方便的问题，该便于移动的汽车打磨装置，具备移动方便的优点，给使用者的移动带来了便利，提高了使用者的打磨效率，值得推广。
-
公开(公告)号：CN220134425U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321646151.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16C11/06
Abstract: 本实用新型公开的属于汽车关节球技术领域，具体为一种分体式外壳的关节球，包括作为连接基架的连接外壳，连接外壳设有两组，两组连接外壳呈对称设置，并形成容纳中心球体的外壳，连接外壳外侧左侧一体成型连接有多个定位销，连接外壳外侧右侧开设有与定位销卡装配合的嵌槽，中心球体置于连接外壳内，中心球体球心对应两个连接外壳中心设置，多个所述定位销以连接外壳轴心为圆形，呈半圆形等距排列设置，两个所述连接外壳通过定位销与嵌槽相互卡装配合连接，将一体式关节球改为两个连接外壳与中心球体的结构，采用分体式结构，关节球生产效率得以提高，成本大大降低，并且因分体式结构原因，使得各零件制造能逐一精准控制，精度得以保证。
-
公开(公告)号：CN220396447U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321967740.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种整体式空档定位结构的拉杆总成，包括接头、卡簧和芯杆，所述接头的外壁冷挤压成型设置有卡槽，所述卡簧侧壁设置有卡在接头外周的卡接套，所述芯杆设置于卡簧的侧壁，本实用新型，接头经过冷挤压工艺，将中间空档定位开关卡接部挤压定型，不需再进行机械加工，完全由模具保证，可以达到一致性好、质量稳定的效果，其余部分的尺寸，再由机械加工制作完成，可以根据空档定位实际需要，设计合理的尺寸，芯杆与接头之间，采用将芯杆放入注塑模具中一体注塑成型，保持整体的稳定性。
-
公开(公告)号：CN220060255U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321678561.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16C23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡机构关节轴承的固定结构，包括铝合金底座，铝合金底座内侧底部一体成型连接有第一台阶面，第一台阶面与关节轴承外圈适配，铝合金底座内侧顶部一体成型连接有第二台阶面，第二台阶面高于关节轴承外圈设置，关节轴承置于铝合金底座内，设置的第二台阶面与关节轴承间空余空间作为变形区域，使用模具对铝合金底座中轴孔位置进行精准铆压，铝合金底座轴孔处的铝合金材料发生塑性变形，变形的铝合金向关节轴承处进行挤压，从而使关节轴承被牢牢的固定在铝合金底座上，对关节轴承轴向方向限制，同时将关节轴承外圈通过第一台阶面限位，使关节轴承装入铝合金底座后，其径向位置得以固定，规避关节轴承松动的风险，提高产品质量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218021503U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222379378.X
申请日：2022-09-07
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了自动挡技术领域的一种带CAN信号输出的和旋钮定位的电子换挡器总成，包括：面板组件，所述面板组件包括面板；电路板组件，所述电路板组件包括安装在所述面板底部的压板以及通过所述压板安装在所述面板底部的电路板，所述电路板上设置有CAN信号接头，所述面板组件还包括开设在所述面板顶部并贯穿所述面板底部的安装槽以及开设在所述面板顶部边缘处的嵌槽，还包括装饰条组件，所述装饰条组件包括嵌在所述嵌槽内侧的装饰条以及设置在所述装饰条底部并卡接在所述嵌槽内侧的卡块，本实用新型通过CAN线束对信号进行传输，能够把信号更为稳定的传输给VCU，提高车辆反应速率，保障行车安全。
-
公开(公告)号：CN221097284U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202321934086.6
申请日：2023-07-21
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型公开一种铁碳合金衬套，包括套管，所述套管外侧壁固定连接有限位环，所述套管和限位环外侧壁均设置有耐磨层，所述套管位于橡胶推杆内部，所述橡胶推杆内部开设有与限位环对应的限位槽，所述耐磨层为铜材质，所述耐磨层的厚度为20μm，所述限位环设置有两个，两个所述限位环外侧壁设置有外齿轮，所述套管为铁碳合金材质。本实用新型通过套管和耐磨层之间相互配合，通过采用以铁碳合金的套管为主体，外部镀有铜层，在保证尺寸上满足使用要求、产品性能良好的同时，大大降低了衬套的生产成本。
-
公开(公告)号：CN222728093U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421346489.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开的属于拉线护管技术领域，具体为一种发动机盖拉线护管结构，包括外管，外管内置有内衬管，加强线丝部件，设有两组，两组加强线丝部件呈对称连接于外管内，对整个PVC外层的固定起到加强作用，加强线丝部件包括置于外管内的加强线丝，加强线丝由尼龙与碳纤维组成，并按照一定的方向制作成椭圆形的线丝结构，在外管内在加强线丝，在一定程度上保证了外管的刚度和对内衬管的保护性，产品外形不会发生变形翘曲等问题，通过设置的连接槽增加加强线丝与外管粘结面积，面积增加，既而提升产品的粘合强度，使得在产品注塑成型后，发生扭转的概率和变形性较小，并且加强线丝被单独抽出来的可能性也大大降低。
-
公开(公告)号：CN222436843U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421346492.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16C23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种半镂空塑料关节轴承商用车换挡器总成，包括半镂空塑料球和支撑圈，半镂空塑料球采用镂空结构，半镂空塑料球的外壁开设有开槽，开槽贯穿至半镂空塑料球的内部，开槽设置有多个，多个开槽绕着半镂空塑料球的外表面均匀等距设置，支撑圈设置在半镂空塑料球的外部，支撑圈采用金属材质制成。该种半镂空塑料关节轴承商用车换挡器总成，通过以中心定位旋转球为半镂空形式制作而成的半镂空塑料球加上以金属轴承钢制成的金属圈组合而成的关节轴承，使得该关节轴承不仅具备常规关节轴承应有的功能外，还具备所用塑料少、变形小和耐磨优等优点，在一定程度上减轻了产品重量，实现了产品的轻量化。
-
公开(公告)号：CN220488072U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321896743.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了选换挡软轴技术领域的一种轻型商用车低行程损失的芯轴，包括：注塑芯轴，所述注塑芯轴的外侧沿着轴心的长度方向设置有棱边，所述棱边的数量为八个，所述钢丝的外侧设置有钢带层，所述钢带层设置在所述注塑芯轴的内腔与所述注塑芯轴的内腔侧壁相连接，所述棱边上远离所述注塑芯轴的一侧沿着所述注塑芯轴轴心的长度方向均匀设置有滚珠，所述滚珠贯穿所述棱边上远离所述注塑芯轴的一侧，该种轻型商用车低行程损失的芯轴，通过在注塑芯轴的外侧设置棱角，由于使用了带棱角的注塑芯轴，其摩擦力远远小于没有棱角的注塑芯轴，制作成拉线后，刚度增加，其行程损失明显减小，换挡时更加顺畅。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.042 seconds)
