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公开(公告)号：CN201575890U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920093713.1
申请日：2009-05-31
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆参数动态检测设备，特别是涉及一种闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测系统。它由机械系统、测试系统和控制系统所组成，其中机械系统包括：车身纵向止推座总成(II)、闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)、吊装式上横梁支柱(V)，其中闭环斜撑式轨道车辆转向架刚度参数动态检测台(III)主要由闭环斜撑式垂向加载龙门(A)、平面加载平台(B)、可调轨距引桥装置(C)、转向架纵向止推总成(D)、模拟枕梁(F)；测试系统包括位移检测系统(G)和六维力传感器(c)；控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成。该系统可对整车及独立两种状态下的转向架刚度参数的动态测试。
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公开(公告)号：CN208291236U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820698570.6
申请日：2018-05-11
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型公开了一种变轨距转向架轮对锁紧机构，包括锁套、锁匙盖、锁匙、解锁导向轴、梯形锁臂、锁紧弹簧、解锁滚轮组件；所述锁套上制有导孔和锁匙槽，所述导孔的形状分别与所述锁紧臂、端面驱动臂相匹配；所述锁匙盖通过螺栓安装于所述锁套上的锁匙盖安装螺纹孔中；所述锁匙上制有锁块，所述锁块的形状与所述锁紧臂上的锁紧槽形状相匹配，所述锁块伸入到所述锁匙槽中；所述解锁导向轴是由解锁导向轴杆和解锁滚轮座焊接而成，所述解锁导向轴杆与所述端盖锁紧导向孔间隙配合，所述轮对锁紧机构用于变轨距过程中的解锁与锁紧。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208291235U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820698569.3
申请日：2018-05-11
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型公开了一种变轨距转向架轴箱端盖定位对中机构，包括定位对中端盖安装座、定位对中端盖、对中滚轮组件，所述轴箱端盖定位对中机构上制有四个端盖U形槽，所述定位对中端盖安装座通过定位对中端盖安装座安装孔与所述轮对锁紧机构的锁套螺栓连接，所述定位对中端盖安装座上有用于与定位对中端盖安装的定位对中端盖安装螺纹孔，所述对中滚轮组件安装于所述的定位对中端盖上，所述对中滚轮组件在配套的变轨距驱动轨上滚动，所述轴箱端盖定位对中机构用于变轨距过程中的横向定位对中，适用于一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201397210Y
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200920093533.3
申请日：2009-05-04
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆转向架参数检测设备。本实用新型针对目前轨道车辆转向架参数检测中无法全面、准确评价动力学性能的技术现状，提供一种组合式三维力、力矩测试台一体化装置，该装置包括：横向测力传感器机构(C)和纵向测力传感器机构(E)分别由两支剪切梁式传感器(16)和支撑部件I组成，每两支剪切梁式传感器(16)通过支撑部件I分别沿X向和Y向对称安装在承载板上；垂向测力传感器机构(D)四支剪切梁传感器(16)分别通过支撑部件II沿Z向安装在承载板的四个角上，翻倾力矩测量机构(G)和限翻倾螺栓机构(F)也安装在承载板；承载板包括承载盖板(A)和承载底板(B)，通过限翻倾螺栓机构(F)连接为一整体。
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公开(公告)号：CN208760341U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820698586.7
申请日：2018-05-11
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型公开了一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，包括轴箱、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构，适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可沿车轴方向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，端面驱动机构安装于轴套上，车轮与轴套可随端面驱动装置沿车轴轴向一体滑动，实现轨距变换；轮对锁紧机构可在某一轨距下锁紧端面驱动装置，防止轴向窜动，还可在变轨距时解除端面驱动机构沿车轴的轴向锁定，使车轮和轴套可沿车轴轴向滑动；轴箱端盖定位对中机构用于变轨距时车轴的轴向定位对中；本实用新型解决了变轨距时轮缘摩擦严重、侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201392271Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920093527.8
申请日：2009-04-30
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架参数检测设备，特别是涉及一种封闭可调止推式龙门装置。该装置是针对目前转向架参数试验台测试过程中转向架及车身定位困难、无法实现整车测试及转向架测试型号单一等现状而设计的。它主要是由吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)所组成。通过螺栓连接方式将吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)连接成封闭的整体。该装置为轨道车辆转向架参数测试过程中转向架的定位、车身的定位及整车测试提供了技术手段，并兼具摆式转向架测试和偏载测试的功能，实现了一台测试装置多个测试功能的目的。该装置为加速我国铁路货车产品的升级换代过程中具有重要作用。
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公开(公告)号：CN208291241U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820698626.8
申请日：2018-05-11
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型公开了一种变轨距转向架端面驱动机构，包括滑套、驱动滑套、锁紧臂、驱动臂、驱动滚轮组件，所述驱动滑套通过螺栓安装于滑套上，所述驱动滑套的端面上各有两个锁紧臂安装螺纹孔、驱动臂安装螺纹孔，所述锁紧臂安装于锁紧臂安装螺纹孔中，所述驱动臂安装于位于驱动臂安装螺纹孔中；所述驱动滚轮组件安装于所述驱动臂上，所述驱动滚轮组件在地面配套的变轨距驱动轨上滚动，以实现轮对轮距的改变；本实用新型所述机构适用于一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换装置，解决了变轨距时轮缘磨损严重、侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201583400U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920093532.9
申请日：2009-05-04
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型涉及一种转向架十字滑台测试装置，其目的是为解决现有试验台结构复杂、测试项目单一、自动化程度低、测试数据误差大等缺陷。该装置主要由横向作动器机构(A)、十字滑台机构(B)、纵向作动器机构(C)、三维力传感器(D)、轮对夹紧装置(E)所组成，其特征在于，所述的横向作动器机构(A)和纵向作动器机构(C)交叉布置在十字滑台机构(B)上；所述的十字滑台机构(B)包括一个中滑台窄板(I)，其上布置有四个调高作动器机构(II)，每个调高作动器机构(II)的油杠固定在中滑台窄板(I)上，活塞杆(9)端与布置在中滑台窄板(I)下面的十字滚动导轨机构(III)连接在一起；三维力传感器(D)固定在滑台窄板(I)上。
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公开(公告)号：CN208291240U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820698565.5
申请日：2018-05-11
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型公开了一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换装置，包括轴箱、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构，所述端面驱动机构通过圆锥滚子轴承组件安装于轴套上，轨距变换时车轮与轴套可随端面驱动机构沿车轴轴向一起滑动，实现轨距的变换；所述轮对锁紧机构可在某一轨距下锁紧端面驱动机构，从而防止车轮和轴套沿车轴的轴向窜动，还可在变轨距时解除端面驱动机构沿车轴的轴向锁定，保证变轨距时车轮和轴套一同沿车轴做轴向滑动；所述轴箱端盖定位对中机构用于变轨距时车轴的轴向定位对中；本实用新型解决了变轨距时轮缘磨损严重、侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202836993U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220476652.9
申请日：2012-09-18
申请人： 吉林大学 , 长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型涉及一种龙门框架式轨道车辆转向架参数测定试验台。该试验台包括：反力式龙门机械框架为试验台加载机构、定位夹紧机构提供反力支撑；六自由度加载机构总成用于对被测转向架的垂向、横向及纵向的加载；转向架渡桥装置用于被测转向架平顺、灵活的移动到试验台的加载平台；转向架定位夹紧机构总成用于对被测转向架构架II在垂向、纵向、横向定位固定。该试验台实现了对转向架一系、二系的垂向、纵向、横向刚度，转向架扭转刚度等参数的测试，并通过软件自动计算出转向架各部位的刚度参数、柔性系数，提高了转向架参数测定时的自动化及效率。
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