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公开(公告)号：CN105061697A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510374513.3
申请日：2015-06-21
Applicant: 吉林大学
IPC: C08F292/00
Abstract: 一种氧化石墨烯/聚降冰片烯复合材料及其制备方法，属于氧化石墨烯基复合材料技术领域。其步骤为在氧化石墨烯的无水有机溶剂分散液中加入5-降冰片烯-2-甲酰氯及三乙胺，0～30℃搅拌24～50h形成降冰片烯修饰的氧化石墨烯；在降冰片烯修饰的氧化石墨烯的无水有机溶剂分散液中加入格拉布催化剂，在20～30℃下反应10～30min，形成格拉布催化剂修饰的氧化石墨烯；格拉布催化剂修饰的氧化石墨烯的无水有机溶剂分散液中加入降冰片烯单体，在20～40℃下反应10min～2h形成氧化石墨烯/聚降冰片烯复合材料。本发明制备的氧化石墨烯/聚降冰片烯复合材料改善了氧化石墨烯的表面性能。
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公开(公告)号：CN1252134C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200410010927.X
申请日：2004-06-13
Applicant: 吉林大学
IPC: C08G65/40
Abstract: 本发明属于高分子材料领域，具体涉及一系列新型含羧基侧基的聚芳醚酮类高性能共聚物材料及该系列共聚物材料的制备方法。该共聚物是以双氟单体2，6-二氟苯腈、1，4-二-4-氟苯酰基苯、1，4-二-4-氟苯酰基萘或4，4’-二-4-氟苯酰基联苯与4，4’-二(对羟基苯基)-2-戊酸为原料，碱金属的盐类为催化剂，在环丁砜、N，N-二甲基甲酰胺、二甲基亚砜或N-甲基吡咯烷酮极性溶剂的反应介质中，高温聚合而得到含羧基侧基的聚芳醚酮类均聚物、无规聚合物及嵌段共聚物。该系列聚合物分子量大，力学性能好，是一种新型的含有羧基侧基的聚芳醚类的功能性材料。可作为分离膜材料或增强韧材料，有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN206939940U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720784235.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 华能白山煤矸石发电有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电厂放渣或放灰过程中的抑尘装置，包括：抑尘软屏，其呈圆周设置在放渣口下方，并与放渣口的中心同心布置；抑尘外屏，其可滑动设置在所述抑尘软屏外侧，接渣车外侧；抑尘喷射装置，其设置在所述抑尘软屏和所述抑尘外屏之间，并能够喷射雾滴，用于沉降粉尘，本实用新型设计开发了一种电厂放渣或放灰过程中的抑尘装置，采用双层抑尘屏配合抑尘喷射装置，节约用水，且易于清理，能够获得更好的抑尘效果和节水效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204572215U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520212578.3
申请日：2015-04-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 摩擦式发动机停机相位控制机构属发动机技术领域，本实用新型中在工作状态时，液压缸组件的摩擦块底端与摩擦盘组件的摩擦带外圈接触；液压缸组件Ⅰ中缸体的油道口Ⅰ与电磁阀的压力腔接口P连接，电磁阀的回油管接口A与回油管连接，电磁阀的高压油管接口B与高压油管连接；液压缸组件中缸体的油道口Ⅱ与溢流阀连接；本实用新型能直接作用于曲轴，实现停机相位范围的可靠控制，能保证每次直接起动时，发动机活塞都处于可成功实现起动的相位，保证发动机起动的成功率。
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公开(公告)号：CN204663713U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520243744.6
申请日：2015-04-21
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M25/07 , F02M35/104
Abstract: 汽油机空气与废气分层调节装置属于发动机技术领域，本实用新型中二进气道入口连通设有加热器的进气总管出口，回流支管Ⅰ入口连通进气道Ⅱ，回流支管Ⅱ入口连通加热器后段进气总管，缸盖上的四个排气门分别连通二进气道出口和二排气道入口，回流支管Ⅰ、Ⅱ均设有EGR控制阀和冷却器，其出口均连通废气回流总管；在需要实现缸内气态工质的分层效果增强或减弱、需要较高或较低缸内温度时，均可通过本实用新型的装置进行调节；本实用新型能克服现有四气门(两进两排)缸内直喷汽油机中存在的EGR工质浓度及温度分布可控范围窄的问题，实现缸内工质分布状态宽范围可控，进一步提高EGR容忍度，更大程度的改善汽油机的燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204402605U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520049160.5
申请日：2015-01-23
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 凸轮驱动式内燃机液压全可变气门机构属发动机技术领域，本实用新型中油管Ⅲ入口端置于油箱Ⅰ中，出口端固接于进油孔Ⅰ；油管Ⅲ入口端置有滤清器，油管Ⅲ上串接有油泵、油管Ⅱ入口端和单向阀Ⅰ；油管Ⅱ上串接有溢流阀和油管Ⅰ出口端，油管Ⅱ出口端置于油箱Ⅰ中；油管Ⅰ入口端与泄油孔Ⅰ固接，油管Ⅰ中部置有单向阀Ⅱ；油管Ⅴ入口端固接于泄油孔Ⅱ，油管Ⅴ出口端置于油箱Ⅱ中，油管Ⅴ近入口端置有电液比例阀；油管Ⅳ两端分别与挺柱组连接孔和进油孔Ⅱ连通，油管Ⅳ中部置有单向阀Ⅲ；本实用新型可实现气门升程、配气相位连续可变，可实现汽油机无节气门负荷控制、降低泵气损失，提高充气效率及实现米勒循环，达到节能减排效果，结构简单，控制灵活。
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公开(公告)号：CN204783154U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520453113.7
申请日：2015-06-27
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L1/20
Abstract: 气门间隙调节机构属发动机技术领域，本实用新型中蜗杆由驱动电机驱动，蜗杆中部与蜗轮啮合；推杆上端与调整螺钉活动连接，调整螺钉与摇臂尾部纵孔螺纹连接，推杆下端经挺柱与凸轮轴表面接触；摇臂轴一端与蜗轮和蜗轮轴Ⅰ固接，摇臂轴另一端与蜗轮轴外缘和蜗轮轴Ⅱ固接，摇臂轴中部与摇臂中部横孔活动连接，蜗轮、二蜗轮轴和蜗轮轴外缘的圆心在同一条轴线上，此轴线与摇臂轴纵轴线平行，二轴线之间设有偏心距；蜗轮轴Ⅰ与蜗轮轴套Ⅰ活动连接，蜗轮轴Ⅱ与蜗轮轴套Ⅱ活动连接，本实用新型能自动调节、并使发动机各工况的气门间隙均处于最佳状态，可应用于由凸轮轴、摇臂和气门组成的配气机构，对原机结构改动小，能有效提高发动机的经济性和动力性。
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公开(公告)号：CN204405920U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520083573.5
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 用于双色测温光学系统的双滤光片夹持装置属光学系统技术领域，本实用新型中上置件的孔Ⅰ经螺栓Ⅰ与后置件的圆弧槽Ⅰ连接；上置件的孔Ⅱ经螺栓Ⅱ与下置件的圆弧槽Ⅱ连接；本实用新型在双色测温光学系统中能方便地夹持两个滤光片，且易调整，使光学系统测试的可靠性提高。
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公开(公告)号：CN204402600U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520054377.5
申请日：2015-01-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 基于电液控制式的进气配气系统属内燃机技术领域，本实用新型中高压油管出入口分别连通进油孔Ⅰ和高压出油孔，回油管Ⅰ出入口分别连通阀壳孔和回油孔Ⅰ，回油管Ⅱ出入口分别连通回油管Ⅲ入口和泄油孔道，机油阀回油管Ⅱ入口连通机油阀回油孔Ⅱ，机油阀回油管Ⅰ入口连通机油阀回油孔Ⅰ，低压油管出入口分别连通低压进油孔和低压油管Ⅰ，低压油管Ⅰ入口和回油管Ⅲ出口置于油箱中；低压油管Ⅱ上串接机油阀进油管入口和单向阀Ⅱ，机油阀进油管出口连通机油阀进油孔，步进电机、回转外阀芯位置和凸轮轴位置传感器由电子控制单元控制；本实用新型气门落座冲击小，气门关闭时刻和升程控制灵活、可实现无节气门控制和米勒循环、可靠性高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN207126365U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721023093.5
申请日：2017-08-16
Applicant: 华能白山煤矸石发电有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种循环流化床脱硫塔，包括：低流量反应腔，其设置在脱硫塔渐扩段与脱硫塔以最低负荷运行时的反应稀相区之间，所述低流量反应腔包括：入口段，其为具有直径逐渐缩小空腔的锥体通道，所述入口段的大直径端与脱硫塔渐扩段上端连通；反应段，其下端与所述入口段的小直径端连通，所述反应段为圆柱形空腔；出口段，其为具有直径逐渐扩大空腔的锥体通道，所述出口段的小直径端与所述反应段上端连通，所述出口段的大直径端与脱硫塔内壁固定连接。本实用新型提供的循环流化床脱硫塔，设有低流量反应腔，能够在烟气量较低时维持脱硫塔的正常运行，克服了现有脱硫塔在烟气量低时仍需将清洁烟气引回脱硫塔维持高负荷运行的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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