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公开(公告)号：CN112874498B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110340443.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T15/02
Abstract: 本发明涉及汽车制动领域，具体是一种汽车制动比例阀，包括阀体和滑动安装在所述阀体内的阀芯，所述阀体设有过油通道、进油口和出油口，所述阀芯包括高压部、连接件和低压部，所述高压部的一端柔性安装在所述阀体内靠近进油口的一端构成高压工作腔，另一端通过可转动的连接件连接低压部，所述低压部与阀体之间留有空隙构成低压工作腔；调节连接件与低压部的连接位置以改变低压部与高压部的传动比；本发明的有益效果是：通过调节高压部与低压部的连接位置，改变低压部与高压部的传动比，解决了传统制动比例阀输入和输出压力成一固定比例，完全不可调的问题，在巴哈大赛中可以便捷快速地根据用车情况调节制动总泵和后轴制动分泵的液压比例。
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公开(公告)号：CN109353526B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811440909.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B64D27/357 , B64D27/33
Abstract: 本发明涉及一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构，目的是解决现阶段轻型电动飞行器续航能力短、电池重量大以及大容量电池组难于控制等问题。本发明包括架体、壳体、二冲程发动机、小带轮、大带轮、同步带和永磁同步电机，所述的壳体和二冲程发动机设在架体上，小带轮两端通过轴承连接在壳体上，二冲程发动机的输出轴与小带轮同轴固连；大带轮的一端与永磁同步电机的转子同轴固连，另一端通过轴承连接在壳体上；小带轮和大带轮通过同步带相连；永磁同步电机固定在壳体内，定子端连接有输电线。本发明对飞行器进行供电，代替原有的电池组，降低了大容量电池组中因电池间差异而难于控制的难度，减轻了飞行器整体质量。
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公开(公告)号：CN108386270B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810437591.7
申请日：2018-05-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种集成化气动机械增压控制装置，包括：外壳，其上设置有第一大气接口、第二大气接口、低压气体接口、增压气体接口、进气旁通入口和进气旁通出口；气缸；比例电磁阀，其上设置有第一通气道、第二通气道、第三通气道、第四通气道、第五通气道和第六通气道，所述第一通气道与低压气体接口连通，所述第二通气道与第二大气接口连通，所述第三通气道与上气室连通，所述比例电磁阀能够选择性的将第一通气道或第二通气道与第三通气道连通；所述比例电磁阀能够选择性的将第四通气道或第五通气道与第六气道连通。本发明还提供了一种集成化气动机械增压控制方法。
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公开(公告)号：CN111487049A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010325295.5
申请日：2020-04-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于机械增压器技术领域，具体的说是一种机械增压进气系统综合试验台。该试验台包括计算机、电机控制器、电动机、大皮带轮、皮带、小皮带轮、轴承、扭矩转速传感器、联轴器、机械增压器、机械增压器出口管路、温度压力传感器、连接管路、电磁阀、压力控制阀、可拓展管路、电子蝶阀节气门、机械增压器入口管路、标准流量计和型材框架。本发明是一种结构简单的机械增压进气系统综合试验台，该试验台是一款针对机械增压器特性图的测定试验台，可以辅助设计增压器的配套管路，同时可以进行一些需要在一定正压下进行的实验，解决了现有试验台存在的问题。
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公开(公告)号：CN111301096A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010142103.7
申请日：2020-03-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的是一种用于方程式赛车的电控液压互联悬架系统及其控制方法。该系统包括数据处理系统、执行器、液压互联悬架机械装置和赛车悬架系统；所述数据处理系统与执行器连接；所述执行器与液压互联悬架机械装置连接；所述执行器中的液压管路与赛车悬架系统固定连接。本发明基于方程式赛车双横臂式独立悬架设计引入电控抗俯仰液压互联悬架系统，针对方程式赛车悬架结构进行互联悬架系统布置和控制方法设计，从而改善赛车在紧急制动/加速工况下的车身俯仰姿态控制能力，降低对空气动力学装置实际性能的影响并提升赛车操纵稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109993083A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910212457.1
申请日：2019-03-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种夜间车辆识别的方法，包括以下步骤：1）将摄像头放置在后视镜上，获取汽车行驶过程中视频流，将视频流提取每一帧获得相应图片；2）对上述图片进行区域划分，建立若干区域列表，提取ROI感兴趣区域；3）将获得的感兴趣区域做处理；4）通过YUV滤掉的图像，设定阈值；5）得到的图像经过开运算处理，先腐蚀运算，再膨胀运算；6）再进行高斯滤波处理；7）最后进行边缘检测；8）经过以上处理的汽车尾灯，最后对车灯进行配对，完成夜间车辆检测。本发明解决了夜间车辆检测方法效率低以及精确度低的问题。
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公开(公告)号：CN105450673B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610015940.7
申请日：2016-01-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于移动RFID系统的安全协议认证方法，涉及通信技术领域，采用动态ID和Hash函数机制的方法实现安全认证。在协议的认证过程中，后台服务器需要进行标签标识ID和移动读写器标识RID的双重验证，验证成功后将更新标签标识，RFID标签和移动读写器分别具备伪随机数发生器，执行Hash运算和异或逻辑运算的能力。在每一次认证过程中，标签、移动读写器、后台服务器三者之间进行加密信息的传送和交换，经过询问、应答、搜索、计算、验证、更新等过程，从而达到安全认证的效果。本发明是利用动态ID和Hash函数机制，使新系统能够地抵御各种攻击。
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公开(公告)号：CN105450673A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610015940.7
申请日：2016-01-12
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: H04L63/0869 , G06K17/00 , H04L9/3273
Abstract: 一种基于移动RFID系统的安全协议认证方法，涉及通信技术领域，采用动态ID和Hash函数机制的方法实现安全认证。在协议的认证过程中，后台服务器需要进行标签标识ID和移动读写器标识RID的双重验证，验证成功后将更新标签标识，RFID标签和移动读写器分别具备伪随机数发生器，执行Hash运算和异或逻辑运算的能力。在每一次认证过程中，标签、移动读写器、后台服务器三者之间进行加密信息的传送和交换，经过询问、应答、搜索、计算、验证、更新等过程，从而达到安全认证的效果。本发明是利用动态ID和Hash函数机制，使新系统能够地抵御各种攻击。
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公开(公告)号：CN103158568A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310080297.2
申请日：2013-03-14
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开了一种增程式电动汽车动力系统，克服现有增程式电动汽车功率质量比偏小、布置比较困难与整车质量分布不均匀的问题，其由前轮动力子系统、后轮动力子系统、储能与供电子系统、助力制动子系统与车载电子控制子系统组成。前轮动力子系统包括有内燃机、前桥电动与发电一体机、前离合器、后离合器、前桥减速器、前桥差速器和燃油系统。后轮动力子系统包括有驱动电机、后桥减速器和后桥差速器，驱动电机的输出轴与后桥减速器的输入轴为花键副连接，后桥减速器的从动齿轮与后桥差速器的壳体固定连接。储能与供电子系统和整车高压直流母线并联连接，助力制动子系统与车载电子控制子系统采用信号线路连接；车载电子控制子系统和CAN总线连接。
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公开(公告)号：CN102501820B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110360482.8
申请日：2011-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R21/13 , B60R21/013
Abstract: 一种多气囊分组展开式客车外置气囊侧翻防护装置，涉及客车安全技术领域。该防护装置由控制器(1)、倾角传感器(2)、根据车身长度成对设置的车身碰撞预接触距离传感器和外置安全气囊构成，控制器(1)和倾角传感器(2)固定在整车重心附近，预接触距离传感器及安全气囊安装在客车顶盖两侧及腰梁部位，控制器(1)与各个预接触距离传感器成并连关系，倾角传感器(2)采集车身倾斜角度信号输入控制器(1)，当倾斜角度满足控制器(1)预设值时，控制器(1)触发各个预接触距离传感器工作，各预接触距离传感器将采集的距离信号输入控制器(1)，当某个预接触距离满足预设条件时，控制器(1)控制对应的安全气囊展开。本发明可实现结构轻量化设计。
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