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公开(公告)号：CN217352504U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220911852.6
申请日：2022-04-20
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市市政工程建设集团有限公司 , 山东汇友市政园林集团有限公司 , 山东汇通建设集团有限公司 , 山东泉建工程检测有限公司
Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及到一种基坑无腰梁桩锚支护结构，包括嵌固板，所述嵌固板左右两侧均设有孔道A，支护桩上预埋有穿过孔道A的螺纹钢筋；在嵌固板的内部设有孔道B，孔道B内预埋有钢管，孔道B内的前端预埋有锚头垫板，锚索穿过钢管，锚索锚固点与锚头垫板焊接，孔道B注有灌浆料。本发明大大的提高了基坑支护结构的抗侧压能力，保证了桩间土的稳定性，取消了传统工艺中的腰梁结构，扩展了基坑的施工作业利用空间，方便了主体结构和防水施工，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN108678773A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810689456.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种组合式钢构封顶块及管片，它解决了盾构整环拼装管片空推过风井或空推过类似风井的构筑物时内外联络不方便的问题，其可重复使用，在拆除首块时可以卸除负环管片之间的环向应力，极大降低了拆除难度和安全风险，其技术方案为：包括第一弧形端板及第二弧形端板，所述第一弧形端板和第二弧形端板的第一端之间通过第一连接侧板连接，第一弧形端板和第二弧形端板的第二端之间通过第二连接侧板连接，所述第一弧形端板、第二弧形端板、第一连接侧板和第二连接侧板围成具有空腔的框架式结构。
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公开(公告)号：CN108678773B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810689456.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种组合式钢构封顶块及管片，它解决了盾构整环拼装管片空推过风井或空推过类似风井的构筑物时内外联络不方便的问题，其可重复使用，在拆除首块时可以卸除负环管片之间的环向应力，极大降低了拆除难度和安全风险，其技术方案为：包括第一弧形端板及第二弧形端板，所述第一弧形端板和第二弧形端板的第一端之间通过第一连接侧板连接，第一弧形端板和第二弧形端板的第二端之间通过第二连接侧板连接，所述第一弧形端板、第二弧形端板、第一连接侧板和第二连接侧板围成具有空腔的框架式结构。
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公开(公告)号：CN108679815A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810753344.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 济南舜达轨道交通设计有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
CPC classification number: F24F13/06 , F24F11/74 , F24F11/79 , F24F13/1413 , F24F2013/0608
Abstract: 本发明公开了一种智能均匀送风装置及方法，包括设置于送风管道以及设置于送风管道内的可调节挡风装置，所述送风管道上设置有多个出风口，所述可调节挡风装置设置于出风口，所述可调节挡风装置的角度可调；至少一个出风口处设置有风速计，风速计和各个可调节挡风装置连接控制器，控制器根据采集的风速与风速设定值，控制各个可调节挡风装置的角度，以实现均匀送风。
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公开(公告)号：CN118153484B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410473012.X
申请日：2024-04-19
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 中国矿业大学
IPC: G06F30/28 , E02D19/18 , E02D19/08 , E02D31/02 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/76 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超大深基坑施工稳定评价和防水体系构建方法，包括以下步骤：构建多孔介质渗流数值模型，基于多孔介质渗流数值模型获取止水帷幕的技术参数；构建三维流固耦合数值模型，基于三维流固耦合数值模型获取锚注支护的支护参数；基于止水帷幕的技术参数以及锚注支护的支护参数，构建锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系；基于锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系，构建模糊层次评价模型，对超大深基坑施工风险进行评价。本发明提出的防水体系构建方法绿色环保，让原有生态得以保留，运用的化学注浆材料也具有环保特征，减少了对原有地区的破坏，建立的锚注支护‑止水帷幕一体化防水体系，能够有力保障基坑施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115539090A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211359852.0
申请日：2022-11-02
Applicant: 济南城建集团有限公司
IPC: E21D11/10 , E21F17/103
Abstract: 本发明提供了一种隧道隔墙“直＋斜”墙一体化的施工方法,包括测量放样及钢筋预处理；结合面凿毛、清理；钢筋绑扎；模板安装、加固；混凝土硬、软管安装；混凝土浇筑；混凝土养护、拆模。通过本发明的技术方案，根据设计图纸要求，创新了一种隧道隔墙“直＋斜”墙一体化施工方法，隔墙“直＋斜”墙一体化一次浇筑成型，有利于保证成品效果，开创了隧道隔墙“软+硬”管混凝土浇筑的新思维，木模板、木块、加固钢管、混凝土管等周转材料可以重复利用，节约资金，本发明已应用于现场工程，并可为类似或相近工程提供一定借鉴经验。
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公开(公告)号：CN113153375B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110376742.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 山东汇通建设集团有限公司 , 济南市市政工程建设集团有限公司 , 山东汇友市政园林集团有限公司 , 山东泉建工程检测有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及到一种软弱地基超小净距隧道初支防掉撑减沉支撑体系施工方法，本发明在左右两隧道的中岩墙位置打设两排钢花管A，在左右两隧道的两侧位置分别打设一排钢花管B，在左隧道和右隧道的断面位置分别打设两排钢花管C和钢管，每一部分的钢化管都实现了一桩三用，对隧道初期支护的钢拱架的上部、中部和底部都有支撑，建立了一种全托体系，施工方法大大降低了施工难度，节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN113889921A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111169615.3
申请日：2021-10-08
Applicant: 济南市市政工程建设集团有限公司 , 济南城建集团有限公司 , 山东汇通建设集团有限公司 , 山东汇友市政园林集团有限公司
Abstract: 本发明桥梁管道穿线技术领域，具体涉及到一种防撞墙管道穿线施工方法，包括浮漂、穿线绳制成的穿线器，通过向管道内进行加压冲水，让浮漂从管道一端流至另一端涌出，然后通过穿线绳将电缆从管道一端牵引至另一端，实现了管道的穿线。本发明相对于传统的穿线工艺，提高了设施管道穿线的一次性通过率，节省了施工工期，降低了施工成本，解决了设施管道小拐角、多拐角穿线难的问题，提高了施工效率，减少了施工工期。
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公开(公告)号：CN111926651B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010660161.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 山东交通学院 , 济南城市建设集团有限公司 , 济南城建集团有限公司 , 山东泉建工程检测有限公司
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明公开了一种道路用电加热防冰融雪系统及其铺设方法，包括若干发热系统，发热系统包括路段、路面湿滑状态传感器、温度传感器和若干加热电缆，路段的两侧间隔设置有若干路灯，每个发热系统中所有的加热电缆和路灯的电线汇总后接入控制箱，控制箱内设置有为各个加热电缆和路灯提供动力的电源及控制模块。本发明通过加热电缆替代了传统的喷淋形式，可以实时监控路面情况进行自动加热除冰，使用周期长，后期维护简单，除冰速度快，效率高，提高了道路的行车安全，同时合理调整用电高峰期的工作状态，在合理分配电能的情况下，保证了加热电缆的工作正常运转。
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公开(公告)号：CN110284908B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910681289.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 济南城建设计研究院有限责任公司 , 山东汇通建设集团有限公司 , 济南市市政工程建设集团有限公司 , 山东汇友市政园林集团有限公司 , 山东泉建工程检测有限公司 , 山东易方达建设项目管理有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构接收施工领域，具体涉及到一种盾构接收井内环向注浆堵漏方法，沿洞门在盾体与洞门帘布的间隙内环向插入钢管，其余间隙通过棉被或保温棉塞紧，使得钢管作为内部承压水的流出口，并且通过从下至上的环向注浆使得内部承压水逐步向上流，疏水孔与堵水孔不断转换上移，水压力逐渐减小，最终成功封堵，相比传统的封堵方法时间短、效果好、效率高、风险小。
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