-
公开(公告)号：CN112287666B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202011124613.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F40/216 , G06F17/16
Abstract: 本发明属于主题建模技术领域，具体涉及一种基于元信息的语料库主题分布计算方法。本发明设计了文档和词汇元信息的TWLLDA主题模型，克服了现有技术中模型结构复杂、非共轭、信息获取渠道单一等缺点。本发明将元信息转化为文档和单词的标签信息，标签信息独立于模型本身使得具有相似标签的文档具有相似的狄利克雷先验向量，相似标签的单词在主题上也有相似的分布权重；本发明提出有效的闭合的吉布斯采样方法，完成TWLLDA的推理；以困惑度和主题一致性为评价指标进行多组实验。实验表明相比于LDA等模型，基于元信息的TWLLDA模型在相同条件下表现得更为优秀。
-
公开(公告)号：CN116464579A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310432522.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供单体泵控制式多阀氨燃料喷射系统，包括电控单体泵、直接控制式氨燃料喷射器、氨共轨管和液氨储氨罐，液氨储氨罐的出口通过低压泵及电机连接温度控制器，温度控制器分别连接电控单体泵和直接控制式氨燃料喷射器，液氨储氨罐的进口分别连接溢流阀、安全阀和温度控制器，溢流阀和安全阀分别连接低压泵及电机与温度控制器之间的管路。本发明通过蓄压腔结合谐振块结构，改变压力波波动的相位，调整波动频率，以及波峰、波谷的对应关系，实现压力波耦合过程的可控；将氨燃料高压液态喷入气缸中，实现充分燃烧；喷射过程结合热管理设计，从压力和温度两方面调节，控制氨燃料的相变转换。
-
公开(公告)号：CN114215671B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202111374386.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供可变增压比增压式电控共轨燃油喷射系统，包括共轨管、增压器、喷油器，共轨管分别连接油泵和增压器的入口，油泵连接油箱，增压器的出口连接喷油器的油道，喷油器的回油口连接油箱，共轨管还通过限压阀连接油箱；所述增压器包括增压器体、两位三通阀、三位四通阀，增压器体设置外增压活塞和内增压活塞，外增压活塞位于内增压活塞上部的外部，外增压活塞、内增压活塞、增压器体之间形成外控制室，内增压活塞中部与增压器体之间形成内控制室，内增压活塞底部的增压器体为增压室。本发明通过双阀协同控制增压，实现多种增压比的灵活切换，为系统喷油规律的调节模式提供更多选择，满足了柴油机不同工况下的喷射需求。
-
公开(公告)号：CN115549513A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211073390.6
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种椭球形的多层结构海浪能摩擦纳米发电机，外壳形状为椭球形，并且分为内中外三层结构发电。各层发电单元单独发电以适应不用的海况。所述外层结构通过带隆起外壳与薄膜电极滚压发电，中层结构通过弧形极板外侧与中层外壳内壁接触分离发电，内层结构通过小球滚动发电。所述结构通过三角轴和电极的设计来完成电能的导出，通过缓冲弹簧的设计避免内层发电单元卡死的情况。所述的内中外三层发电结构重量不同，内层和外层重量轻，中层重量重，在受到海浪激励的作用下，由于各部分惯性不同而发生相对运动从而进行发电。
-
公开(公告)号：CN115288901A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211067752.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器，包括先到控制阀部分、控制腔部分以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀、节流孔开关阀、套筒，套筒套于节流孔开关阀的外部，针阀的上部套于节流孔开关阀里，喷嘴底部开设喷孔，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板，并连通喷嘴里针阀周围的空间。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率，改变针阀的开启速度，从而实现高响应预或后喷射、先缓后急主喷射的灵活切换，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114215671A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111374386.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供可变增压比增压式电控共轨燃油喷射系统，包括共轨管、增压器、喷油器，共轨管分别连接油泵和增压器的入口，油泵连接油箱，增压器的出口连接喷油器的油道，喷油器的回油口连接油箱，共轨管还通过限压阀连接油箱；所述增压器包括增压器体、两位三通阀、三位四通阀，增压器体设置外增压活塞和内增压活塞，外增压活塞位于内增压活塞上部的外部，外增压活塞、内增压活塞、增压器体之间形成外控制室，内增压活塞中部与增压器体之间形成内控制室，内增压活塞底部的增压器体为增压室。本发明通过双阀协同控制增压，实现多种增压比的灵活切换，为系统喷油规律的调节模式提供更多选择，满足了柴油机不同工况下的喷射需求。
-
公开(公告)号：CN114151252A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111374434.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供液态氨相变冷却式混合动力热管理系统，包括喷射器、液氨氢气供给系统、液氨共轨管、燃油共轨管、油箱，液氨氢气供给系统包括液氨储存箱、泵氨系统、分流系统、进出氨系统，燃油共轨管分别连接油箱和喷射器的单向进油口，液氨共轨管分别连接进出氨系统和喷射器的单向进氨口，进出氨系统里布置进氨管和回氨管，泵氨系统包括液氨储存分流器、低压泵、高压泵，分流系统包括储存罐、进氨控制阀、安全阀、出氨控制阀。本发明一是可有效解决寒冷条件下发动机冷启动问题，二是减小了压缩机的功耗，实现余热利用，提高能量利用率。同时本发明提出了切实可行的氨燃料应用路径，实现一氨三用。
-
公开(公告)号：CN114104242A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111374388.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供液氨制氢船舶混合动力系统，包括液氨制氢系统、液氨储存罐，所述液氨制氢系统包括制氢壳体，制氢壳体里充有电解质溶液，制氢壳体里设置阳极和阴极，阳极和阴极均连接电解电源，制氢壳体上分别设置氨入口、氮气出口、氢气出口；液氨储存罐连接开关电磁阀，开关电磁阀分别连接氨减压阀、流量控制器，氨减压阀连接氨缓冲罐，氨缓冲罐连接液氨制氢系统的氨入口，氮气出口连接过滤水箱，过滤水箱分别连接热泵和氮气储存罐，氢气出口连接氢气缓冲罐。本发明通过引入氨电解质电池，实现了氢气的即产即用，并能根据负荷大小调控制氢量的多少，解决了氢气在船舶上的安全储存问题。
-
公开(公告)号：CN112287666A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011124613.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F40/216 , G06F17/16
Abstract: 本发明属于主题建模技术领域，具体涉及一种基于元信息的语料库主题分布计算方法。本发明设计了文档和词汇元信息的TWLLDA主题模型，克服了现有技术中模型结构复杂、非共轭、信息获取渠道单一等缺点。本发明将元信息转化为文档和单词的标签信息，标签信息独立于模型本身使得具有相似标签的文档具有相似的狄利克雷先验向量，相似标签的单词在主题上也有相似的分布权重；本发明提出有效的闭合的吉布斯采样方法，完成TWLLDA的推理；以困惑度和主题一致性为评价指标进行多组实验。实验表明相比于LDA等模型，基于元信息的TWLLDA模型在相同条件下表现得更为优秀。
-
公开(公告)号：CN117588342A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311524028.0
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于单电磁阀控制的双燃料一体化喷射器，属于燃料喷射装置领域，包括紧固帽、紧固套、燃料供给与切换模块、喷射器体、控制油腔、针阀、压力室、喷孔，燃料供给与切换模块、控制油腔、针阀、压力室、喷孔，在喷油器内部自上而下设置，针阀中部凸台的上方设有针阀复位弹簧，在燃料供给与切换模块左侧设有低碳、无碳燃料单向入口以及1号燃料通道，右侧设有柴油单向入口以及2号燃料通道，在紧固套上设有单向控制油入口，连接到控制油腔。本发明能够在一支喷射器上实现低碳、无碳燃料和柴油的喷射，另外本发明的喷射器结构简单、可靠性高，有助于让氨等低碳、无碳燃料应用到动力系统上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.034 seconds)
