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公开(公告)号：CN109060559A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810670507.6
申请日：2018-06-26
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01N3/24
CPC分类号： G01N3/24 , G01N2203/0025
摘要： 一种钎料剪切强度检测方法，本发明涉及一种钎料剪切强度检测方法，本发明的目的是为了解决没有简单方便并且有效测定钎料剪切强度方法的问题，本发明方法为：将钎料放入金属器皿中在真空或保护气体条件下加热熔化，其中加热温度比钎料的液相线高30—50℃，保温1～3min，然后冷却形成金属块；将金属块加工成剪切试样，通过拉伸试验机将剪切试样拉断，通过计算即可得到钎料的剪切强度。本发明的剪切试件具有结构简单，使用方便、快捷，设计巧妙，可适用性强的特点，能有效的检测出钎料的剪切强度。本发明应用钎料领域。
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公开(公告)号：CN102284772B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110247001.2
申请日：2011-08-25
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 第三代核电汽轮机低压给水加热器壳体氩弧封底焊接方法，本发明涉及一种第三代核电汽轮机低压给水加热器壳体封底焊接方法。以解决目前针对汽轮机低压给水加热器壳体封底焊接，采用填丝氩弧焊，气保焊或埋弧焊填充工艺，焊接质量差，返修率较高，射线探伤很难一次通过。方法：一、在待焊的两个工件的对接端面处加工坡口，坡口的形状为U形，U形坡口的底面上设有凸起；二、焊前准备；三、焊前清理；四、装配；五、对待焊的两个工件的U形坡口处采用不填丝自熔氩弧焊方式进行对接焊，焊接电流为110-180V、焊接速度为6-10cm/min，焊枪摆动距离为5-20mm，焊枪摆动角度为5-20°；六、焊后热处理；七、无损探伤检测。本发明用于第三代核电汽轮机低压给水加热器壳体封底焊接。
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公开(公告)号：CN102294503A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110253572.7
申请日：2011-08-30
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 用于加工汽轮机凝汽器抽空气管的工装，它涉及一种加工汽轮机凝汽器抽空气管的辅助工具，以解决现有汽轮机凝汽器抽空气管的加工采用两个V形铁将被加工管支撑，在摇臂钻上直接钻抽气孔，钻孔位置不准确、精度差的问题。转动杆设置在安装孔内，定位板与分度盘平行设置，定位板中心线与分度盘中心线正对设置，定位板上的第一定位节圆至第二定位节圆之间设有两个长孔，每个长孔的宽度与分度孔的直径相等，两个长孔之间的夹角为90°，定位销设置在长孔和分度孔中，定位板的下端通过座板与支承座连接，分度盘、定位板和支承座的组件与两个支撑架沿纵向依次布置，且架体的竖向中心线与分度盘中心线在同一平面内。本发明用于加工汽轮机凝汽器抽空气管。
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公开(公告)号：CN102284772A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110247001.2
申请日：2011-08-25
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 第三代核电汽轮机低压给水加热器壳体氩弧封底焊接方法，本发明涉及一种第三代核电汽轮机低压给水加热器壳体封底焊接方法。以解决目前针对汽轮机低压给水加热器壳体封底焊接，采用填丝氩弧焊，气保焊或埋弧焊填充工艺，焊接质量差，返修率较高，射线探伤很难一次通过。方法：一、在待焊的两个工件的对接端面处加工坡口，坡口的形状为U形，U形坡口的底面上设有凸起；二、焊前准备；三、焊前清理；四、装配；五、对待焊的两个工件的U形坡口处采用不填丝自熔氩弧焊方式进行对接焊，焊接电流为110-180V、焊接速度为6-10cm/min，焊枪摆动距离为5-20mm，焊枪摆动角度为5-20°；六、焊后热处理；七、无损探伤检测。本发明用于第三代核电汽轮机低压给水加热器壳体封底焊接。
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公开(公告)号：CN114472709A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111604103.5
申请日：2021-12-24
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 一种外围罩筒环胀型工装，本发明涉及一种加工罩筒的工装，本发明为了解决在加工外围罩筒时，难以保证产品的成型质量，并且工序及辅具较多，生产周期长，制造成本高的问题，本发明包括上板、内胀块组件、外胀块组件楔块、导板和下板，下板水平放置，导板安装在下板的上表面，内胀块组件和外胀块组件由内至外依次设置在导板的上表面，且内胀块组件和外胀块组件均与导板由内向外滑动连接，楔块的下端插装在内胀块组件内，楔块的上端通过内六角螺钉与上板固定连接。通过使用本发明，保证了单件装配质量，进而提高筒体圆度精度。
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公开(公告)号：CN111730285A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010573268.X
申请日：2020-06-22
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 一种400MW级重型燃机喷嘴波纹管组件破损返修方法，它涉及一种波纹管组件破损返修方法，具体涉及一种400MW级重型燃机喷嘴波纹管组件破损返修方法。本发明为了解决。本发明的步骤为：将重型燃机的喷嘴去除；清理线切割割口位置油污；将整流罩前端单层采用线切割的方法切割下半圆；从喷嘴法兰背部进气孔插入一根根据法兰中心孔、波纹管组件内径尺寸照配的紫铜棒；完成波纹管组件与法兰组件焊接；通过前期整流罩与前接头端部线切割去除的半圆弧段伸入氩弧焊焊枪；波纹管组件与旋流器组件焊接完成后，焊接前接头与法兰组件、波纹管组件，装焊前期线切割割除的半圆弧段。本发明属于燃气轮机设备领域。
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公开(公告)号：CN111230414A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010041868.1
申请日：2020-01-15
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种正反向一体式结构的汽轮机隔板叶栅装配方法，涉及机械装配技术领域。为解决现有的装备方法，难以保证第一级隔板正反向静叶栅之间的同心度，并且在装配时操作难度较大，在隔板主焊缝焊接过程中静叶栅的径向焊接变形量较大，导致隔板焊后的汽道尺寸精度较差的问题。将半圆形定位凸台装焊在隔板体铸件的正反向凹槽内；采用立车的加工方式加工静叶栅定位凸台外圆；将已加工好的隔板静叶栅装配到定位凸台外圆内；将静叶栅与隔板体之间进行点焊固定，即完成了隔板静叶栅的装配工作。本发明适用于对正反向一体式结构的汽轮机隔板叶栅进行装配。
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公开(公告)号：CN109374435A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811066640.7
申请日：2018-09-12
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 一种高温剪切试验方法，涉及一种剪切试验方法。是要解决现有高温剪切试验方法得到的剪切强度不准确的问题。方法：一、锯床截取一段长方体材料；二、采用冷加工法，在长方体材料的长和高组成的两个侧面中间分别加工出弧面，然后在两个弧面上分别加工出缺口，并在长方体材料靠近宽边的中间部位分别加工出通孔；三、将加工好的试件放入高温拉伸试验机内，装卡完成；四、试件在高温试验机内加热到指定温度；五、在指定温度下采用高温拉伸试验机将试件拉断，得到材料剪切力；六、将剪切力除以断裂面积，即可得到剪切强度。该方法能有效的检测出金属的高温剪切强度，检测结果准确，准确率达到95％以上。本发明用于高温剪切试验。
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公开(公告)号：CN108818368A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810638832.4
申请日：2018-06-20
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种用于插槽式隔板的装配夹具及装配方法，涉及一种用于隔板的装配夹具及装配方法。本发明为了解决现有插槽式隔板的装配精度低的问题。装配夹具由底板、数个隔板内环压板和数个隔板外环压板构成；底板为主体为圆盘状，底板上表面设置有隔板内环止口，底板上表面内环止口外侧设置有环状凸台，环状凸台上表面设置有隔板外环止口；隔板内环压板和隔板外环压板以环形阵列形式设置于底板上表面；装配方法：隔板内环卡入内环止口，隔板外环卡入外环止口，导叶片安装在隔板内环和隔板外环之间，进行导叶片拂配和焊接。本发明隔板导叶片的拂配和装配合二为一，提高导叶片拂配精度，提高了装配效率，节约制造成本。本发明适用于插槽式隔板的装配。
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公开(公告)号：CN102294503B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110253572.7
申请日：2011-08-30
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 用于加工汽轮机凝汽器抽空气管的工装，它涉及一种加工汽轮机凝汽器抽空气管的辅助工具，以解决现有汽轮机凝汽器抽空气管的加工采用两个V形铁将被加工管支撑，在摇臂钻上直接钻抽气孔，钻孔位置不准确、精度差的问题。转动杆设置在安装孔内，定位板与分度盘平行设置，定位板中心线与分度盘中心线正对设置，定位板上的第一定位节圆至第二定位节圆之间设有两个长孔，每个长孔的宽度与分度孔的直径相等，两个长孔之间的夹角为90°，定位销设置在长孔和分度孔中，定位板的下端通过座板与支承座连接，分度盘、定位板和支承座的组件与两个支撑架沿纵向依次布置，且架体的竖向中心线与分度盘中心线在同一平面内。本发明用于加工汽轮机凝汽器抽空气管。
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