-
公开(公告)号：CN112483202A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011467696.0
申请日：2020-12-14
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 汽轮机用360度蜗壳切向双侧进汽高中压内缸，涉及一种小型汽轮机内缸，为了解决现有的45MW等级汽轮机进汽效率低及分体缸结构占用空间大的问题。本发明的高压进汽蜗壳与中压进汽蜗壳采用合缸布置，并且高压进汽蜗壳与中压进汽蜗壳均采用360度切向全周进汽；横置静叶设置在高压进汽蜗壳内，并且横置静叶为高压进汽蜗壳内的第一级横向布置的叶片；由高压阀流出的主蒸汽通过高压进汽蜗壳的进汽口流入，经过横置静叶后形成高压通流；高压通流的蒸汽经过再热锅炉再热后，进入中压进汽蜗壳，形成中压通流。有益效果为汽轮机进汽效率高，缸体结构占用空间小。
-
公开(公告)号：CN111730285B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010573268.X
申请日：2020-06-22
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 一种400MW级重型燃机喷嘴波纹管组件破损返修方法，它涉及一种波纹管组件破损返修方法，具体涉及一种400MW级重型燃机喷嘴波纹管组件破损返修方法。本发明为了解决。本发明的步骤为：将重型燃机的喷嘴去除；清理线切割割口位置油污；将整流罩前端单层采用线切割的方法切割下半圆；从喷嘴法兰背部进气孔插入一根根据法兰中心孔、波纹管组件内径尺寸照配的紫铜棒；完成波纹管组件与法兰组件焊接；通过前期整流罩与前接头端部线切割去除的半圆弧段伸入氩弧焊焊枪；波纹管组件与旋流器组件焊接完成后，焊接前接头与法兰组件、波纹管组件，装焊前期线切割割除的半圆弧段。本发明属于燃气轮机设备领域。
-
公开(公告)号：CN112483198A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011435287.2
申请日：2020-12-10
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种亚临界135MW等级一次中间再热反动式汽轮机，它涉及一种135MW等级汽轮机，本发明为了解决现有的135MW等级汽轮机缸效率低，循环效率低的问题，本发明包括高压缸、中低压缸、前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱、高压转子、中低压转子、第一轴承、第二轴承和第三轴承，所述中低压转子和高压转子由左至右依次连接，中低压缸套装在中低压转子上，高压缸套装在高压转子上，中低压转子的电端套装有第三轴承，高压转子的电端和调端分别套装有第二轴承和第一轴承，第一轴承位于前轴承箱内，第二轴承位于中轴承箱内，第三轴承位于后轴承箱内，高压缸的调端和电端分别支撑在前轴承箱和中轴承箱；中低压缸的调端支撑在中轴承箱上，电端支撑在基础上。
-
公开(公告)号：CN111730285A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010573268.X
申请日：2020-06-22
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 一种400MW级重型燃机喷嘴波纹管组件破损返修方法，它涉及一种波纹管组件破损返修方法，具体涉及一种400MW级重型燃机喷嘴波纹管组件破损返修方法。本发明为了解决。本发明的步骤为：将重型燃机的喷嘴去除；清理线切割割口位置油污；将整流罩前端单层采用线切割的方法切割下半圆；从喷嘴法兰背部进气孔插入一根根据法兰中心孔、波纹管组件内径尺寸照配的紫铜棒；完成波纹管组件与法兰组件焊接；通过前期整流罩与前接头端部线切割去除的半圆弧段伸入氩弧焊焊枪；波纹管组件与旋流器组件焊接完成后，焊接前接头与法兰组件、波纹管组件，装焊前期线切割割除的半圆弧段。本发明属于燃气轮机设备领域。
-
公开(公告)号：CN214035803U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022947289.1
申请日：2020-12-10
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种亚临界135MW等级一次中间再热反动式汽轮机，它涉及一种135MW等级汽轮机，本实用新型为了解决现有的135MW等级汽轮机缸效率低，循环效率低的问题，本实用新型包括高压缸、中低压缸、前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱、高压转子、中低压转子、第一轴承、第二轴承和第三轴承，所述中低压转子和高压转子由左至右依次连接，中低压缸套装在中低压转子上，高压缸套装在高压转子上，中低压转子的电端套装有第三轴承，高压转子的电端和调端分别套装有第二轴承和第一轴承，第一轴承位于前轴承箱内，第二轴承位于中轴承箱内，第三轴承位于后轴承箱内，高压缸的调端和电端分别支撑在前轴承箱和中轴承箱；中低压缸的调端支撑在中轴承箱上，电端支撑在基础上。
-
公开(公告)号：CN209761510U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920738520.0
申请日：2019-05-21
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种超高压无再热抽汽凝汽式150MW汽轮机，属于汽轮机领域。现有的再热式150MW汽轮机存在抽汽量小、机炉配置复杂和成本高等问题。本实用新型包括前轴承箱、高压缸、中轴承箱、连通管、低压缸、后轴承箱、高压主汽调节联合阀、高压导汽管和端部汽封；高压缸的一端通过猫爪支撑在前轴承箱上，高压缸的另一端通过中轴承箱连接在低压缸的一端，低压缸的另一端与后轴承箱连接，在高压缸与低压缸之间布置两根并列设置的连通管，连通管的一端连接于高压缸的出汽口，连通管的另一端通过补偿节连接于低压缸的进汽口，在高压缸的两侧分别布置一个高压主汽调节联合阀，每个高压主汽调节联合阀通过两根高压导汽管连接在高压缸的进汽口上。本实用新型用于发电。
-
公开(公告)号：CN215907929U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202022993548.4
申请日：2020-12-14
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 汽轮机用360度蜗壳切向双侧进汽高中压内缸，涉及一种小型汽轮机内缸，为了解决现有的45MW等级汽轮机进汽效率低及分体缸结构占用空间大的问题。本新型的高压进汽蜗壳与中压进汽蜗壳采用合缸布置，并且高压进汽蜗壳与中压进汽蜗壳均采用360度切向全周进汽；横置静叶设置在高压进汽蜗壳内，并且横置静叶为高压进汽蜗壳内的第一级横向布置的叶片；由高压阀流出的主蒸汽通过高压进汽蜗壳的进汽口流入，经过横置静叶后形成高压通流；高压通流的蒸汽经过再热锅炉再热后，进入中压进汽蜗壳，形成中压通流。有益效果为汽轮机进汽效率高，缸体结构占用空间小。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.028 秒)