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公开(公告)号：CN113618210B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110956362.8
申请日：2021-08-19
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本申请提供一种辙叉制造工艺和辙叉，工艺包括如下步骤：将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接，连接轨和叉心的焊接位置处形成连续的轨头焊缝、轨腰焊缝以及轨底焊缝；仅加热连接轨和叉心对应于轨腰焊缝以及轨底焊缝的位置；冷却加热完成的连接轨和叉心。对环形焊缝中的轨腰焊缝以及轨底焊缝进行热处理，而轨头焊缝不进行热处理，如此，能够有效减小焊接接头内部焊接应力，避免叉心的轨腰和连接轨的轨腰出现裂纹。同时，叉心和连接轨对应于轨头焊缝的位置处不进行热处理，能够减少由于热处理导致轨头部分硬度损失，进而最大限度保证轨头的耐磨性不受影响，耐磨性强，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN112605174B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011367855.X
申请日：2020-11-27
申请人： 中机试验装备股份有限公司 , 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种双向分体式校直顶弯一体机构，属于钢轨校直领域。沿钢轨行进方向顺序布置弯曲测量机构、立式C型校直机和卧式C型校直顶弯机，物料传输料辊安装在布置弯曲测量机构、立式C型校直机和卧式C型校直顶弯机之间。优点是结构新颖，通过配备三个压头部装、三个支撑部装，通过压头和支撑的不同组合，适应工件不同方向的校直，工件无需翻转角度。采用分体式两向架构，可以同时实现校直和顶弯功能。立式校直机可移动性可以为卧式轨道校直或顶弯过程中工件弯曲预留出足够空间。同时，立式校直机退出时，增加同步进去的辅助托辊，具有较高灵活度。相对于校直机而言，本发明可以降低人工操作等繁琐度以及提高校直、顶弯精度。
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公开(公告)号：CN113953120A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111434115.8
申请日：2021-11-29
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及轨道制造技术领域，具体而言，涉及一种钢轨表面上漆装置和钢轨上漆系统。钢轨表面上漆装置包括底座、导向组件以及喷漆组件；导向组件与底座连接，导向组件用于沿钢轨的延伸方向与钢轨可滑动地配合；喷漆组件包括主体以及多个雾化喷头；主体与底座连接，并沿钢轨的延伸方向，位于导向组件的一端；主体设置有供与导向组件滑动配合的钢轨通过的通道，多个雾化喷头均连接于通道的内周面，且用于向位于通道内的钢轨的外周面喷漆。该钢轨表面上漆装置和钢轨上漆系统，其结构简单，操作方便，能够降低工人的劳动强度，并提高钢轨的上漆质量。
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公开(公告)号：CN113914149A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111307918.7
申请日：2021-11-05
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 一种尖轨轨底保护套及其制备方法和应用，该保护套包括底部，所述底部的两端分别垂直设置第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁和第二侧壁在底部的同一侧；所述第一侧壁和第二侧壁远离所述底部的一端分别设置第一勾型结构和第二勾型结构，第一勾型结构和第二勾型结构分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁的一端向所述底部的中心线方向延伸，且延伸后的端部在远离所述底部的一侧；第一勾型结构的斜度为1:(2.76～13)；第二勾型结构的斜度为1:(17～20)。本发明的保护套利用自身结构直接固定在尖轨的轨底上，在不影响尖轨铺设的前提下，既避免了由于吊具或施工工具与尖轨轨底直接接触对尖轨造成的损伤，又有效地保护了尖轨的轨底。
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公开(公告)号：CN113432506A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110703930.3
申请日：2021-06-24
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本申请提供一种服役辙叉表面状况监测装置，包括定位模块和检测模块，定位模块用于与服役辙叉连接，以确定服役辙叉的待监测表面的位置；检测模块包括承载件和检测单元，承载件与定位模块连接；检测单元包括位于同一平面内且并排设置的长度相等的多根复形针，多根复形针均与承载件沿复形针的延伸方向滑动连接，相邻复形针接触；多根复形针的第一端用于与待监测表面接触，多根复形针的第二端的排列形状反应出待监测表面的横断面的轮廓形状。适用范围广，数据连贯性高，数据准确可靠，不仅能够快速直观地表征辙叉表面垂向磨耗、侧向磨耗，对剥离层深度以及表面局部凹陷和“肥边”变形程度也能进行测量，便于技术人员周期性监测辙叉的在线服役状况。
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公开(公告)号：CN112872110A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110267856.5
申请日：2021-03-11
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 中机试验装备股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种轨道校正设备及轨道生产线，涉及轨道加工技术领域。轨道校正设备，包括依次设置的上料单元、第一校正单元、第二校正单元和下料单元；所述第一校正单元和所述第二校正单元均用于对轨道进行校正；所述第一校正单元的校正方向与所述第二校正单元的校正方向垂直。本申请提供的轨道校正设备可提高轨道校正的效率，即提高作业效率。
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公开(公告)号：CN112796185A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110128674.X
申请日：2021-01-29
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明提供了一种钢轨胶接自动对轨装置，涉及轨道交通设备技术领域。钢轨胶接自动对轨装置包括机架、检测结构及控制模组；机架包括校正结构及两个支撑结构，每个支撑结构均用于承载一根钢轨，两个支撑结构沿钢轨的长度方向分布；至少一个支撑结构设置有校正结构，校正结构执行校正动作，使得两个支撑结构上的钢轨对正；检测结构设置于两个支撑结构之间，检测结构用于检测对接的两根钢轨的位置信息；控制模组分别连接校正结构和检测结构，控制模组获取位置信息，及控制校正结构执行校正动作。本发明提供的钢轨胶接自动对轨装置，在执行对轨作业时，对正精度高、对正速度快，极大地提升工作效率，降低人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN110102864A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910351299.8
申请日：2019-04-28
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 大连交通大学
IPC分类号： B23K11/04
摘要： 本发明涉及有轨电车辙叉焊接技术领域，具体涉及一种合金钢与槽型钢轨的焊接工艺。本发明提供的合金钢与槽型钢轨的焊接工艺，通过闪光焊接方法将合金钢和槽型钢轨焊接在一起，包括闪平阶段、预热阶段、烧化阶段、顶锻阶段和后加热阶段，所述焊接工艺的总持续时间为114s-115s，焊接工艺的顶锻量为12mm-12.8mm，焊接工艺的钢轨总消耗量为30-31.8mm。本发明提供的合金钢与槽型钢轨的焊接工艺，成功实现了合金钢与槽型轨钢轨的闪光焊接，其形成的焊接接头的力学性能好，焊接质量稳定。
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公开(公告)号：CN116179827B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310138513.8
申请日：2023-02-14
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本申请提供一种尖轨热处理工艺和道岔，涉及道岔制造技术领域，包括如下步骤：步骤s100、对完成锻压的加长跟端进行正火热处理；步骤s200、在加热源与尖轨保持相对静止的条件下，预热连接原轨段与已完成正火热处理的加长跟端的连接区域，且预热过程中连接区域的温度T0小于淬火温度临界值T1；步骤s300、沿加长跟端的延伸方向，在加热源与尖轨产生相对运动的条件下，从连接区域向加长跟端远离原轨段的端部对尖轨进行欠速淬火热处理。该热处理工艺制备的内部金相组织合理，软区宽度小，使用寿命长，列车运行时平稳可靠。
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公开(公告)号：CN117230666A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311446296.5
申请日：2023-11-02
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本申请提供一种钢轨厂内胶接绝缘接头制备工艺，涉及轨道制造技术领域。其包括制备夹板，夹板具有第一夹持面，第一夹持面包括依次连接的弧形顶面、中间侧面和弧形底面，弧形顶面与中间侧面的夹角为α，弧形底面与中间侧面的夹角为β。在两个夹板之间布置待对接的两根钢轨主体，在每个夹板的第一夹持面与待对接的两根钢轨主体之间布置绝缘板；钢轨主体具有能与绝缘板贴合的第二夹持面，第二夹持面包括依次连接的轨顶底面、轨腰侧面和轨底顶面，轨顶底面与轨腰侧面的夹角为γ，轨底顶面与轨腰侧面的夹角为δ，α＞γ，β＞δ。利用螺栓固定夹板、绝缘板和钢轨主体以制成绝缘接头组件。胶接绝缘接头组件。该工艺能提高绝缘接头疲劳性能。
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