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公开(公告)号：CN116812726A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310290431.5
申请日：2023-03-18
Applicant: 汉巴南城际铁路有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种可用于多点复杂方向智能悬吊锚固装置，涉及悬吊装置技术领域，包括：支撑柱、辅助部分、移动部分、悬吊部分和固定部分；所述支撑柱共设有四个，左侧两个支撑柱顶部与一个承接块固定。锚盘上对称开设有两个固定孔，固定孔与电磁铁相匹配，左右两侧的电磁铁磁极相同，当电磁铁工作时电磁铁与固定孔呈插接状态，此时将需要悬吊的钢结构卡接在锚盘与吊耳之间可实现悬吊，解决了首先，目前现有装置无法解决超宽、超长物体竖直起吊和水平移动问题；其次，无法解决超宽、超长物体多吊点协同起吊问题；再次解决物体无法实现倾斜起吊、翻转起吊问题以及悬吊时稳定性较差，最后无法解决自动定位固定的问题的问题。
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公开(公告)号：CN115310333A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211053876.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑腐蚀疲劳耦合作用的腐蚀疲劳寿命预测方法和系统，包括：建立寿命预测的有效应力强度因子幅值库与其余计算所需参数。通过已知值队和线性插值法求得任意裂缝宽度下的有效应力因子幅值。联合采用裂纹分析软件与有限元软件对栓钉连接件在疲劳扩展过程中的应力强度因子进行求解。在试验室进行各参数条件组合下的腐蚀疲劳试验，通过数值分析，得到试验构件的腐蚀速率函数。对有效应力强度因子幅值调整后进行腐蚀疲劳寿命的预测。通过离散子步法逐步修正有效应力强度因子幅值，最后进行腐蚀疲劳寿命预测。本发明的优点是：将腐蚀与疲劳耦合作用对结构性能的影响考虑在内，其误差平均为25％。
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公开(公告)号：CN110516294B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201910642729.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁养护数据处理技术领域，公开了一种基于BIM的4D运维信息模型的建立方法，添加巡检批次属性，形成病害信息在文本存储过程中的时间序列；获取所有常规模型的巡检批次信息列表；用逻辑判断节点巡检批次信息列项，并输出它们的布尔值列表；利用输出的布尔值列表在所有图元中进行筛选；对筛选出的巡检批次图元进行着色标记，并组合为一标准化模块；利用Code Block模块对各个标准模块进行串联，并统一控制；依次修改批次在控制模块中的参数值，得到裂纹的衍生顺序；实现对新增批次4D信息的更新与关联。本发明实现了按时间序列排布病害信息的渐变展示，实现了病害信息与三维图形的动态关联。
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公开(公告)号：CN110516294A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910642729.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁养护数据处理技术领域，公开了一种基于BIM的4D运维信息模型的建立方法，添加巡检批次属性，形成病害信息在文本存储过程中的时间序列；获取所有常规模型的巡检批次信息列表；用逻辑判断节点巡检批次信息列项，并输出它们的布尔值列表；利用输出的布尔值列表在所有图元中进行筛选；对筛选出的巡检批次图元进行着色标记，并组合为一标准化模块；利用Code Block模块对各个标准模块进行串联，并统一控制；依次修改批次在控制模块中的参数值，得到裂纹的衍生顺序；实现对新增批次4D信息的更新与关联。本发明实现了按时间序列排布病害信息的渐变展示，实现了病害信息与三维图形的动态关联。
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公开(公告)号：CN106498837A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610957078.1
申请日：2016-11-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种新型桥梁，属于桥梁建设技术领域。新型桥梁包括M个桥塔、主梁、主斜拉索、平衡索及锚碇，桥塔与主梁刚性连接，主梁包括主跨中梁段、桥塔梁段，平衡索设置于主跨中梁段；主斜拉索包括第一外侧拉索、第二外侧拉索和N个内侧拉索，第一外侧拉索、第二外侧拉索的一端分别固定在新型桥梁最外侧的两个桥塔上，第一外侧拉索、第二外侧拉索的另一端分别固定在锚碇上；内侧拉索具有两个连接端部、位于两个连接端部之间的中间连接部，两个连接端部分别与相邻的两个桥塔连接，中间连接部连接在主跨中梁段；M＝N+1、且N≥1的正整数。本发明还提供了一种新型桥梁的施工方法。该新型桥梁可有效地提高新型桥梁的跨径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212595778U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021271379.7
申请日：2020-07-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种气候‑环境耦合试验装置，涉及气候、环境试验装置技术领域，包括：控制仓以及设置在控制仓中的试验仓，控制仓中设有多个制冷器和多个暖风机，控制仓中还设有盐雾加湿器和除湿器；试验仓在不同的纵截面上分别设有多个呈弧形排列设置的太阳光灯，每个太阳光灯均包括：红外线灯泡和紫外线灯泡，试验仓的外围设有内层百叶窗和外层百叶窗，内层百叶窗的扇叶上下设置，外层百叶窗的扇叶左右设置，试验仓的顶端还设有试验区通风口，解决了现有试验装置不能将气候和环境进行耦合的问题。
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公开(公告)号：CN221072265U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323098122.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 江西臣唐科技工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种超宽桥面拱桥叠合梁钢筋结构，包括刚主梁，钢主梁顶部焊接设有耳板和开圆孔加劲板，开圆孔加劲板与耳板垂直设置，耳板顶部设有拉索，拉索与耳板通过销铰连接件相连接；钢主梁顶部设有钢筋混凝土板，钢筋混凝土板内设有横桥向钢筋和纵桥向钢筋，横桥向钢筋平行于耳板设置，横桥向钢筋垂直穿过开圆孔加劲板的开孔，以满足横桥向连续性，且形成PBL抗剪键；刚主梁侧面固定设有钢主梁加劲板。本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过使用一种超宽桥面拱桥叠合梁钢筋布置方式，以满足叠合梁钢筋混凝土板内横桥向普通钢筋的连续性，确保横桥向结构受力安全、连续、均匀，提高桥梁结构安全性。
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公开(公告)号：CN208121542U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820594102.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种钢-超高性能混凝土结合段，所述钢-超高性能混凝土结合段包括结合梁，结合梁的一端与钢梁连接，另一端与混凝土梁连接，结合梁与钢梁的连接部设置有承压板；本实用新型能解决现有钢-混凝土结合段构造复杂、刚度过渡不平顺、施工难度大等问题，结构简单，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212459476U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021204119.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了提供一种工程结构固热流耦合实验装置，其包括实验仓，实验仓中可放置结构模型；实验仓外围设有红外辐射装置，实验仓外围设有工业红外相机；实验仓两端分别设有流体进口和流体出口；流体进口处和流体出口处均设有一个温度传感器；实验仓外设有管道；流体进口和流体出口通过管道连通；管道上依次设有风机和气体温控装置。可以对辐射强度、辐射角度、热对流密度等气候环境要素进行精确的调控，准确地模拟测试不同太阳辐射、气温、风速等气候、环境要素下的工程结构的温度场，准确地得到工程结构固‑热‑流耦合作用机理。
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公开(公告)号：CN207991977U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820352145.1
申请日：2018-03-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种焊接接头腐蚀疲劳性能测试装置，被测试件穿过密闭透明的测试箱，其两端设置在拉压疲劳试验机上；被测试件表面设置有声发射探头；测试箱对应位置设置有用于记录被测试件表面形态的表面形态记录装置，表面形态记录装置连接控制装置；还设置有腐蚀液恒温循环装置，蓄水槽通过设置在其液面之下的第一水泵连接进水管一端，进水管另一端连通测试箱上部；测试箱下部通过出水管连通蓄水槽；控制装置还连接设置在蓄水槽内液面之下的pH测试仪；本实用新型可模拟现场腐蚀环境与交变应力双重作用的实际工况的焊接接头腐蚀疲劳性能。
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