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公开(公告)号：CN221072265U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323098122.2
申请日：2023-11-16
申请人： 江西臣唐科技工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本实用新型公开了一种超宽桥面拱桥叠合梁钢筋结构，包括刚主梁，钢主梁顶部焊接设有耳板和开圆孔加劲板，开圆孔加劲板与耳板垂直设置，耳板顶部设有拉索，拉索与耳板通过销铰连接件相连接；钢主梁顶部设有钢筋混凝土板，钢筋混凝土板内设有横桥向钢筋和纵桥向钢筋，横桥向钢筋平行于耳板设置，横桥向钢筋垂直穿过开圆孔加劲板的开孔，以满足横桥向连续性，且形成PBL抗剪键；刚主梁侧面固定设有钢主梁加劲板。本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过使用一种超宽桥面拱桥叠合梁钢筋布置方式，以满足叠合梁钢筋混凝土板内横桥向普通钢筋的连续性，确保横桥向结构受力安全、连续、均匀，提高桥梁结构安全性。
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公开(公告)号：CN104196048B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410497900.1
申请日：2014-09-25
摘要： 本发明公开了一种混合式地连墙与重力式锚碇共同受力的复合锚碇基础，包括混合式地连墙、内衬砌、帽梁、顶板、底板、内隔墙、填芯和锚体，其中混合式地连墙设置于周圈，由下墙体和上墙体组成；内衬砌紧贴混合式地连墙内侧，由上衬砌、下衬砌组成，分别与上墙体和下墙体牢固连接；帽梁位于混合式地连墙和内衬砌顶部；底板位于内衬砌内侧下部、通过穿孔型钢连接件实现与下衬砌和下墙体的牢固连接；内隔墙与填芯位于底板之上；顶板位于内隔墙与填芯之上，锚体位于顶板之上。本发明实现了混合式地连墙由临时围护结构变为与内衬砌、底板、顶板共同承受主缆拉力的永久受力结构的转变，减小了悬索桥锚碇基础的规模，增强了基础抗滑移抗倾覆稳定性。
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公开(公告)号：CN103966943B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310027574.3
申请日：2013-01-24
摘要： 本发明公开了一种用于控制斜拉桥主梁、辅助墩和过渡墩横向响应的结构体系，该斜拉桥具有主梁、桥塔、辅助墩以及过渡墩，该结构体系包括：在主梁与桥塔之间横向设置的多个第一弹性支撑与多个第一动力阻尼装置；在主梁与辅助墩之间横向设置的多个第二弹性支撑与多个第二动力阻尼装置；以及在主梁与过渡墩之间横向设置的多个第三弹性支撑与多个第三动力阻尼装置。本发明能够有效控制斜拉桥主梁、辅助墩和过渡墩的横向位移和内力响应，实施方案简单合理，经济性好，可以推广应用到悬索桥等其它桥型。
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公开(公告)号：CN103969010A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310027558.4
申请日：2013-01-24
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁风浪流耦合场、弹性模型及动态响应试验测试系统，该系统包括风浪流耦合场模拟系统、风浪流耦合场中桥梁弹性模型和动态响应试验测试系统，其中：风浪流耦合场由考虑风、浪、流时间同步和空间相关的风浪流耦合场模拟系统产生；风浪流耦合场中桥梁弹性模型在风浪流耦合场模拟系统产生的风浪流耦合场中实现对桥梁弹性结构特性的模拟；动态响应试验测试系统对桥梁弹性模型的动态响应进行测试，得到测试结果。本发明能够实现风浪流耦合场模拟、风浪流耦合场中桥梁弹性模型模拟及其动态响应的试验测试。
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公开(公告)号：CN103967031A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310027369.7
申请日：2013-01-24
IPC分类号： E02D27/20
摘要： 本发明公开了一种加固地基的沉箱与桩组合基础及其施工方法。该加固地基的沉箱与桩组合基础，包括加固地基、砂石垫层、沉箱、钻孔桩、桩底注浆、沉箱底注浆、封底混凝土和冲刷防护。其主要施工方法是：采用水下挤密砂桩或深层水泥土搅拌桩等对地基进行加固，在加固地基上铺设砂石垫层，在砂石垫层上沉放设有裙边、沉桩导向孔和注浆预留管的沉箱，在沉箱就位后通过沉桩导向孔施工钻孔桩，钻孔桩施工完成后在沉箱内底部浇筑封底混凝土，通过箱底注浆预留管对沉箱底进行注浆，通过桩内注浆管进行桩底注浆，最后浇注沉箱顶板。上述施工过程中根据需要在沉箱四周进行冲刷防护。本发明能够有效提高沉箱的竖向和水平向承载能力、控制沉箱沉降和水平位移。
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公开(公告)号：CN102561172A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010601580.1
申请日：2010-12-22
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置复合连接件的有格室混合梁结合部，涉及桥梁工程技术，用于大跨混合梁斜拉桥的主梁，其在钢箱梁端部设置填充混凝土的钢格室结构，在钢格室与混凝土相贴的顶板、底板和承压板设置焊钉连接件，在钢格室隔板上设置开孔板连接件(PBL连接件)，并与混凝土梁浇筑成一体。本发明在使用时，主梁为单箱单室、单箱多室或双箱单室横断面，并在钢格室内施加纵向预应力。本发明有效解决了大跨径混合梁斜拉桥主梁受力的问题，增加了结构安全性，避免了在钢格室内大量焊接焊钉连接件，极大提高了混合梁斜拉桥的适用跨径。
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公开(公告)号：CN102031749B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910093762.X
申请日：2009-09-28
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制分体式钢箱梁桥梁的主梁涡激振动的格栅结构，涉及桥梁技术，包括格栅和格栅支撑架。格栅在格栅支撑架上表面，二者之间通过焊接或栓接固接，位于分体式钢箱梁的中央开槽的顶部，其顶面与分体式钢箱梁的顶面平齐，其周缘固定在分体式钢箱梁的钢箱梁和连接横梁上。格栅支撑架的平面布置形式为“井”字形或“米”字形，其横截面形式为工字形或矩形。格栅结构沿桥梁纵向布置，在分体式钢箱梁的连接横梁处断开，布置区域的长度为桥梁主跨长度的1/2～1倍。格栅结构的透空率为40％～80％。本发明能够抑制空气流过分体式钢箱梁时所产生的旋涡，从而有效控制分体式钢箱梁的涡激振动，而且结构简单、安装方便和经济性能好。
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公开(公告)号：CN101962958A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200910089601.3
申请日：2009-07-22
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明一种沉井与桩组成的桥梁复合基础及施工方法，涉及桥梁技术。复合基础由沉井和桩组成，沉井隔墙为纵横向墙体结构，在隔墙交界处有沉桩预留孔，钢管桩或混凝土打入桩通过该孔下沉。施工方法：首节沉井制作、浮运到桥位设计位置定位，井壁及隔墙中灌水下沉，节段接高，直到沉井着床，沉井井壁及隔墙中浇筑混凝土。沉井吸泥下沉，继续接高，当沉井接高至设计标高后，浇筑沉井封底混凝土。在沉井外周抛石防护，井孔中抽水或填芯，施工沉井顶板。沉桩预留孔中沉桩后，在预留孔内浇筑混凝土，实现沉井与桩的连接。本发明的桥梁复合基础，适用于深水软土地基，既能发挥沉井刚度大、作为桩基施工围护结构的优势，又能发挥桩基控制沉降的特点。
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公开(公告)号：CN101413247B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200810238867.5
申请日：2008-12-03
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种流线型钢—混凝土叠合箱梁，涉及桥梁工程技术领域，用于大跨桥梁的主梁，其在叠合箱梁两侧设置风嘴结构，桥面板采用预制混凝土板与后浇混凝土层组成的叠合结构。本发明在使用时，叠合箱梁为流线型的单箱单室或单箱多室横断面，风嘴结构为多边形开口薄壁结构，并在叠合桥面板内施加纵、横向预应力。本发明有效提高了主梁截面的抗扭刚度和抗风稳定性，显著改善了桥面板的整体性和耐久性，拓展了叠合梁在斜拉桥等大跨桥梁中的应用。
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公开(公告)号：CN101736687A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810226680.3
申请日：2008-11-19
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动控制装置，涉及桥梁技术，该装置为桥面板中央开槽与气动翼板的组合，开槽宽度为钢桁梁宽度1/100～1/10；两气动翼板对称安装在钢桁梁两侧，沿桥梁纵向连续布置，布置总长度为主跨跨中区域跨度的1/2～1倍，沿桥梁竖向采用单层、双层或多层布置形式；气动翼板，其宽度为钢桁梁宽度1/30～1/10；气动翼板中心到桥梁中心纵轴线水平距离为钢桁梁宽度1/3～1/2，到钢桁梁底部垂直距离为钢桁架高度1/4～1/2；气动翼板的横断面为椭圆型，或带圆端或三角形风嘴的平板型。本发明来改变钢桁梁的空气绕流特性，显著提高了钢桁梁悬索桥的颤振稳定性，结构简单、安装方便和经济性能好。
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