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公开(公告)号：CN118013624A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410163030.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种适用于拱桥吊杆张拉力的调节方法、调节终端及存储介质，方法包括构建张拉力调节模型，求解获得待求的成桥状态张拉力的调整量；对拱桥各个吊杆进行初步调整，构建基于加权矩阵的求解模型并求解获得张拉力的二次调整量；确定各个吊杆的张拉力；判定各个吊杆是否处于合理状态，若均处于合理状态则完成对吊杆张拉力的调整；若处于不合理状态，则修正加权矩阵并重新求解；本发明利用极值定理求解成桥状态下张拉力的调整量并进行初步调整，通过设定加权矩阵和构建基于此矩阵的求解模型对张拉力进行二次调整，最后通过判定吊杆是否处于合理状态来完成调整过程。
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公开(公告)号：CN113804471B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111089905.7
申请日：2021-09-08
Applicant: 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种可用于复杂方向施加百吨压力卧式自平衡反力框架，包括长横梁；所述长横梁的主体形状为“长方体”结构；短横梁，所述短横梁固定设置于长横梁内侧，短横梁的外侧固定设置有稳定结构；承载台，所述承载台固定设置于短横梁一侧；支撑柱，所述支撑柱固定设置于承载台一侧；安装框，所述安装框固定设置于支撑柱一侧；固定框，所述固定框固定设置于安装框一侧，固定框的一侧固定设置有承载结构；装配座，所述装配座固定设置于长横梁两侧；通过设置长横梁、短横梁与稳定结构，使装置整体安装方式新颖，卧式水平放置，且可以自由伸缩拼装，满足不同试验空间尺寸，不受室内层高和室外净空限制。
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公开(公告)号：CN110516820A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910642734.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于建筑技术领域，公开了一种基于BIM的钢结构桥梁信息化运维系统及处理方法，对桥梁的状态信息进行采集，使运维信息数据格式化，完成运维信息的第一次重构，实现从三维向二维的转变；存储桥梁状态信息并建立结构健康状态核心指纹库；并从安全性、经济性、可持续性、防灾性能方面对桥梁的服役状态与运维方案进行评估并给出评估报告。本发明相较于传统运维系统的信息创建过程更加的全面、完整；本发明可视化特征亦可以对运维信息进行可视化处理，帮助运维人员结合可视化图形快速读取信息；本发明结合BIM技术自身的信息技术优势，实现与云技术的双向对接，对海量的运维数据进行云存储处理，降低运维系统对于硬件的要求。
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公开(公告)号：CN110331799A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910648486.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种低屈服点钢梯形波纹板剪力墙，低屈服点钢梯形波纹板作为剪力墙主体，低屈服点钢梯形波纹板垂直设置，低屈服点钢梯形波纹板的两端固定有竖直的柱子；所述的柱子包括钢管，所述的钢管内浇筑有混凝土。两端的柱子顶部和底部之间均固定连接有横梁，所述的横梁与低屈服点钢梯形波纹板顶部固定连接。本发明充分利用了梯形波纹板合理的结构特点，并结合新材料低屈服点的钢良好的塑形变形性能，既能使钢板剪力墙在正常使用状态下不发生面外变形，又保证了其在地震作用下发挥出应有的作用。采用钢管混凝土作为框架柱，充分利用了混凝土的受压性能，也使得钢管不易发生失稳，提高了柱的极限承载力，而且钢管与钢板剪力墙更易焊接。
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公开(公告)号：CN110331798A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910648427.5
申请日：2019-07-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种低屈服点钢再生混凝土组合剪力墙，包括剪力墙体和框架；剪力墙体包括低屈服点钢与再生混凝土组合墙板，组合墙板的四周预留有低屈服点钢开孔连接耳板；框架包括两端的垂直的立柱，立柱上下端分别通过水平的横梁固定连接，立柱与横梁组成一个矩形框；所述的剪力墙体固定在框架内。本发明利用低屈服点钢具有良好的塑性的特点，与组合剪力墙的优点，既保证剪力墙正常使用状态下的不发生变形，又保证在地震作用下剪力墙能很好的吸收地震能量。采用再生混凝土，避免建筑垃圾对环境和人体的危害，又可以让建筑垃圾再次利用，满足绿色、环保、可持续的发展要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108374328A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810330875.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/34 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种铝合金-混凝土组合节点结构，包括铝合金梁、混凝土梁和铝合金棒，铝合金梁设置在混凝土梁内，混凝土梁作为浇筑模板与铝合金梁之间形成有用于混凝土浇筑的空腔，且铝合金梁通过空腔内浇筑的混凝土层与混凝土梁连接成整体；铝合金梁包括腹板以及与腹板垂直连接的翼缘，腹板与翼缘上沿铝合金梁长度方向上均开设有均匀分布的通孔，且所述腹板上通孔与翼缘上通孔交错设置，所述铝合金棒穿过通孔延伸至混凝土梁且通过浇筑混凝土与混凝土梁固定；该结构稳定可靠，耐腐蚀性能强，承载能力强，节点的刚度过渡均匀平顺，有效减小构件的应力集中，提高了整体结构的安全性和耐久性，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102002911A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010538565.7
申请日：2010-11-10
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维索股内套管锥形粘结型锚具，在套管外侧设置有加劲螺纹钢筋，套管具有轴向楔形镂空槽，镂空槽的楔尖朝向所述锚环锥形孔的小孔端。采用本发明锚具可改善CFRP索股在横向及纵向受力不均的状况，可对锚具进行预紧，使所有CFRP丝均能同时发挥极限承载能力，提高锚固效率，锚固效率系数可达100%，具有优异的静力和动力性能，且造价低廉，组装简单方便易于施工。
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公开(公告)号：CN119615746A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510114921.9
申请日：2025-01-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种角度自适应鞍座，属于斜拉桥拉索的支撑构件的技术领域；包括鞍座主体、若干个伸缩装置和与伸缩装置数量对应的鞍槽；若干个伸缩装置沿鞍座主体的圆弧均匀且间隔分布；每个分离的鞍槽分别设置于不同的所述伸缩装置上，多个分离的鞍槽构成拉索弧形通道；伸缩装置伸长或者缩短以调节不同鞍槽的位置，进而构成不同形状角度的拉索弧形通道。本发明用于支撑鞍槽的伸缩装置可在一定范围内伸长与缩短，并可固定在某一长度，进而形成不同形状的弧线，进而调节拉索角度、减小制作误差带来的影响，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN109930466B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910285637.2
申请日：2019-04-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢‑ECC‑混凝土组合梁及其制备方法，属于建筑结构领域。钢‑ECC‑混凝土组合梁包括钢梁、至少两组剪力键组、ECC保护块以及内部配置有钢筋的混凝土板，所有剪力键组和ECC保护块均位于钢梁的顶面，每个ECC保护块均包裹一组剪力键组，每组剪力键组均包括多个间隔设置的剪力键；ECC保护块的横截面呈矩形，其底部外轮廓的宽度等于钢梁顶面的宽度，且其宽度方向与钢梁的宽度方向平行，所有ECC保护块沿钢梁轴线方向分布，相邻ECC保护块和钢梁顶面之间形成第一凹槽；相邻ECC保护块之间设置有钢筋网，钢筋网贯穿第一凹槽；ECC保护块未与钢梁顶面接触的面上均设置有胶粘剂层，混凝土板上具有与第一凹槽配合的凸起和与ECC保护块配合的第二凹槽。
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公开(公告)号：CN111932516A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010799061.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于图像处理的免标识物双螺母六角螺栓松弛检测系统，属于声屏障维护技术领域，包括图像采集模块A、数据处理模块B和预警模块C，所述图像采集模块A、数据处理模块B和预警模块C三者间通过无线网络连接：本发明提出的检测系统，相对于传统的人工、机械式螺栓检测方法省去了大量人力，不依赖于检修人员的个人经验；相对于基于声、光、电等原理的传感器，该方案主要使用的设备是工业相机，成本相对低廉，由于是非接触式监控，没有传感器紧贴螺栓，所以不影响螺栓的正常工作，检测系统利用双螺母螺栓自身特性作为几何标识，无需额外图像标志物。整个检测系统可以满足工务维护的需求，有着巨大的市场需求空间。
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