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公开(公告)号：CN109238190B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811159978.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，包括底座、电控箱、控制板、伺服电机、连接座、制动盘、固定调整机构、第一转轴、第二转轴、第一支撑板、弹簧和第二支撑板，所述底座顶部一侧安装有电控箱构，所述电控箱顶部安装有控制板，所述底座一侧安装有伺服电机，所述底座顶部另一侧开设有凹槽，所述凹槽内部设置有支撑座，所述凹槽一侧底部安装有第二支撑板，所述第二支撑板顶部等距离安装有弹簧；本发明通过将安装座旋转至水平位置进行安装，安装后通过伺服电机旋转至垂直位置，一人即可完成安装，便捷且安全；同时通过固定调整机构可快速便捷的完成端面跳动的调整。
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公开(公告)号：CN110487974A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910890435.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车排放测试装置，包括安装机构、安装板、尾气检测仪和直角安装座，所述安装机构顶部安装有安装板，所述安装板顶部安装有尾气检测仪，所述安装机构两端均安装有直角安装座，所述安装机构包括固定支架、第一转架、第二转架、第一连接轴、第二连接轴、弹性轴座、螺柱、转柱、套筒座、伸缩杆和弹簧，所述固定支架，所述固定支架两端上方均安装有第一转架；本发明将尾气检测仪通过安装机构安装在客车尾侧，可以对不同工作和运行状态下的汽车排放尾气进行检测，并将检测的数据通过无线连接模块及时传输给远程控制端，保证对客车尾气数据的分类精确测量，便于后续对可测尾气的治理提供准确的检测数据。
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公开(公告)号：CN110001358A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910376851.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开一种便于调控的纯电动客车用水暖加热器及其使用方法，包括：箱体、位于箱体顶端的散热板、位于散热板上端对散热板进行防护的防护罩、位于箱体内部用于通电散热的加热柱、安装于加热柱上用于散热的螺旋叶片，固定架的底端通过螺栓固定安装有电机，电机的顶端转动连接有转动轴，转动轴贯穿固定架向上延伸，且转动轴的顶端通过键转动连接有安装架，安装架沿圆周方向均通过螺栓固定安装有旋转叶片，当旋转叶片转动时，能够加速箱体周边的空气流动，当加热柱工作时，通过旋转叶片能够加速加热器对客车箱体内的供热，箱体的接线盒与纯电动客车的电池通过导线连接，使得加热器不需要通过燃油提供动能，不仅供热方便，且节约能源。
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公开(公告)号：CN110816240B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911283791.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车电池冷却系统，包括支架、冷却架和固定机构，所述冷却架固定在支架上，所述固定机构固定在支架顶部，所述冷却架三侧内壁上均安装有若干个喷头，且所述冷却架内部中空并装有水，所述冷却架其中一侧内壁上固定安装有水泵，所述水泵通过一根接入冷却架内部的管道与冷却架相连接，且所述水泵通过若干根单独的管道分别与每个喷头相连接，所述水泵顶部固定安装有温度传感器。可以解决现有的纯电动客车电池冷却系统冷却性能不佳，并且缺乏在紧急情况如电池过载而自燃时进行紧急处理的部件，从而存在一定的安全隐患，并且冷却系统在与电池之间进行组装后，整体结构的稳定性能不佳。
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公开(公告)号：CN110529304B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910896108.6
申请日：2019-09-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能燃油加热系统，包括底箱、工作台和热量交换管，所述底箱的顶部设置有安装架，安装架的底部设置有工作台，工作台的顶部一侧设置有热量交换管，热量交换管的一侧设置有发动机，热量交换管的一端设置有出液管，出液管的一端与汽车水箱连接，发动机工作时，产生的热量对其周围的吸热管进行加热，使得吸热管内部的冷却液温度升高，经过加热的冷却液从进液管通入热量交换管的内部，与加热管接触，使得加热管中的燃油得到加热后，通入发动机中，供发动机使用，提高燃油的燃烧效率，降低油耗，热量交换后的冷却液从出液管进入汽车水箱中，便于再次利用，节约能源，使得发动机工作时产生的热量得到进一步利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109973262B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910285470.X
申请日：2019-04-10
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于智能控制的水加热式双腔油箱控制系统，包括一种基于智能控制的水加热式双腔油箱控制系统，包括油箱总成单元、控制模块、环境温度模块、发动机温度模块和主油箱温度模块，所述环境温度模块包括环境温度传感器，用于实时监测车外环境温度，本发明通过控制模块对六通电磁换向阀和直动式电磁换向阀进行智能控制，在主油箱燃油温度达不到预设标准时，使用副油箱中的‑35号柴油启动发动机，在主油箱燃油温度达到预设标准时，使用主油箱中的0号柴油启动发动机，解决了汽车在行驶过程中使用高号燃油时成本高和使用低号燃油利用率低，且解决了低号燃油在北方寒冷地区易冻结、挂蜡现象。
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公开(公告)号：CN111322149A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010125153.4
申请日：2020-02-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式智能温控散热系统，包括外壳、安装壳、热电制冷片、散热片、风扇、固定接头、第一接线柱、连接转座、第二接线柱和旋转连接臂，所述外壳内部底侧安装有热电制冷片；本发明当发动机工作时，发动机温度升高，此时通过安装板上的伺服电机工作带动转臂逆时针转动，进而带动滑座在半圆环上沿着环槽移动，直至转臂一侧连接的旋转连接臂旋转卡入一端的固定接头内，此时热电制冷片与电源正向连接，第二金属导体和第二绝缘陶瓷片处吸收的热量传递到第一绝缘陶瓷片和第一金属导体处，同时通过顶部的散热片增大与空气的接触面积，通过风扇工作将热量快速散出。
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公开(公告)号：CN110816240A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911283791.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车电池冷却系统，包括支架、冷却架和固定机构，所述冷却架固定在支架上，所述固定机构固定在支架顶部，所述冷却架三侧内壁上均安装有若干个喷头，且所述冷却架内部中空并装有水，所述冷却架其中一侧内壁上固定安装有水泵，所述水泵通过一根接入冷却架内部的管道与冷却架相连接，且所述水泵通过若干根单独的管道分别与每个喷头相连接，所述水泵顶部固定安装有温度传感器。可以解决现有的纯电动客车电池冷却系统冷却性能不佳，并且缺乏在紧急情况如电池过载而自燃时进行紧急处理的部件，从而存在一定的安全隐患，并且冷却系统在与电池之间进行组装后，整体结构的稳定性能不佳。
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公开(公告)号：CN110614912A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910896100.X
申请日：2019-09-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能温控节油系统，包括固定架、底板和夹紧装置，所述固定架的内部靠近底部位置设置有底板，固定架内部的一端侧壁上设置有电控箱，电控箱一侧的固定架上设置有过滤器，通过电机的输出端驱动主动锥齿轮发生转动，主动锥齿轮驱动传动锥齿轮转动，使得转轴在两个固定块之间转动，由于转轴穿过螺母座的内部且与螺母座通过螺纹连接能够驱动滑块滑动，使得滑块向固定板的方向移动，继而使得移动板向固定板的方向移动，使得插板插入槽口的内部，实现移动板与固定板的距离进一步缩进，夹紧固定发动机，不需要使用螺栓螺母固定发动机，避免螺纹损坏导致发动机难以拆卸，便于发动机的安装和拆卸维修。
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公开(公告)号：CN109973262A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910285470.X
申请日：2019-04-10
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于智能控制的水加热式双腔油箱控制系统，包括一种基于智能控制的水加热式双腔油箱控制系统，包括油箱总成单元、控制模块、环境温度模块、发动机温度模块和主油箱温度模块，所述环境温度模块包括环境温度传感器，用于实时监测车外环境温度，本发明通过控制模块对六通电磁换向阀和直动式电磁换向阀进行智能控制，在主油箱燃油温度达不到预设标准时，使用副油箱中的‑35号柴油启动发动机，在主油箱燃油温度达到预设标准时，使用主油箱中的0号柴油启动发动机，解决了汽车在行驶过程中使用高号燃油时成本高和使用低号燃油利用率低，且解决了低号燃油在北方寒冷地区易冻结、挂蜡现象。
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