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公开(公告)号:CN108660904B
公开(公告)日:2020-05-05
申请号:CN201810312545.4
申请日:2018-04-09
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种悬索桥长吊索阻尼减振装置,包括支撑架,还包括刚性连接件和位移传动杆,刚性连接件用于固定连接两条吊索,刚性连接件的中部设有刚性铰接件,位移传动杆的顶部与刚性铰接件铰接,中部铰接有支撑件,底部设有阻尼器,支撑件与支撑架固定连接,阻尼器的另一端与吊索固定板栓接。本发明,通过支撑架和位移传动杆将吊索的振动放大至位移传动杆的底部,使阻尼器充分发挥减振作用,可以对吊索各个方向的振动进行有效控制,减振效果好,通过刚性连接件可使不同的吊索相互固定,可获得较好的减振效果和稳定性。
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公开(公告)号:CN116795149A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310657700.7
申请日:2023-06-02
摘要: 本发明公开了一种索塔横梁收缩裂缝控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括步骤:根据建立的索塔有限元模型,得到索塔横梁收缩所产生的拉应力;根据所述拉应力确定索塔横梁的预应力控制值,其中所述预应力控制值为所述拉应力的负值;获取索塔横梁实际应力值,并根据所述预应力控制值与所述实际应力值的大小关系,判断是否控制预应力钢绞线进行张拉。本申请能够通过提前张拉下横梁预应力束来抵消横梁混凝土收缩过程中产生的结构拉应力,降低结构开裂风险,并且减少了结构浇筑次数,有效地减少施工时间,大大加快了施工进度,保证了下横梁施工过程的快速和安全。
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公开(公告)号:CN114411552A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202111552229.2
申请日:2021-12-17
申请人: 江苏法尔胜缆索有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 江苏东纲金属制品有限公司 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
IPC分类号: E01D19/16 , E01D11/02 , E01D21/00 , G01B5/02 , E01D101/30
摘要: 本发明涉及一种悬索桥主缆用高精度基准索股制作及标记方法,包括:(一)、标准丝的长度标记和测长复核,标准丝制造精度达到1/30000。(二)、在基准索股内设置多根标准丝,通过对多根标准丝上的相同标记点互相校对,根据校对结果,动态调整索股内丝材的后张力,达到降低索股的股内误差,提高索股长度精度;同时考虑到股内误差对于索股长度的影响,对于主缆索股的标记点,取所设置的多根标准丝上相同标记点的中间平均值,实现对标记点的位置修正,减低股内误差对于索股长度精度的影响。标记误差和长度误差可降低1/2。(三)、设置多根基准索股。
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公开(公告)号:CN205607789U
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201620279914.0
申请日:2016-04-06
申请人: 中国铁道科学研究院 , 广东省公路建设有限公司
IPC分类号: G01N3/32
摘要: 本实用新型涉及一种正交异性桥面板U形肋与面板焊接处疲劳试验装置,包括试件、试件约束装置、加载装置、控制装置、数据采集装置和计算机;试件固定在所述试件约束装置上,所述加载装置包括作动器和分载梁,所述控制装置连接所述作动器并施加垂直作用力,通过分载梁对称施加于试件的面板上;所述数据采集装置将数据传送到计算机,所述计算机连接所述控制装置。通过本实用新型所述装置进行疲劳试验,能够较为准确的反应U形肋与面板连接处的实际受力状态,其面板和U形肋的变形也与实际状态接近。
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