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公开(公告)号：CN114657878A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210268329.0
申请日：2022-03-18
申请人： 江苏法尔胜缆索有限公司 , 深中通道管理中心 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 西南交通大学 , 江苏东纲金属制品有限公司 , 江阴法尔胜住电新材料有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
发明人： 赵军 , 唐茂林 , 薛花娟 , 吴玉刚 , 宋神友 , 强强 , 代希华 , 陈焕勇 , 张太科 , 李剑 , 柴振超 , 鲜荣 , 吴玲正 , 卢靖宇 , 吴琼 , 陈建峰 , 高明 , 贾庆荣 , 黄志涵 , 董江华 , 邹勇
摘要： 本发明涉及一种具有分跨式高精度标记索股的悬索桥主缆，属于桥梁缆索技术领域。包括多个通长索股单元和多个分段式标记索股单元，所述通长索股单元两端分别锚固于两散索鞍、主体连续贯穿多个主索鞍；任一所述分段式标记索股单元包括若干段标记索股：两段边跨标记索股和多段中跨标记索股，所述边跨标记索股设于散索鞍和与该散索鞍相邻的主索鞍之间，所述中跨标记索股设于相邻两主索鞍之间；所述标记索股的端部锚固于散索鞍或主索鞍。本申请可消除通长索股股内误差累积引起的标记误差，提高标记索股的精度。
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公开(公告)号：CN116579045A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310086303.9
申请日：2023-01-19
申请人： 广东湾区交通建设投资有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及一种适用交通状态变化的桥梁构件极值效应评估方法，包括：根据特定地点的车流和车辆数据信息、桥梁结构特定效应影响线，获得特定效应的极值场景特征，基于蒙特卡洛方法，模拟出特定地点特定效应的车辆荷载极值场景，用于构建经验状态下的特定效应荷载模型；获取后验极值场景分布样本，基于粒子滤波在空间随机场中的应用，对经验状态下的特定效应荷载模型进行更新，使得更新后的模型能够根据车辆演变调整荷载水平；根据更新后的模型，确定出桥梁构件极值效应评估结果。与现有技术相比，本发明能够准确模拟交通荷载建模的复杂空间分布并根据交通状态变化进行更新，确保在交通状态变化的情况下对桥梁构件极值效应进行准确评估。
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公开(公告)号：CN221431999U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323432330.1
申请日：2023-12-15
申请人： 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 应急管理部天津消防研究所 , 江苏大正智安科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁主缆消防水幕保护系统，包括用于提供水幕保护水源的消防水源，消防水源下端的出水口与主供水管路的一端连通，主供水管路的另外一端与分区控制阀组的进水口连通，分区控制阀组的另外一端连接各路供水支管，喷淋支管进水口连通供水支管，喷淋支管的侧壁上沿着其长度方向安装布置多个水幕喷头组，水幕喷头组布置在桥梁主缆面向桥梁侧的斜下方，火灾探测器和喷淋支管一起沿着桥梁主缆布置，主供水管路上设置有消防水泵，控制系统分别电连接消防水泵、分区控制阀组和火灾探测器，火灾探测器将探测到的火灾信号传递给控制系统，控制系统控制消防水泵启动，同时启动分区控制阀组从而给该路喷淋支管提供水源进行水幕喷淋。
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公开(公告)号：CN217678596U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220594390.X
申请日：2022-03-18
申请人： 江苏法尔胜缆索有限公司 , 深中通道管理中心 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 西南交通大学 , 江苏东纲金属制品有限公司 , 江阴法尔胜住电新材料有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
发明人： 赵军 , 唐茂林 , 薛花娟 , 吴玉刚 , 宋神友 , 强强 , 代希华 , 陈焕勇 , 张太科 , 李剑 , 柴振超 , 鲜荣 , 吴玲正 , 卢靖宇 , 吴琼 , 陈建峰 , 高明 , 贾庆荣 , 黄志涵 , 董江华 , 邹勇
摘要： 本实用新型涉及一种具有分跨式高精度标记索股的悬索桥主缆，属于桥梁缆索技术领域。包括多个通长索股单元和多个分段式标记索股单元，所述通长索股单元两端分别锚固于两散索鞍、主体连续贯穿多个主索鞍；任一所述分段式标记索股单元包括若干段标记索股：两段边跨标记索股和多段中跨标记索股，所述边跨标记索股设于散索鞍和与该散索鞍相邻的主索鞍之间，所述中跨标记索股设于相邻两主索鞍之间；所述标记索股的端部锚固于散索鞍或主索鞍。本申请可消除通长索股股内误差累积引起的标记误差，提高标记索股的精度。
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公开(公告)号：CN115627688B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211415390.X
申请日：2022-11-11
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能监测型桥梁摩擦阻尼器，包括桥梁摩擦阻尼器本体和智能监测系统；所述桥梁摩擦阻尼器本体包括滑动板、摩擦板、第一连接座和第二连接座；所述智能监测系统包括数据采集模块和可视化分析模块。本发明能够通过采用线磨耗率低的摩擦材料，且在与摩擦材料对磨的钢板表面设置不锈钢板，以最大程度的降低摩擦阻尼器服役过程中摩擦材料的磨损，满足其长距离磨耗的需求；且第一连接座和第二连接座在转动范围内的两个极限位置能够满足摩擦阻尼器在不同使用需求时的转换，有效提高实用性。
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公开(公告)号：CN117708643B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311474400.1
申请日：2023-11-07
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
摘要： 本发明公开一种基于融合序列特征的桥梁监测异常数据的识别方法及系统，该方法包括：获取桥梁健康监测数据，提取所述监测数据的特征向量作为数据点，构建数据异常识别树，其中，设置切分阈值，将特征向量和所述切分阈值进行对比，根据对比结果，将所述特征向量分别划分到第一子树和第二子树；根据数据异常识别树，计算数据的初始异常分数，并计算数据的初始异常分数的总概率密度，设置数据异常模型，根据所述总概率密度，计算数据的最终异常分数，根据数据的最终异常分数，对所述监测数据中的异常数据进行识别；将识别出的异常数据输入到卷积神经网络中，进行异常数据分类，将分类后的异常数据输入到长短时记忆网络中，以完成异常数据修复。
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公开(公告)号：CN115627688A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211415390.X
申请日：2022-11-11
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能监测型桥梁摩擦阻尼器，包括桥梁摩擦阻尼器本体和智能监测系统；所述桥梁摩擦阻尼器本体包括滑动板、摩擦板、第一连接座和第二连接座；所述智能监测系统包括数据采集模块和可视化分析模块。本发明能够通过采用线磨耗率低的摩擦材料，且在与摩擦材料对磨的钢板表面设置不锈钢板，以最大程度的降低摩擦阻尼器服役过程中摩擦材料的磨损，满足其长距离磨耗的需求；且第一连接座和第二连接座在转动范围内的两个极限位置能够满足摩擦阻尼器在不同使用需求时的转换，有效提高实用性。
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公开(公告)号：CN117708643A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311474400.1
申请日：2023-11-07
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
摘要： 本发明公开一种基于融合序列特征的桥梁监测异常数据的识别方法及系统，该方法包括：获取桥梁健康监测数据，提取所述监测数据的特征向量作为数据点，构建数据异常识别树，其中，设置切分阈值，将特征向量和所述切分阈值进行对比，根据对比结果，将所述特征向量分别划分到第一子树和第二子树；根据数据异常识别树，计算数据的初始异常分数，并计算数据的初始异常分数的总概率密度，设置数据异常模型，根据所述总概率密度，计算数据的最终异常分数，根据数据的最终异常分数，对所述监测数据中的异常数据进行识别；将识别出的异常数据输入到卷积神经网络中，进行异常数据分类，将分类后的异常数据输入到长短时记忆网络中，以完成异常数据修复。
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公开(公告)号：CN114411552A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111552229.2
申请日：2021-12-17
申请人： 江苏法尔胜缆索有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 江苏东纲金属制品有限公司 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
IPC分类号： E01D19/16 , E01D11/02 , E01D21/00 , G01B5/02 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种悬索桥主缆用高精度基准索股制作及标记方法，包括：(一)、标准丝的长度标记和测长复核，标准丝制造精度达到1/30000。(二)、在基准索股内设置多根标准丝，通过对多根标准丝上的相同标记点互相校对，根据校对结果，动态调整索股内丝材的后张力，达到降低索股的股内误差，提高索股长度精度；同时考虑到股内误差对于索股长度的影响，对于主缆索股的标记点，取所设置的多根标准丝上相同标记点的中间平均值，实现对标记点的位置修正，减低股内误差对于索股长度精度的影响。标记误差和长度误差可降低1/2。(三)、设置多根基准索股。
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公开(公告)号：CN209703268U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201821663123.3
申请日：2018-10-12
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 吴玲正
摘要： 本实用新型提供了一种用于改善大跨径悬索桥结构三向静动力响应的结构体系，其特征在于，包括主梁、桥塔、主缆、吊杆、锚碇、金属耗能型中央扣件、位移型控制阻尼器、弹性减震抗风支座及竖向弹性拉压支座，其中：在跨中缆梁之间沿桥梁纵向设置K对金属耗能型中央扣件，K为自然数，塔梁间纵向设置位移型控制阻尼器；弹性减震抗风支座安装于横桥向主梁与桥塔内侧之间，将主梁与桥塔横向相连接；桥塔下横梁顶与主梁底设置弹性拉压支座，将主梁与桥塔竖向相连接。通过对大跨径悬索桥合理设置附加刚度和附加阻尼，有效地控制静动力荷载下结构的三向受力及变形，提高结构的受力性能，降低伸缩装置规模，提高悬索桥经济性。
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