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公开(公告)号：CN219826862U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320417168.7
申请日：2023-03-07
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本申请涉及一种管片的输送与拼装系统，包括：输送机构，包括输送单元和控制单元，输送单元设有两个，两个输送单元并列设置以用于输送管片，控制单元分别与两个输送单元电性连接，且控制单元能够用于控制两个输送单元的输送速度；及发射机构，位于输送单元的起始端，发射机构发射定位激光。在对管片进行输送时，先在管片上确定一个参照点，使发射机构发出的定位激光对准该参照点，随后启动两个输送单元以传输管片。当管片发生偏移时，参照点与定位激光错位，此时，通过控制单元单独改变一输送单元的输送速度，直至参照点与定位激光重新对准。可见，该系统能有效避免管片发生偏移，从而可确保每一管片在输送单元终止端时状态的一致性。
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公开(公告)号：CN118246823A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410516852.X
申请日：2024-04-26
申请人： 广州地铁建设管理有限公司
IPC分类号： G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q10/10 , G06F40/30
摘要： 本发明涉及企业管理领域，公开了一种经济模型的企业数字化管理系统，包括数字化管理系统，所述数字化管理系统包括文件管理模块、体系管理一体化改造模块、建设项目管理模块、数字化转型模块、智能搜索引擎模块、施工管理现场模块、认证与培训模块；体系管理一体化改造模块与建设项目管理模块、数字化转型模块、文件管理模块、施工管理现场模块为网络连接。通过数字化管理系统，实现文件的规范管理、项目的集中监控和流程的优化，从而提高管理效率，文件管理模块能够确保文件的准确性和及时性，体系管理一体化改造模块能够整合各部门的职能和业务，建设项目管理模块能够提供全面的项目信息，这些功能的结合使得管理工作更加高效。
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公开(公告)号：CN118333368A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410438822.1
申请日：2024-04-12
申请人： 广州地铁建设管理有限公司
IPC分类号： G06Q10/0633 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及计算机技术领域，公开了一种轨道交通工程建设全阶段管理企业数字化管理方法，包括以下步骤：S1、企业新型价值链识别：识别企业的新型价值链，建立活动属性表，呈现顾客需求端到产品交付端的流程；S2、企业新型价值链优化：以价值为导向，通过创新、信息技术设计和实施活动优化方案，优化整合新型价值链，重塑顾客需求端到产品交付端的流程，S3、部门职能优化：梳理企业部门职能，转变职能型企业为现代价值型企业，还公开了一种轨道交通工程建设全阶段管理企业数字化管理系统，包括：基础功能模块。通过重新设计和优化企业的价值链，打破数据孤岛的局面，并且实时数据分析和挖掘帮助企业更好地理解数据，发现数据之间的关联性。
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公开(公告)号：CN116044426A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211591254.6
申请日：2022-12-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种可变径盾构机，其包括盾体、主驱动、可变径刀盘、推进装置、管片拼装系统；主驱动能带动可变径刀盘沿轴向相对于盾体移动；可变径刀盘包括刀盘本体、扩挖刀装置及扩径组件；刀盘本体与主驱动连接；扩挖刀装置设置于刀盘本体中，且扩挖刀装置能沿径向延伸出刀盘本体，以在刀盘本体的带动下开挖土层形成扩挖空间；扩径组件中设置有刀具，以在可变径盾构机扩径时，安装于刀盘本体上，以扩充开挖直径。同时，本发明还提供了一种可变径盾构机的施工方法。与现有技术相比，本发明提供的可变径盾构机及其施工方法在洞内即可实现变径，可以缩短施工周期，让变径操作过程简单便捷，并且不仅适用于盾构机变径，而且能够适应TBM变径。
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公开(公告)号：CN115897464A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211418174.0
申请日：2022-11-14
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种隧道清洁装置以及掘进设备，其中，隧道清洁装置包括基座，还包括：第一弧形导轨，连接所述基座；清洁组件，可滑动地连接所述第一弧形导轨，具有和所述第一弧形导轨的轴向平行的轴线，所述清洁组件可沿所述轴线自转以及沿平行于所述第一弧形导轨轴线的方向进行摆动，以清洁所述隧道的四周。该装置可以实现对隧道全面无死角清洁，同时提高了清洁效率。
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公开(公告)号：CN114562277A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210211699.0
申请日：2022-03-04
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中山大学
摘要： 本发明公开了一种变断面隧道施工方法，包括：通过第一掘进机施工第一段隧道；在第一段隧道的结束位置设置用于接收第一掘进机的第一接收井；在第一接收井内，将第一掘进机拆换为第二掘进机，第一掘进机和第二掘进机的施工断面尺寸不同；将第一接收井转换为第二掘进机的始发井；通过第二掘进机施工第二段隧道；在第二段隧道的结束位置设置用于接收第二掘进机的第二接收井。其中通过同一个工作井可以实现接收和始发的功能，从而达到降低施工成本和提高施工效率的目的。此外还可实现不同隧道截面的施工，相对于传统的一体化切换施工设备，可有效降低施工成本，而且施工方式简单易操作。
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公开(公告)号：CN115773126A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211591288.5
申请日：2022-12-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种拼装式可变径盾构机，其包括盾体、主驱动、可变径刀盘、推进装置、管片拼装系统、出渣系统；盾体包括小盾构盾体及盾体套壳，盾体套壳用以安装于小盾构盾体外周；可变径刀盘包括刀盘本体、扩挖刀装置及扩径组件；刀盘本体与主驱动连接；扩挖刀装置设置于所述刀盘本体中，以在刀盘本体的带动下开挖土层形成扩挖空间；扩径组件中设置有刀具用以安装于刀盘本体上。同时，本发明还提供了一种拼装式可变径盾构机的施工方法。与现有技术相比，本发明提供的拼装式可变径盾构机及其施工方法在洞内即可实现变径，可以更好的缩短施工周期，让变径操作过程更为的简单便捷，该方法不仅适用于盾构机变径，而且能够适应TBM变径。
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公开(公告)号：CN115788466A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211606546.2
申请日：2022-12-12
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种可变径盾构机，其包括盾体、主驱动、可变径刀盘、推进装置、管片拼装系统、机械开挖装置；盾体包括可变径前盾、盾体套壳及尾盾；机械开挖装置包括伸缩机构及扩挖机构；伸缩机构设置于管片拼装系统上，且能随管片拼装系统平移、回转；扩挖机构设置于伸缩机构上，且能在伸缩机构的带动下沿径向伸缩，以在尾盾与可变径前盾断开后，在尾盾与可变径前盾之间开挖土层形成扩挖空间。同时，本发明还提供了一种可变径盾构机的洞内变径施工方法。与现有技术相比，本发明提供的可变径盾构机及其洞内变径施工方法在洞内即可实现变径，可以缩短施工周期，让变径操作过程简单便捷，该方法不仅适用于盾构机变径，而且能够适应TBM变径。
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公开(公告)号：CN116025375A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310161563.8
申请日：2023-02-23
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州市盾建建设有限公司
摘要： 本发明提供一种联络通道的出渣方法，包括：当盾构机掘进至隧道的外侧时，盾构机停止掘进，将与套筒的自由端对应设置的负环管片进行固定，拆除第一反力装置、及对应设置的负环管片后，并重新设置第二反力装置；盾构机再次开始掘进，并对应拼装正环管片，且盾构机产生的排渣从第一内侧壁和与套筒的自由端对应设置的负环管片之间的通道排出。当相对于传统的联络通道的出渣方法，本申请通过拆除隧道内的负环管片及第一反力装置，并重新安装第二反力装置，使得隧道内用于排渣的空间增大，提高了联络通道内排渣的便利性；同时联络通道内也可使用容量较大的土斗，使得土斗单次出渣的量增加，提高了联络通道的施工效率。
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公开(公告)号：CN113282995B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110654778.4
申请日：2021-06-11
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及振动控制技术领域，具体公开了一种自修正的结构分散振动控制系统设计方法，包括如下步骤：子结构与剩余结构的划分，子结构与剩余结构理论模态信息的获取，剩余结构模态坐标的转换，子结构与剩余结构的组装，子结构模态扩展方程的建立，子结构的模态扩展，子结构与剩余结构参数的同步更新，整体结构有限元模型的修正，整体结构模态误差的验证，子系统状态空间模型的建立，可控标准型的转换，子系统局部状态控制器的设计，子系统间相互作用控制器的设计，整体结构闭环系统的设计。采用本发明的技术方案能够避免结构突发损伤导致控制系统控制性能低下的问题。
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