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公开(公告)号：CN117005889A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310971377.0
申请日：2023-08-02
申请人： 广州市盾建建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
发明人： 黄恒儒 , 黄文新 , 汤文涛 , 白中坤 , 钟坚 , 帅小兵 , 刘坤 , 徐彬彬 , 欧活 , 杜健伟 , 仲恒 , 叶忠帅 , 王志 , 李昕 , 罗乔伟 , 李洪龙 , 黄锐 , 周启健 , 苏明浩 , 刘佼 , 郭宗豪
摘要： 本发明公开了机械法联络通道洞门施工结构及方法，包括主线隧道管及掘进机台车，所述掘进机台车位于主线隧道管内，所述主线隧道管一侧水平开设联络通道洞门，所述掘进机台车上固接推进结构，所述推进结构靠近联络通道洞门一侧固接施工部件，所述施工部件包括固接在推进结构上的施力筒。本发明利用洞门套筒对联络通道洞门进行支撑，使得洞门套筒成为洞门结构的一部分，减少了洞门取芯对主线隧道管片的结构强度影响，保证强度，这样就无须采用传统式的在主线隧道设置玻璃纤维筋特殊衬砌复合管片的方式，避免了采用这种方式产生的需提前预制主线特殊衬砌环管片以及对施工进度及工筹易造成较大影响问题。
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公开(公告)号：CN116378112A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310238856.1
申请日：2023-03-13
申请人： 广州市盾建建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
发明人： 汤文涛 , 仲恒 , 冯慧 , 黄恒儒 , 冯文成 , 古力 , 黄健平 , 何文国 , 吴伟光 , 王亮 , 陈春林 , 刘坤 , 胡健健 , 罗赛 , 陈勇杰 , 王志 , 曾金波 , 庞志文 , 陈德莹
摘要： 本发明公开了一种基于地铁U型槽与上盖立柱分离式的减震结构及施工方法，包括基坑、围护支撑结构、承台桩基、承台、上盖立柱及U型槽；所述U型槽包括U型槽底板及两侧U型槽剪力墙，所述U型槽两侧沿纵向均设置有多个向内侧凹进的且与上盖立柱位置匹配的竖向凹槽，所述上盖立柱位于竖向凹槽内与U型槽剪力墙之间采用挤塑聚苯板填充。本发明可有效减少停车场U型槽对上盖立柱的振动影响，同时减少U型槽上盖开发业态的噪音影响；利用停车场U型槽底板与综合枢纽体承台、上盖立柱进行脱开设计，并在U型槽剪力墙与上盖立柱之间填充挤塑聚苯板，可将车辆行驶时的振动通过中间的填充材料吸附降解，减少对承台及上盖立柱的影响，施工步骤简便。
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公开(公告)号：CN116025375A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310161563.8
申请日：2023-02-23
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州市盾建建设有限公司
摘要： 本发明提供一种联络通道的出渣方法，包括：当盾构机掘进至隧道的外侧时，盾构机停止掘进，将与套筒的自由端对应设置的负环管片进行固定，拆除第一反力装置、及对应设置的负环管片后，并重新设置第二反力装置；盾构机再次开始掘进，并对应拼装正环管片，且盾构机产生的排渣从第一内侧壁和与套筒的自由端对应设置的负环管片之间的通道排出。当相对于传统的联络通道的出渣方法，本申请通过拆除隧道内的负环管片及第一反力装置，并重新安装第二反力装置，使得隧道内用于排渣的空间增大，提高了联络通道内排渣的便利性；同时联络通道内也可使用容量较大的土斗，使得土斗单次出渣的量增加，提高了联络通道的施工效率。
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公开(公告)号：CN116454801A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310405342.0
申请日：2023-04-14
申请人： 广州市盾建建设有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地铁集团有限公司
发明人： 仲恒 , 汤文涛 , 张中 , 冯慧 , 黄恒儒 , 冯文成 , 古力 , 黄健平 , 胡健健 , 罗赛 , 吴伟光 , 陈春林 , 王亮 , 张能锋 , 钟坚 , 陈勇杰 , 黄英志 , 陈德莹 , 胡棒 , 郭伟河 , 叶舟 , 上波洋
摘要： 本发明公开了简易电缆固定装置，涉及电缆固定设备技术领域，该装置包括竖直设置的竖板，所述竖板下端水平设有一个水平座，所述水平座上设有用于将产品安装在建筑物上的安装夹持件，所述水平座上端与转动环连接，所述水平座上端与安装板下端面转动连接，所述安装板上设有用于托住电缆的支撑托块，所述支撑托块连接用于调节其高度的调节件，所述安装板上方设有一个与之相配对的下压架，本申请针对现有技术的不足进行设计，可以对电缆进行预定位，此时可以对电缆位置进行微调，再对电缆进一步固定，固定完毕后当拉扯力较大时，支撑托块可以浮动，从而进行缓冲，还可以在拉扯力较大时发出报警信息，进行提示，从而避免电缆过度受力的问题。
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公开(公告)号：CN116357141A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310122075.6
申请日：2023-02-15
申请人： 广州市盾建建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，包括：地面一层停车列检库库房、二层检修库库房、入段线轨道、出段线轨道、若干渡段线轨道、一层与二层联络线轨道、地面一层停车列检库库前咽喉区及二层检修库库前咽喉区；本发明通过利用上下联络线轨道与库前咽喉区结构的合理设置，利用场地上部空间，将停车列检库变为双层结构，更加高效的节约段场用地，缩短咽喉区占地宽度，降低车辆基地的建设成本，增加选址灵活性，尤其适用车辆基地选址困难、用地受限的情况；采用上下两层对称式设计，使得结构更加简单，受力更好，同时对于列车运行更加安全、便捷。
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公开(公告)号：CN220580659U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202320228404.0
申请日：2023-02-15
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州市盾建建设有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种全盖下轨道交通停车场双层停车列检库结构，其特征在于，包括：地面一层停车列检库库房、二层检修库库房、入段线轨道、出段线轨道、若干渡段线轨道、一层与二层联络线轨道、地面一层停车列检库库前咽喉区及二层检修库库前咽喉区；本实用新型通过利用上下联络线轨道与库前咽喉区结构的合理设置，利用场地上部空间，将停车列检库变为双层结构，更加高效的节约段场用地，缩短咽喉区占地宽度，降低车辆基地的建设成本，增加选址灵活性，尤其适用车辆基地选址困难、用地受限的情况；采用上下两层对称式设计，使得结构更加简单，受力更好，同时对于列车运行更加安全、便捷。
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公开(公告)号：CN220150394U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320473668.2
申请日：2023-03-13
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州市盾建建设有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
发明人： 汤文涛 , 仲恒 , 冯慧 , 黄恒儒 , 冯文成 , 古力 , 黄健平 , 何文国 , 吴伟光 , 王亮 , 陈春林 , 刘坤 , 胡健健 , 罗赛 , 陈勇杰 , 王志 , 曾金波 , 庞志文 , 陈德莹
摘要： 本实用新型公开了一种基于地铁U型槽与上盖立柱分离式的减震结构，包括基坑、围护支撑结构、承台桩基、承台、上盖立柱及U型槽；所述U型槽包括U型槽底板及两侧U型槽剪力墙，所述U型槽两侧沿纵向均设置有多个向内侧凹进的且与上盖立柱位置匹配的竖向凹槽，所述上盖立柱位于竖向凹槽内与U型槽剪力墙之间采用挤塑聚苯板填充。本实用新型可有效减少停车场U型槽对上盖立柱的振动影响，同时减少U型槽上盖开发业态的噪音影响；利用停车场U型槽底板与综合枢纽体承台、上盖立柱进行脱开设计，并在U型槽剪力墙与上盖立柱之间填充挤塑聚苯板，可将车辆行驶时的振动通过中间的填充材料吸附降解，减少对承台及上盖立柱的影响，施工步骤简便。
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公开(公告)号：CN221546963U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420248539.8
申请日：2024-02-01
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州市盾建建设有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道施工技术领域，公开了一种机械法联络通道盾构设备的管线管理装置，联络通道用于连接第一主隧道和第二主隧道，且联络通道的始发端位于第一注隧道，包括用于设置电力系统及水循环系统的第一台车、用于设置驱动系统的第二台车、用于施工时支撑的第三台车、用于设置注浆系统的第四台车和用于设置接收装置的第五台车，所述第五台车对应联络通道设置在第二主隧道内，所述第一台车、所述第二台车、所述第三台车及所述第四台车均设置在所述第一隧道内，且所述第二台车上设有用于绕卷管线的卷盘。本实用新型能实现对盾构设备的管线进行集束化管理，实现在盾构设备掘进过程管线的自动拖拽，避免掘进时盾构设备停机，保证掘进效率。
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公开(公告)号：CN219677983U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320847842.5
申请日：2023-04-14
申请人： 广州市盾建建设有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地铁集团有限公司
发明人： 仲恒 , 汤文涛 , 张中 , 冯慧 , 黄恒儒 , 冯文成 , 古力 , 黄健平 , 胡健健 , 罗赛 , 吴伟光 , 陈春林 , 王亮 , 张能锋 , 钟坚 , 陈勇杰 , 黄英志 , 陈德莹 , 胡棒 , 郭伟河 , 叶舟 , 上波洋
摘要： 本实用新型公开了简易电缆固定装置，涉及电缆固定设备技术领域，该装置包括竖直设置的竖板，所述竖板下端水平设有一个水平座，所述水平座上设有用于将产品安装在建筑物上的安装夹持件，所述水平座上端与转动环连接，所述水平座上端与安装板下端面转动连接，所述安装板上设有用于托住电缆的支撑托块，所述支撑托块连接用于调节其高度的调节件，所述安装板上方设有一个与之相配对的下压架，本申请针对现有技术的不足进行设计，可以对电缆进行预定位，此时可以对电缆位置进行微调，再对电缆进一步固定，固定完毕后当拉扯力较大时，支撑托块可以浮动，从而进行缓冲，还可以在拉扯力较大时发出报警信息，进行提示，从而避免电缆过度受力的问题。
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公开(公告)号：CN219672641U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321364632.7
申请日：2023-05-31
申请人： 广州市盾建建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
发明人： 黄恒儒 , 黄文新 , 汤文涛 , 白中坤 , 苏明浩 , 石战利 , 帅小兵 , 钟坚 , 刘坤 , 刘佼 , 徐彬彬 , 欧活 , 郭宗豪 , 杜健伟 , 任青山 , 黄涛 , 仲恒 , 王志 , 李昕 , 罗乔伟 , 李洪龙 , 陈伊 , 胡健健
摘要： 本实用新型提供了用于机械法联络通道的斜向接收辅助结构，包括联络通道、主线隧道，所述主线隧道内壁设有复合管片组件，所述复合管片组件包括可拆除洞门钢结构组件与混凝土层，所述联络通道包括预定的洞门结构，所述洞门结构与混凝土层固定连接，所述洞门结构另一面与可拆除洞门钢结构组件可拆卸连接，通过预埋的可根据接受位置拆卸的钢结构组件使得施工员能够自主的调整钢结构分块方案以适应多种尺寸的洞门直径，同时也为接受主线隧道的接受位置提供了足够的支撑，有利于斜向接收的进行。
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