一种不锈钢复合板
    22.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114571808B

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202210044359.3

    申请日:2020-05-09

    IPC分类号: B32B15/01 B32B15/18 B21B1/22

    摘要: 本发明实施例提供一种不锈钢复合板,所述不锈钢复合板板坯由从上至下的4层钢板组成,第一层和第四层均为75‑80mm厚度碳钢钢板,第二层和第三层均为12‑14mm厚度SUS304不锈钢钢板,经过轧制后成品厚度一般为6‑16mm;所述不锈钢复合板的轧制方法包括以下依次进行的工艺步骤:碳钢和不锈钢高温力学性能检测、化学成分修正和录入、选定控制模型、板坯加热、粗轧轧制、炉后除鳞、精轧轧制、精除鳞、精轧出口、层冷控制、卷取控制,通过本发明提供的技术手段,在传统热连轧机组上顺利实现连续、大批量生产,且钢带具有良好的板形和表面质量的不锈钢复合板。

    用于轧制圆钢的孔型系统
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104923560B

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201510281465.3

    申请日:2015-05-28

    IPC分类号: B21B1/12

    摘要: 本发明公开了一种用于轧制圆钢的孔型系统,涉及轧钢孔型技术领域,粗轧机组所用孔型系统为箱–方–椭圆–圆型孔型系统,其中,配置箱型和椭圆孔型的轧机为立式轧机,配置方型和圆孔型的轧机为水平轧机。本发明相比较于现有技术,将椭圆孔放在立式轧机,圆孔放在水平轧机,免去了扭转轧制工序,形成无扭轧制圆钢的孔型系统,使水平轧机出圆钢成品而椭圆轧件无需扭转,以利于圆钢轧制,从而提高产品质量。

    汽车桥壳用钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN102286691A

    公开(公告)日:2011-12-21

    申请号:CN201110263882.7

    申请日:2011-09-07

    IPC分类号: C22C38/14 C21D8/02

    摘要: 汽车桥壳用钢板,重量百分比为C0.1~0.18%、Si≤0.5%、Mn1.2~1.6%、Ti0.01-0.06%、Nb0.01-0.04%、P:≤0.025%、S:≤0.015%其余为Fe及杂质。所述钢板生产方法:将转炉冶炼的满足化学成分要求的钢水浇铸成板坯,据Ti、Fe、Nb百分比,在LF精炼处理造好白渣后加入TiFe,在转炉工序或LF精炼加入NbFe;将板坯进炉加热保温;粗轧开轧温度1080~1120℃,精轧开轧温度910~950℃,精轧终轧温度830~870℃,精轧后三道次连续轧制,轧制末3道压下率不小于11%、8%、6%;剪切温度150~300℃。以改善钢板力学性能指标和冷成型性能。

    用于轧制圆钢的孔型系统
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104923560A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201510281465.3

    申请日:2015-05-28

    IPC分类号: B21B1/12

    CPC分类号: B21B1/12

    摘要: 本发明公开了一种用于轧制圆钢的孔型系统,涉及轧钢孔型技术领域,粗轧机组所用孔型系统为箱–方–椭圆–圆型孔型系统,其中,配置箱型和椭圆孔型的轧机为立式轧机,配置方型和圆孔型的轧机为水平轧机。本发明相比较于现有技术,将椭圆孔放在立式轧机,圆孔放在水平轧机,免去了扭转轧制工序,形成无扭轧制圆钢的孔型系统,使水平轧机出圆钢成品而椭圆轧件无需扭转,以利于圆钢轧制,从而提高产品质量。

    汽车桥壳用钢板的生产设备

    公开(公告)号:CN202347075U

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201120334650.1

    申请日:2011-09-07

    IPC分类号: C22C38/14 F16S1/00

    摘要: 本实用新型提供一种汽车桥壳用钢板的生产设备,具有:用于冶炼钢水的转炉冶炼设备;设在转炉冶炼设备下游的、对出自转炉冶炼设备的钢水进行精炼处理的炉外精炼设备;设在炉外精炼设备下游的,将炉外精炼设备精炼处理后的钢水铸成板坯的板坯连铸机;以及设在板坯连铸机下游的、将铸成的板坯轧制成钢板的轧制机,炉外精炼设备包括精炼炉,以及设在精炼炉下游的、向精炼炉中添加铌铁的铌铁添加设备,以提供一种结构新颖的生产设备、并且用以改善所生产钢板的力学性能指标和冷成型性能。