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公开(公告)号：CN1287075A
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：CN00126446.X
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , B62J35/00 , B62K2202/00 , F02B61/02 , Y10T137/86043
Abstract: 本发明的燃料箱构造中,把燃料泵57和余量计组件61等箱附件作为箱附件组装体一体地嵌入着的供油口部52,与燃料箱21的箱主体51是分体的,将该供油口部52可装卸地安装在燃料箱21的箱主体51上。这样,可使箱主体的构造简单化,当箱主体是树脂制的时,不需要嵌入成形,可容易地制造箱主体。另外,由于不需要嵌入成形,可减薄箱主体的壁厚,可容易地确保燃料箱的容量。另外,由于箱附件的安装部位集中在供油口部,所以可有效地进行组装。
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公开(公告)号：CN1211516A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98118892.3
申请日：1998-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H1/02
CPC classification number: B62H1/04
Abstract: 在车体两侧的前后方向延伸出左右车梁2c、2c之间并列搭载着多个蓄电池,在左右车梁的后部安装了主支架81的机动二轮车中,用于安装主支架的主支架托架82L、82R设置在左右的车梁上,从主支架的左右两侧上延伸出支柱81a、81a,支柱81a、81a轴支承在主支架托架上。因为左右的主支架托架各自独立、并左右支柱从主支架上延伸出、主支架的枢轴左右独立地设置并很短,所以车架侧不需长的枢轴,从而车架可以轻量化。
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公开(公告)号：CN1191191A
公开(公告)日：1998-08-26
申请号：CN98104370.4
申请日：1998-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种设有头管、从这头管向后下方延伸的后倾斜部、朝下方凸出地弯曲并与上述后倾斜部相连接的弯曲部、以及从这弯曲部向后方延伸的踏板部的小型摩托车的车架。它是把由1个或多个构架要件141;151、152、153;161、162、163分别构成的后倾斜部14、弯曲部15和踏板部16与头管13成一体地形成,并将上述各构架要件141;151、152、153;161、162、163的横断面形状形成上方敞开的沟形。因此,该小型摩托车的支架能容易地吸收外力并能提高乘坐舒适感。
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公开(公告)号：CN1172049A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97104672.7
申请日：1997-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 提供对构件精度要求不高、易于组装、造价低廉、而又能得到高精度的轴支承结构的小型车辆摇摆构件轴支承结构。在车身构架左右一对侧构件上分别同轴相对设有轴支承孔,在该左右轴支承孔中支承着支承轴两端,而在该支承轴上轴支承着摇摆构件的小型车辆上,支承轴的一端穿过并一体固定支承于一侧构件的轴支承孔;通过套管构件支承着该支承轴的另外一端,而固定于规定位置的该圆筒状套管构件则配入另一侧构件的轴支承孔中。
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公开(公告)号：CN1746481B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200510079040.0
申请日：2005-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种机动二轮车内燃机，能够防止从汽缸体等散发的热对燃料供给装置加热，同时提升内燃机主体周边的布局平衡。为此，将燃料供给装置(19)和吸气系统装置(23)夹着车体中心面(1a)分开配置在汽缸体(17b)及汽缸盖(17c)的后方的左右两侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100522676C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200410012077.7
申请日：2004-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K6/28 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , B62K2208/00 , B62M7/12 , H01M2/1077 , Y02T10/6221
Abstract: 一种车辆的蓄电池布置结构，包括一个用于将驱动力传递到驱动轮的电动机，一个用于将电能供应给电动机的蓄电池，和一个储物箱。电动机布置在沿车辆纵向的定位的车辆中心线的一侧，而蓄电池围绕储物箱布置在车辆中心线的相对侧。一种车辆的蓄电池安装结构包括一个复合蓄电池，该复合蓄电池包括多个储存在蓄电池壳体内的单电池，并且该蓄电池壳体从外侧由一个车身罩的外侧部的侧罩遮盖。该复合蓄电池由多个单排地紧密布置在一起的单电池构成。该蓄电池壳体包括一个外壳体半体，其外形沿侧罩的一个内表面形状行进。
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公开(公告)号：CN100520047C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN03106200.8
申请日：2003-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M63/0215 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/462
Abstract: 一种车辆的燃料泵组件，可大幅度缩短总长，且可将内部产生的气化物排出到外部。收容在组件箱体(12)内的电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)以其纵向轴线相互平行的方式配置，气化物分离室(26)与电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)的纵向一端邻接设置在组件箱体(12)内，所述气化物分离室(26)收容含气化物的燃料并把从该燃料分离的气化物送往燃料回收口(22)，所述燃料中含有的所述气化物是在所述电动燃料泵(13)及所述燃料过滤器(14)产生的。
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公开(公告)号：CN100400849C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN02146870.2
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种从燃料箱(21)将燃料供给到燃料喷射阀(17)的燃料供给装置，将以燃料吸入口(381)面临燃料箱(21)内的姿势将燃料泵(19)安装到燃料箱21底部的外面上。也可将燃料吸入口(381)从燃料箱(21)的底部侧面面临燃料箱(21)内。为了减少残余燃料，设置从燃料箱(21)底部朝下方凸出的燃料积存部(215)。在燃料积存部(215)的外壁安装燃料泵(19)。燃料泵(19)为具有连接到叶轮(37)的带磁铁的转子(32)和在与转子磁铁(31)相对的位置设于壳体(29)外的定子线圈(30)。
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公开(公告)号：CN1275823C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN02118485.2
申请日：2002-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中川光雄
Abstract: 本发明的目的是以较少的工时就可以将燃料箱搭载在车身车架上。燃料箱(35)是树脂的吹塑成形品。在吹塑成形时，一体形成向左右伸出的吊架部。将所述吊架部挂在车身车架(111L、111R)的上缘。将安装在踏板下面的横板(113)配合在燃料箱(35)的上部。通过所述结构，仅仅将燃料箱(35)载置在车身车架上、将踏板固定在其上面，就可以将燃料箱(35)安装在车身上。
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公开(公告)号：CN1211223C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN00126446.X
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , B62J35/00 , B62K2202/00 , F02B61/02 , Y10T137/86043
Abstract: 本发明的燃料箱构造中，把燃料泵57和余量计组件61等箱附件作为箱附件组装体一体地嵌入着的供油口部52，与燃料箱21的箱主体51是分体的，将该供油口部52可装卸地安装在燃料箱21的箱主体51上。这样，可使箱主体的构造简单化，当箱主体是树脂制的时，不需要嵌入成形，可容易地制造箱主体。另外，由于不需要嵌入成形，可减薄箱主体的壁厚，可容易地确保燃料箱的容量。另外，由于箱附件的安装部位集中在供油口部，所以可有效地进行组装。
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