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公开(公告)号：CN104620024A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380046822.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/043 , F16D13/52 , F16D13/74 , F16H57/0427 , F16H57/0473 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H57/0484
Abstract: 行星齿轮(1)具备：太阳齿轮(10)，其外齿形成于外周侧；多个小齿轮(30)，其与太阳齿轮(10)的外齿啮合；行星架(20)，其支撑多个小齿轮(30)；环状的油拨盘(60)，其安装于行星架(20)的端部；以及旋转部件(50)，其具有设置于行星架(20)和油拨盘(60)的外周侧的齿圈(51)。另外，与旋转部件(50)接合的接合要素(80)配置于行星齿轮(1)的外周。以规定转速以上的转速打开通道(65)的开关阀(70)设在油拨盘(60)上。当开关阀(70)打开时，供应至油拨盘(1)的润滑油的一部分通过通道(65)而被引导至接合要素(80)。由此，在由于转速变化而使各部位的必要润滑量的比例发生变化的情况下，可以根据该变化调整针对各部位的润滑量。
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公开(公告)号：CN104061320A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410090147.4
申请日：2014-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 饭塚晃平
CPC classification number: F16H57/043 , F16H57/0426 , F16H57/0479 , F16H57/0484 , F16H57/082 , F16H57/045 , F16H57/0482
Abstract: 本发明提供一种小齿轮的润滑结构，其能够在行星齿轮机构的小齿轮轴的中空部保持必要最小限度的油，防止过剩的离心油压的产生。在行星齿轮机构的小齿轮轴的轴端形成有与中空部内连通的开放口，从输入轴的轴线到开放口的径向外端为止的距离比从轴线到中空部的径向外端为止的距离小，因此，在小齿轮轴的中空部的远离轴线的位置构成了油积存部，油积存部用于积存由于离心力而被向径向外侧施力的油，从而能够在该油积存部保持必要最小限度的油来可靠地进行小齿轮的润滑。而且，能够使剩余的油从油积存部经由开放口排出到外部，因此，能够将由于作用于积存在中空部内的过剩的油的离心力而对集油器等造成损伤的情况防止于未然。
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公开(公告)号：CN102466004A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110339455.2
申请日：2011-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , Y10S475/903
Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第三要素(Ra)与第六要素(Sd)连结，第三旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第二旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第二要素(Ca)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体(Ra-Sd)、第二旋转要素、第二要素自如地固定于变速箱(1)。
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公开(公告)号：CN101949433A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010224651.0
申请日：2010-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 提供能够降低摩擦损耗的自动变速器。第二要素(Ca)连接于输入轴(2)，第二连接体(Cb-Rc)连接于输出部件(3)。还具备将第二要素(Ca)和第六要素(Rb)、第一连接体(Sa-Sb)和第七要素(Cc)、以及第三要素(Ra)和第九要素(Sc)分别连接并能够解除连接的第一～第三卡合机构(C1～C3)，将第六要素(Rb)、第七要素(Cc)以及第九要素(Sc)分别固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第四～第六卡合机构(B1～B3)。第一行星齿轮机构(4)和第二行星齿轮机构(5)分别由单行星轮式行星齿轮机构构成。第三行星齿轮机构(6)由双行星轮式行星齿轮机构构成。
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公开(公告)号：CN101893068A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010184905.0
申请日：2010-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 提供能够降低摩擦损耗的自动变速器。自动变速器具有输入轴(2)、输出部件(3)以及第一至第三行星齿轮机构(4、5、6)。自动变速器具有：将太阳齿轮(Sa)连接于输入轴(2)、将输入轴(2)和齿圈(Rc)连接、且能够解除连接的第一卡合机构(C1)；将行星架(Ca)和行星架(Cc)连接并能够解除连接的第二卡合机构(C2)；将行星架(Ca)和第二连接体(Rb、Sc)连接并能够解除连接的第三卡合机构(C3)；将第一连接体(Ra、Cb)固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第四卡合机构(B1)；将太阳齿轮(Sb)固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第五卡合机构(B2)；以及将齿圈(Rc)固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第六卡合机构(B3)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104061320B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410090147.4
申请日：2014-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 饭塚晃平
CPC classification number: F16H57/043 , F16H57/0426 , F16H57/0479 , F16H57/0484 , F16H57/082
Abstract: 本发明提供一种小齿轮的润滑结构，其能够在行星齿轮机构的小齿轮轴的中空部保持必要最小限度的油，防止过剩的离心油压的产生。在行星齿轮机构的小齿轮轴的轴端形成有与中空部内连通的开放口，从输入轴的轴线到开放口的径向外端为止的距离比从轴线到中空部的径向外端为止的距离小，因此，在小齿轮轴的中空部的远离轴线的位置构成了油积存部，油积存部用于积存由于离心力而被向径向外侧施力的油，从而能够在该油积存部保持必要最小限度的油来可靠地进行小齿轮的润滑。而且，能够使剩余的油从油积存部经由开放口排出到外部，因此，能够将由于作用于积存在中空部内的过剩的油的离心力而对集油器等造成损伤的情况防止于未然。
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公开(公告)号：CN102466004B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110339455.2
申请日：2011-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , Y10S475/903
Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第三要素(Ra)与第六要素(Sd)连结，第三旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第二旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第二要素(Ca)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体(Ra-Sd)、第二旋转要素、第二要素自如地固定于变速箱(1)。
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公开(公告)号：CN102562966B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110334823.4
申请日：2011-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第二要素(Ca)与第六要素(Sd)连结，第二旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第三旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第一连结体(Ca-Sd)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体、第三旋转要素、第三要素(Ra)自如固定于变速箱(1)。
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公开(公告)号：CN103968015A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310717529.0
申请日：2013-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/0065 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明提供短轴长的自动变速器。自动变速器的四个行星齿轮机构（PGS1～4）依次配置在输入轴（2）的轴向，自动变速器具有六个连结机构（C1～3、B1～3）。在第二行星齿轮机构（PGS2）和第三行星齿轮机构（PGS3）的外周配置有输出齿轮（3），第二行星齿轮机构（PGS2）的齿圈（Rb）与输出齿轮（3）固定，通过连结机构（C1～3、B1～3）的接合松脱状态的组合来建立各变速档。
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公开(公告)号：CN103867878A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310674224.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0443 , F01M2011/007 , F16H57/0404
Abstract: 本发明提供一种车辆用变速器的滤油器，该滤油器能够将变速器壳体内的油量抑制为较少，并能够有效地防止空气被从吸入口吸引，从而，能够使油的供给稳定化。该滤油器吸入变速器壳体内的油后进行过滤，该滤油器具有：主体壳体，其收纳有过滤部件；吸入口部件，其与主体壳体分体；联结管，其联结主体壳体和吸入口部件，并具有可挠性或者伸缩性；以及吸入口，其被设置于吸入口部件。该滤油器构成为：在由于车辆的倾斜或者该车辆的加减速度而导致变速器壳体内的油面的位置发生变化时，联结管弯曲或者伸缩，使吸入口部件跟随该油面的变化进行移动，从而使吸入口不从油面露出。
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