车辆空调
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102729770A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201210091872.4

    申请日:2012-03-30

    CPC classification number: B60H1/00478 B60H1/00885

    Abstract: 一种车辆空调,包括:热电转换模块;第一热交换器;第二热交换器;第一空调热交换器;第二空调热交换器;散热器;连接所述第一热交换器和所述第一空调热交换器的第一回路;以及连接所述第二热交换器、所述第二空调热交换器和散热器的第二回路。所述第二回路包括绕过所述第二空调热交换器的旁通通路,以及在第一位置与第二位置之间选择性地切换的第一切换装置,在所述第一位置,热交换介质流经所述旁通通路而不使所述热交换介质流经所述第二空调热交换器,在所述第二位置,所述热交换介质流经所述第二空调热交换器。

    旋转斜盘式压缩机
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101503994A

    公开(公告)日:2009-08-12

    申请号:CN200910006523.6

    申请日:2009-02-04

    Abstract: 本发明提供了一种旋转斜盘式压缩机,其能够在驱动轴以高速旋转时实现极好的滑动特性,并在驱动轴以低速旋转时实现较高的制冷能力。在本发明的旋转斜盘式压缩机中,导油槽(3b)、导油孔(3c)、第一孔(37)、流出孔(39)、阀孔(41)、连通口(49b)、接收室(1c)、节流孔(9a)以及第二孔(55)构成了释放通道。导油槽(3b)、导油孔(3c)、第一孔(37)、流出孔(39)、阀孔(41)、连通口(49b)、接收室(1c)和节流孔(9a)构成了第一通道。而且,第二孔(55)构成了第二通道。随着驱动轴(7)转速的提高,阀机构(45)可增大第一通道占释放通道的比率。

    可变排量式压缩机
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100373048C

    公开(公告)日:2008-03-05

    申请号:CN200410102321.9

    申请日:2004-11-12

    CPC classification number: F04B27/1072

    Abstract: 一种可变排量压缩机(10)包括容易加工的铰接机构(19)。铰接机构设置于压缩机中并位于突耳盘(17)和凸轮盘(18)之间。铰接机构包括形成在凸轮盘上的支撑件(20)。球形突起(23)在相对于驱动轴(16)旋转的方向的向后方向上从支撑件延伸。辊子(22)在相对于驱动轴旋转的方向的向前方向上从支撑件延伸。第一凸轮(24)形成在突耳盘上,环绕且引导球形部分。第二凸轮(25)形成在突耳盘上。第二凸轮包括接触并引导辊子的凸轮面。

    斜盘式压缩机
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1878956A

    公开(公告)日:2006-12-13

    申请号:CN200480032758.8

    申请日:2004-08-06

    Abstract: 在驱动轴(16)上,可一体转动地连接有第1斜盘(18)。在第1斜盘(18)上,通过滑靴(25A、25B)系有单头型活塞(23)。随着驱动轴(16)的旋转带动第1斜盘(18)转动,借此,活塞23作往复直线运动,进行制冷剂气体的压缩。在第1斜盘(18)上,通过滚珠轴承(52)可相对转动地支承有做成圆环状的第2斜盘(51)。第2斜盘(51),配置在第1斜盘(18)与承受压缩载荷一侧的滑靴(25B)之间,并且相对第1斜盘(18)与滑靴(25B)可滑动地配设着。因此,能改善第1斜盘和第2斜盘之间的滑动。

    斜盘式压缩机
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1429317A

    公开(公告)日:2003-07-09

    申请号:CN01809467.8

    申请日:2001-12-21

    CPC classification number: F04B27/1036

    Abstract: 在斜盘压缩机中,用于密封驱动轴(18)和壳体之间的间隙的轴密封组件(26)容纳在吸入腔(19)内。驱动轴(18)在其第一端部处由该第一径向轴承(24)支承;在其第二端部处由该第二径向轴承(25)支承。吸入腔(19)比第一径向轴承(24)更靠近驱动轴(18)的第一端部。驱动轴(18)形成有一连通孔(60),以便连通吸入腔(19)和曲柄腔(17)。该连通孔(60)的入口(60a)定位成比第二径向轴承(25)更靠近第二端部,并且出口(60b)定位成比第一径向轴承(24)更靠近第二端部。

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