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公开(公告)号：CN115996793B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202180045738.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 株式会社科特拉
Abstract: 根据本发明所公开的技术，提供一种能够兼顾在新车辆使用时抑制OSC和维持生命周期中的OSC的排气净化用催化剂。在此所公开的排气净化用催化剂包括基材、和在上述基材的表面形成的催化剂涂层，上述催化剂涂层含有具有氧储藏能力的OSC材料。上述催化剂涂层包括作为主体配置有作为催化剂金属的Rh的Rh层、和作为主体配置有作为催化剂金属的Pd和/或Pt的Pd/Pt层。在此，上述催化剂涂层中的上述Pd/Pt层的至少一部分，含有由氧化铈－氧化锆复合氧化物构成的比表面积为40m2/g以上60m2/g以下的低比表面积OSC材料，作为上述OSC材料。
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公开(公告)号：CN118785968A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202280092345.7
申请日：2022-09-06
Applicant: 株式会社科特拉
Abstract: 本发明能够提供一种耐久后的NH3净化性能高的汽油发动机的排气净化用催化剂体。本发明所公开的汽油发动机的排气净化用催化剂体构成为配置在汽油发动机的排气通路，上述排气净化用催化剂体包括基材、含有沸石的NH3吸附层和含有催化贵金属的催化剂层，上述NH3吸附层以位于比上述催化剂层靠上述基材一侧的位置的方式与上述催化剂层叠层，上述NH3吸附层具有配置在上述排气通路时位于排气流动方向的上游侧的前部和比上述前部靠排气流动方向的下游侧的后部，上述前部含有金属载持沸石，上述后部含有质子型沸石，上述催化剂层覆盖着上述NH3吸附层的上述前部和上述后部。
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公开(公告)号：CN118555989A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202280088756.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 株式会社科特拉
Abstract: 本发明能够提供一种长期使用后的NH3净化性能高的汽油发动机的排气净化用催化剂体。本发明所述的汽油发动机的排气净化用催化剂体构成为配置在汽油发动机的排气通道中。上述排气净化用催化剂体具备基材、含有质子型沸石的NH3吸附层和含有催化剂贵金属的催化剂层。上述NH3吸附层位于比上述催化剂层更靠近上述基材一侧的位置，并与上述催化剂层叠层，上述质子型沸石的基本骨架实质上仅由四元环、六元环和八元环构成。
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公开(公告)号：CN116133745A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202180060812.3
申请日：2021-07-06
Applicant: 株式会社科特拉
IPC: B01J23/63
Abstract: 一种排气净化催化剂系统，从排气气流上游侧起依次具有：包含金属蜂窝基材(110)和金属蜂窝基材(110)上的第1催化剂涂层(120)的第1排气净化催化剂装置(100)；加热器(300)；以及包含堇青石蜂窝基材(210)和堇青石蜂窝基材(210)上的第2催化剂涂层(220)的第2排气净化催化剂装置(200)，第1催化剂涂层(120)包含能够吸附NOx、HC和CO中的1种或2种以上的吸附材料(130)，第2催化剂涂层(220)包含无机氧化物粒子(230)和担载于无机氧化物粒子(230)上的催化剂贵金属粒子(240)。
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公开(公告)号：CN107427824B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201680018760.2
申请日：2016-03-24
Abstract: 在不同层中含有两种贵金属的双层催化剂等中，鉴于使涂覆量增加时催化剂中的气体扩散性降低且催化剂活性点的利用率降低、净化性能降低，通过在多层催化剂的最上层的催化剂涂层的形成时使用具有规定形状的有机纤维作为造孔材料，使该最上层的催化剂涂层具有连通性优异的高长宽比细孔，气体扩散性优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107405614B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201680012201.0
申请日：2016-02-17
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 丰田自动车株式会社 , 株式会社科特拉
Abstract: 本发明提供了一种废气净化用催化剂，所述催化剂包含：基材；和包含催化剂粒子且在所述基材的表面上形成的催化剂涂层。所述催化剂涂层的平均厚度在25至160μm范围内，且通过水中重量法测定的空隙率在50体积％至80体积％范围内。此外，空隙整体的0.5‑50体积％包含高长宽比孔，其中在与基材的废气流动方向垂直的催化剂涂层横截面的横截面图像中的孔的圆当量直径为2‑50μm，并且所述高长宽比孔的长宽比为5以上。所述高长宽比孔的平均长宽比为10‑50。
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公开(公告)号：CN107405615B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201680018761.7
申请日：2016-03-24
Abstract: 本发明的课题在于，在包含组合了起动催化剂和地板下催化剂的双催化剂的废气净化用催化剂中，在地板下催化剂的气体扩散性降低时，催化活性点的利用效率降低、净化性能降低。本发明涉及包含组合了起动催化剂和地板下催化剂的双催化剂的废气净化用催化剂，该地板下催化剂具有包含多的空隙的催化剂涂层，通过该空隙整体中的一定以上由具有5以上的长宽比的高长宽比细孔构成，使催化剂的净化性能改善。
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公开(公告)号：CN107405614A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680012201.0
申请日：2016-02-17
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 丰田自动车株式会社 , 株式会社科特拉
Abstract: 本发明提供了一种废气净化用催化剂，所述催化剂包含：基材；和包含催化剂粒子且在所述基材的表面上形成的催化剂涂层。所述催化剂涂层的平均厚度在25至160μm范围内，且通过水中重量法测定的空隙率在50体积％至80体积％范围内。此外，空隙整体的0.5-50体积％包含高长宽比孔，其中在与基材的废气流动方向垂直的催化剂涂层横截面的横截面图像中的孔的圆当量直径为2-50μm，并且所述高长宽比孔的长宽比为5以上。所述高长宽比孔的平均长宽比为10-50。
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公开(公告)号：CN106794421A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054598.5
申请日：2015-10-06
Applicant: 株式会社科特拉
Abstract: 本发明的排气净化装置包括：具有入侧室(12)、出侧室(14)和多孔的分隔壁(16)的壁流构造的基材(10)；设置在分隔壁(16)的内部，配置在基材(10)的包含废气流入侧的端部的上游侧部分的上游侧催化剂层(20)；和设置在分隔壁(16)的内部，配置在基材(10)的包含废气流出侧的端部的下游侧部分的下游侧催化剂层(30)。上游侧催化剂层(20)和下游侧催化剂层(30)各自包括担体、由该担体担载的Pt、Pd和Rh中的至少一种贵金属。上游侧催化剂层(20)所包含的贵金属和下游侧催化剂层(30)所包含的贵金属不同。
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公开(公告)号：CN105793531A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480066036.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 株式会社科特拉
CPC classification number: F01N3/0222 , B01D46/247 , F01N3/035 , F01N2250/02 , F01N2260/06 , F01N2330/30 , F01N2330/34
Abstract: 本发明的排气净化装置设置有配置在内燃机的排气通道的、捕集从该内燃机排出的排出气体中的颗粒状物质的微粒过滤器国。微粒过滤器包括壁流部(20)和直流部(30)，该壁流部(20)包括仅排出气体流入侧的端部开口的入侧单元(22)、与该入侧单元(22)相邻且仅排出气体流出侧的端部开口的出侧单元(24)和将入侧单元(22)与出侧单元(24)分隔的多孔的分隔壁(26)，该直流部(30)包括排出气体流入侧的端部和排出气体流出侧的端部这两者开口的、沿轴向贯通过滤器的贯通单元(32)。
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