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公开(公告)号：CN213625025U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202020937243.9
申请日：2020-05-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种融冰化雪的多孔沥青路面结构，包括用以与车轮相接触的融冰化雪多孔沥青上面层；所述融冰化雪多孔沥青上面层由掺加一种或多种盐化物材料或相变材料的沥青混合料制备得到。本实用新型所述的融冰化雪多孔沥青路面结构，将盐化物材料或者相变材料掺加到融冰化雪多孔沥青上面层。盐化物材料可降低雨雪的冰点；相变材料可在环境温度较低时释放材料储存的热量，来达到路面自发融冰化雪的功能，避免多孔沥青路面结冰，保障了多孔沥青路面在冬季的行车安全。
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公开(公告)号：CN213295957U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202020937233.5
申请日：2020-05-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，具体涉及一种旧路面养护结构及抗滑抑裂路面结构，包括大空隙超薄磨耗层和应力吸收层；所述应力吸收层铺设于所述大空隙超薄磨耗层与需要养护的旧路面之间；所述应力吸收层至少可吸收由于旧路面开裂而产生的对大空隙超薄磨耗层的应力。本实用新型所述的路面养护结构通过加铺的应力吸收层，可有效防止大空隙超薄磨耗层因旧路面开裂而产生的反射裂缝，从而可有效抑制大空隙超薄磨耗层的开裂，进而提高路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212052156U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922290360.0
申请日：2019-12-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种耐久型高降噪多孔路面结构，包括由上向下依次铺设的：多孔磨耗层，所述多孔磨耗层的厚度为1cm～1.5cm；上面层，所述上面层为最大公称粒径为9.5mm或13.2mm或16mm或19mm的多孔改性沥青层，所述上面层的厚度为4cm～8cm；在所述上面层下方还依次设置有中面层、下面层和基层。本实用新型中的所述路面结构，通过多孔磨耗层和多孔改性沥青层的面层结构组合形式，使得路面飞散后质量损失率减小至10％以内，渗水系数可提升至8000ml/min以上，噪声降低幅度由3～6dB(A)增大至8dB(A)以上，所述路面结构具有非常优异的耐久性和排水降噪功能。
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公开(公告)号：CN221192809U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202321802422.1
申请日：2023-07-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路结构，提供了一种基于植物纤维的低负载道路结构，包括从下往上依次分布的土层、基层、第一粘接层、中间层、第二粘接层、面层；中间层包括多件水平密排的预制棒，以及呈S形交错穿插于多件预制棒中的连接绳；预制棒为植物纤维压制而成；预制棒的长度方向平行于道路的宽度方向。本实用新型的基于植物纤维的低负载道路结构，能够有效地利用植物纤维来铺设乡村道路，不仅提高铺设效率，还能够保护生态环境。
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公开(公告)号：CN220301139U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321807537.X
申请日：2023-07-10
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及路面修复，提供了一种用于排水降噪路面的修复工装，包括压板，设于压板中部的通孔，穿设于与通孔的套管，开设于套管侧壁的排料口，滑动设于套管内的加料管，以及设于加料管侧壁的加料孔；排料口设有多件，多件排料口沿套管的长度方向分布；套管和加料管下端均为封闭端；加料管用以泵入填料。本实用新型的用于排水降噪路面的修复工装及修复路面，其能够高效且标准化地对降噪排水路面进行多层修复工作。
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公开(公告)号：CN213625031U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021424201.1
申请日：2020-07-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种压电式自发电路面结构，包括自发电沥青上面层，所述自发电沥青上面层包括沥青上面层、压力发电装置、储电装置和电发光的交通标识；所述压力发电装置中包括压电传感器，所述压电传感器嵌入到所述沥青上面层中，所述压电传感器的上表面与所述沥青上面层的上表面平齐；所述压电传感器、所述储电装置和所述电发光的交通标识依次通过导线相连。本实施新型所述上面层可在车辆通过时将车辆给路面的压力转化为电力供路旁交通标识及警示标识用，来达到路面自发电的功能，实现了传统道路交通行业向数字化、智能化转变，保障了车辆在夜间的行车安全。
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公开(公告)号：CN212052159U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020246678.9
申请日：2020-03-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型提供了一种不同粒径多孔沥青层组合铺筑的路面结构，该路面结构包括基层；在基层上的方且位于路面高程较低的一侧所在车道铺设有第一面层结构，在基层上的上方且位于路面高程较高的一侧所在车道设置有第二面层结构；其中，第一面层结构的上面层采用大粒径的第一多孔沥青层，第二面层结构的上面层采用粒径小于所述第一多孔沥青层的第二多孔沥青层；第一多孔沥青层的厚度大于第二多孔沥青层。本实用新型中的路面结构，通过设置不同粒径组合形式的多孔沥青层，将路面排水降噪能力划分为两段，对有更高排水、降噪以及抗飞散掉粒能力需求的路面部分铺设更大粒径、更大厚度的多孔路面结构，使其排水降噪能力更加优异，且耐久性更好。
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公开(公告)号：CN219772584U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202321333249.5
申请日：2023-05-25
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C11/00
摘要： 本实用新型涉及路面修复，提供了一种聚氨酯排水降噪路面病害修复结构，包括开设于路面的第一凹槽，开设于第一凹槽内底部的第二凹槽，第二凹槽的尺寸小于第一凹槽的尺寸，包括设于第一凹槽内的第一填料，设于第二凹槽内的第二填料，以及同时设于第一填料和第二填料内的加强网；第一填料和第二填料均为聚氨酯混合料。本实用新型的聚氨酯排水降噪路面病害修复结构，能够在保持路面原本排水降噪的条件下，高效地对其进行修复工作。
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公开(公告)号：CN217810288U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220881337.8
申请日：2022-04-14
申请人： 江西省交通投资集团有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本实用新型涉及道路工程技术领域，提供一种低能量沥青路面结构，该低能量沥青路面结构包括基层、温拌再生沥青下面层、温拌再生沥青中面层和低温沥青上面层，温拌再生沥青下面层铺设于基层的上方，温拌再生沥青中面层铺设于温拌再生沥青下面层的上方，低温沥青上面层铺设于温拌再生沥青中面层的上方。低温沥青上面层可有效降低混合料拌和温度，可大幅度减少碳排放，同时温拌再生沥青下面层和温拌再生沥青中面层一方面可以节约大量石料、沥青等不可再生资源，另一方面还可以降低沥青路面生产时的拌和温度，可实现自然资源的高效利用和生产过程的节能减排。
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公开(公告)号：CN217078267U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202023199178.3
申请日：2020-12-25
申请人： 石家庄市公路桥梁建设集团 , 交通运输部公路科学研究所 , 河北冀通路桥建设有限公司
摘要： 本实用新型提供一种寒冷地区抗裂路面结构，所述寒冷地区抗裂路面结构包括：由上至下依次设置的沥青面层、应力吸收层、上基层、下基层和底基层；所述上基层为半刚性基层，在所述上基层上设有预切缝，所述预切缝的设置间隔为15～25m，所述预切缝的缝隙内注有灌缝材料。本实用新型提供的寒冷地区抗裂路面结构可有效防止寒冷地区沥青面层的开裂，提高路面的耐久性和使用寿命。
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