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公开(公告)号：CN115369711A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210892759.X
申请日：2022-07-27
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 江苏高速公路工程养护有限公司 , 江苏奥新科技有限公司
摘要： 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种多孔沥青表面层就地热再生施工方法。所述方法包括多孔沥青表面层清孔、温拌再生剂预洒布、拌料、路面加热、翻松、温拌再生剂洒布、新料添加与复拌、黏层洒布与摊铺、碾压。本发明是保证多孔沥青路面长期耐久性和排水、降噪功能的有效施工工艺。多孔沥青路面旧路混合料100％得到回收利用，施工效率得到有效提高，是适用于多孔沥青路面寿命末期的一种环保、高效、经济的养护施工方法。
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公开(公告)号：CN118863122A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410830189.0
申请日：2024-06-25
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于多源交通噪声与噪声烦恼度的村庄声环境评价方法，包括以下步骤：选取有高速公路和高速铁路的复杂交通线路，在沿线的噪声敏感建筑物附近确定待评价测试点；分别测量测试点到高速公路水平中心线和到高速铁路水平中心线的垂直距离，并将测量距离值代入多源交通噪声预测模型中计算得到多源交通噪声预测值；识别测试点的多源交通噪声评价指数，并确定多源交通噪声评价等级；将多源交通噪声预测值代入噪声烦恼度预测模型中计算得到噪声烦恼度预测值；识别测试点的噪声烦恼度评价指数，并确定噪声烦恼度评价等级；根据多源交通噪声评价等级和噪声烦恼度评价等级进行声环境评价。本发明能够评价多个噪声源对村庄声环境区域的影响。
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公开(公告)号：CN107290212A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610193033.1
申请日：2016-03-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本发明提供一种排水沥青混合料接缝黏结强度的评价方法，包括步骤：成型板状的车辙试件，将车辙试件切割成面积相等的两个半块试件；在切缝处涂抹待评价的接缝材料，养生固化；将养生后的半块车辙试件与未涂抹接缝材料的另半块试件成型成完整板状车辙试件。进行小梁切割，将小梁试件分为2组，分别进行非金属拉伸试验和弯曲试验。本发明提出的评价方法，采用万能试验机、试件切割尺寸在20cm以下，方便在室内操作，是一种可行性高的室内试验方法，评价的结果对接缝材料的选择和现场接缝施工给出了有价值的指导。
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公开(公告)号：CN115404006B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210815187.5
申请日：2022-07-11
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC分类号： C09D195/00 , C09D163/00 , C09D183/04 , C09D7/65 , E04F13/02
摘要： 本发明涉及疏水防尘路面防护涂层材料及其制备方法与应用。疏水防尘路面防护涂层材料包括如下质量份的组分：改性乳化沥青60‑80份、水性环氧树脂乳液3‑9份、有机硅树脂10‑30份。本发明路面防护涂层材料可用于高速公路应急车道、转弯路段、耐久性要求高、容易被灰尘污染及容易积水的路段。所述疏水防尘路面防护涂层材料在保证不影响路面排水、降噪功能的同时，能够较好地改善路面疏水、防尘效果，达到大空隙沥青路面局部或整体增强的目的。
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公开(公告)号：CN115404006A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210815187.5
申请日：2022-07-11
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC分类号： C09D195/00 , C09D163/00 , C09D183/04 , C09D7/65 , E04F13/02
摘要： 本发明涉及疏水防尘路面防护涂层材料及其制备方法与应用。疏水防尘路面防护涂层材料包括如下质量份的组分：改性乳化沥青60‑80份、水性环氧树脂乳液3‑9份、有机硅树脂10‑30份。本发明路面防护涂层材料可用于高速公路应急车道、转弯路段、耐久性要求高、容易被灰尘污染及容易积水的路段。所述疏水防尘路面防护涂层材料在保证不影响路面排水、降噪功能的同时，能够较好地改善路面疏水、防尘效果，达到大空隙沥青路面局部或整体增强的目的。
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公开(公告)号：CN220284519U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321754290.X
申请日：2023-07-05
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一种耐用的排水沥青路面结构及排水沥青路面，该路面结构由八层构成，自下而上依次为底基层、拼装式基层、滑动层、应力吸收层、下面层沥青层、高模量沥青层、模量过渡层和排水沥青层；拼装式基层由预制基层模块拼接而成，预制基层模块的长度和宽度分别沿着路面的长度方向和宽度方向放置，处于同一水平面上的相邻两个预制基层模块之间通过伸缩结构连接。本实用新型耐用的排水沥青路面结构，其各结构层之间的模量衔接平顺，受力均衡，车辆行驶时不会出现应力集中点，解决了现有技术中排水层与高模量层之间模量不匹配，排水层易开裂，从而导致路面寿命缩短的技术问题。
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公开(公告)号：CN210596870U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920869612.2
申请日：2019-06-11
申请人： 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型提供了一种薄层罩面双层再生养护路面结构，第一再生层，所述第一再生层为薄层罩面就地热再生层，厚度为2.5～4cm；第二再生层，所述第二再生层为上面层就地热再生层，厚度为2.5～4cm；中下面层，所述中下面层包括第一沥青混凝土层和位于所述第一沥青混凝土层下方的第二沥青混凝土层；基层，所述基层包括水泥稳定碎石层和位于所述水泥稳定碎石层下方的二灰稳定土层。本实用新型通过设置薄层罩面再生层和上面层再生层，实现了薄层罩面沥青路面的养护维修，解决了单层再生路面结构因再生深度较大而导致的混合料拌和不均、温度较低以及层间粘结不良等问题，从而促进了再生沥青路面施工质量和路面性能的提升。
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公开(公告)号：CN212052159U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020246678.9
申请日：2020-03-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型提供了一种不同粒径多孔沥青层组合铺筑的路面结构，该路面结构包括基层；在基层上的方且位于路面高程较低的一侧所在车道铺设有第一面层结构，在基层上的上方且位于路面高程较高的一侧所在车道设置有第二面层结构；其中，第一面层结构的上面层采用大粒径的第一多孔沥青层，第二面层结构的上面层采用粒径小于所述第一多孔沥青层的第二多孔沥青层；第一多孔沥青层的厚度大于第二多孔沥青层。本实用新型中的路面结构，通过设置不同粒径组合形式的多孔沥青层，将路面排水降噪能力划分为两段，对有更高排水、降噪以及抗飞散掉粒能力需求的路面部分铺设更大粒径、更大厚度的多孔路面结构，使其排水降噪能力更加优异，且耐久性更好。
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公开(公告)号：CN220013252U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321635421.2
申请日：2023-06-26
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一种高效排水的排水沥青路面结构及由此铺筑的排水沥青路面，该路面结构包括车行道排水路面结构和应急车道排水路面结构，车行道排水路面结构由四层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、中面层沥青层和排水沥青层，应急车道排水路面结构由六层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、无胶结料碎石层、第一超薄排水沥青层、第二超薄排水沥青层和疏水防尘涂膜。本实用新型的车行道排水路面结构的渗水系数为5000‑7000ml/min，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率大于20％，应急车道排水路面结构的渗水系数达到9000ml/min以上，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率小于10％，本实用新型解决了现有技术中应急车道排水效率低且空隙易被堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN116469487A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310040369.4
申请日：2023-01-13
申请人： 滨州市公路事业发展中心 , 山东省滨州公路工程有限公司 , 无棣县公路事业发展中心 , 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： G16C60/00 , C04B26/26 , G06F30/20 , C04B111/52
摘要： 本发明提供了一种抗滑降噪沥青混合料设计方法，包括确定沥青路面抗滑与降噪目标值、选择混合料形式和功能层厚度、选择设计参数组合、抗滑和降噪性能试验测试、混合料路用性能验证、沥青用量优化步骤。本发明中的设计方法，是在针对抗滑降噪沥青混合长期研究和应用基础之上，提出的以混合料的抗滑和降噪性能为目标导向的设计方法。通过本设计，使混合料在满足路用性能的基本要求上，能够进一步提高路面的抗滑与降噪性能，并实现对不同抗滑与降噪目标的匹配，并能够有效适用不同的环境和荷载条件需求。
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