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公开(公告)号：CN115140255A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210774554.1
申请日：2022-07-01
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明提供港湾物资转运的高效运输的驳船，涉及驳船领域。该基于港湾物资转运的高效运输的驳船，包括驳船体组件、物资转运组件、抗扭组件、气动缓冲组件和电力推进组件，所述驳船体组件包括第一船体和第二船体，所述第一船体与第二船体之间并排设置，所述第一船体的顶部中间开设有工作仓，所述物资转运组件包括一座集装箱航吊和两座克令吊。通过集装箱航吊及克令吊能够灵活应对不同的物资转运，通过增设抗扭组件，削弱了港湾水面浪涌对于本驳船装置结构造成拧拉作用的影响，通过安装电力推进组件，使得本驳船装置能够在物资转运的工程中，不依赖外部的拖船而进行小范围的自行腾挪，使得港湾物资转运更加高效。
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公开(公告)号：CN118601086B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411077074.5
申请日：2024-08-07
申请人： 浙江合兴船业有限公司
摘要： 本发明涉及数据分析领域，尤其涉及一种用于挖泥船的控制系统及方法，系统包括：信息采集单元，其与挖泥船相连，用以采集需求信息；图像分析单元，包括用以根据水下环境图像的粒度分布状态确定泥泵功率初始预期值设置方式的第一图像分析模块，以及，用以执行第一补偿分析方式的第二图像分析模块；扭矩监测单元，用以根据扭矩监测状态确定补偿分析方式；管道监测单元，用以执行第二补偿分析方式；调控单元，用以根据扬沙参考面积针对传输管道的泥泵功率进行调节，或，根据管道泥浆参考变化值针对传输管道的泥泵功率进行调节；本发明避免了检测到输送堵塞后进行输送调节的现有技术的调节滞后性的问题，进一步提高了挖泥船泥浆传输效率。
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公开(公告)号：CN111824366B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202010821403.8
申请日：2020-08-14
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明涉及船体下水设备技术领域，且公开了一种大型船体托运车组，包括轨道架、驱动机组安装架和载车架，驱动机组安装架底端转动连接有两个行走轮，驱动机组安装架的内部固定安装有驱动机组，驱动机组安装架的一端固定连接有转接件，载车架的顶端一侧滑动连接有契合件，载车架的底端固定安装有紧固螺钉，载车架的中部开设有滑动腔，滑动腔中滑动连接有滑动件，滑动件的顶端固定连接有滑动盘。该大型船体托运车组，使得该托运车组处于在高低不同的弧形轨道上时，可以较好的对大型船体进行保护，保证车头与载运架所使用的转接件可以较为灵活的进行拆卸，从而简化了船体托运车组的检修，避免产生车轮打滑的现象。
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公开(公告)号：CN117944861A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410135737.8
申请日：2024-01-31
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明涉及旋筒帆助航技术领域，尤其涉及一种基于旋筒帆的船用助航系统及方法，系统包括：定位导航模块、信息检测模块、检测分析模块、助航调整模块以及助航模块，定位导航模块确定船只的目的地和预期航向，信息检测模块确定船只的实际航行信息和环境信息，检测分析模块根据预期航行信息和实际航行信息确定船只的航行准确度，根据环境信息确定环境对船只的影响度，助航调整模块根据航行准确度确定使用的助航方式，并确定旋筒帆的工作状态，助航模块调整旋筒帆的工作状态和旋转速度；本发明通过考虑风向因素和水流因素对船只形式的影响，使用对应的助航方式，提高了系统的适用范围，并且减小了船只的航行压力。
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公开(公告)号：CN116902138A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310967687.5
申请日：2023-08-02
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明公开了一种船锚固定装置及船舶，其中，船锚固定装置包括固定箱，固定箱的顶端设置有连接孔，锚链穿过连接孔与船体上的收卷装置相连接，固定箱的底端设置有用于供锚体进入固定箱内的收纳孔，固定箱内设置有可顶出的夹持件。当船舶起锚时，锚链会逐渐被船体上的收卷装置卷收，而锚体将在锚链的牵引下不断靠近固定箱，直至锚体通过收纳孔收纳在固定箱内。随后，通过固定箱内的夹持件可对锚体进行夹持。与现有技术相比，本发明能使得船锚不会与船体发生碰撞，且通过夹持件还可防止锚体的随意晃动，因此船锚也不易因为碰撞而损坏。
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公开(公告)号：CN115180068B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211019614.5
申请日：2022-08-24
申请人： 浙江合兴船业有限公司
摘要： 本发明涉及船舶辅助设备技术领域，尤其涉及一种分区调节式遮阳游艇，包括船体，其乘坐位上方设有可调节遮阳方向的遮阳机构，还包括分别与控制器连接的太阳能板组和传感器组，控制器还与遮阳机构连接以控制遮阳机构、获取太阳能板组的工作状态以及传感器组传输的信息，控制器实时监测游艇乘坐位的温度，判断是否开启遮阳机构，在需要进行遮阳方向对比时，根据船体乘坐位的温度状态选用不同判定标准，判断是否对遮阳机构的遮阳方向以及遮阳高度进行调整，并在对遮阳方向进行调整时，根据光照位置强度确定遮阳机构的调整方向以及对应的方向摆动量，通过精确的控制遮阳机构的调整方向，提高了游艇的遮阳效果。
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公开(公告)号：CN115258074B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210961219.2
申请日：2022-08-11
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种自动排水式游艇，本发明通过设置中控处理器以及传感器组，获取航行过程中的各项参量，实时判定当前航行方式，根据当前航行方式为直行航行或转向航行选定不同的判定标准，判定是否需要对水压舱内的储水量进行调整，调整时根据航行方式的不同选用不同的调整方式，并确定对应调整参量，整个过程通过中控处理器实现自动化调整，通过精确控制的方式考虑当前影响稳定性的海上环境参量，保证游艇在航行过程中能够自动调整水压舱内的储水量，以精确调整的方式使得船体获得更佳的稳定性，在维持原有航行功率的条件下获得较佳的航行速度。
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公开(公告)号：CN113955655A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111307947.3
申请日：2021-11-05
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明涉及一种基于海上桥梁施工的智能起重船，包括船体、回转系统、提升系统、中控系统，回转系统内设置有基台、回转体、回转电机，提升系统包括支撑架、吊臂。本发明通过设置中控系统，增快海上施工的重物搬运速度，所述中控系统能够根据待搬运桥体的重量确定装有待搬运桥体的货船的安全距离范围，只需向中控系统输入待搬运桥体重量，中控系统生成最佳搬运距离与安全距离范围，载有桥体的货船只需行进至安全距离范围即可进行船体搬运，减少了调节吊臂长度，货船距离所用时间，加快了搬运速度，同时，通过待搬运船体的实际重量确定吊臂的起重角度，增加了搬运的安全性。
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公开(公告)号：CN118584886B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411067635.3
申请日：2024-08-06
申请人： 浙江合兴船业有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , E02F3/90 , E02F5/28 , E02F3/88 , E02F7/04
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种应用于挖泥船的智能控制系统及方法，该系统包括，耙吸控制模块、位置信息获取模块以及与耙吸控制模块和位置信息获取模块相连的分析判定模块。本发明通过集成耙吸控制模块、位置信息获取模块和分析判定模块，实现了对挖泥船吸沙、排沙过程的自动化控制，使其作业过程更加智能化，通过位置信息获取模块对挖泥船本身的实时位置和储泥舱中所储泥沙的实时容量状态进行获取，并根据分析判定模块对所储泥沙的液位状态和挖泥船本身与所需排沙区域之间的实时距离进行判定对比，以使耙吸控制模块可以及时根据判定结果对挖泥船的吸沙功率和是否排沙进行控制，提高了挖泥船的整体作业效率和安全性能。
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公开(公告)号：CN116946317A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310969742.4
申请日：2023-08-02
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明公开了一种防撞船舶，包括船体，船体的前端设置有安装舱，船体的侧壁上设置有连通于安装舱的第一连接孔，安装舱内设置有可伸缩的连接杆，连接杆的端部适配有弹性体，安装舱内还设置有驱动机构，驱动机构能够驱动连接杆进行伸缩，从而使得弹性体自第一连接孔伸出船体。当船舶处于撞击风险时，可通过驱动机构驱动连接杆顶出，顶出的连接杆端部将适配有弹性体，通过弹性体可对撞击的能量进行缓冲，从而在最大程度上降低船舶的撞击损失。与现有技术相比，本发明的防撞船舶在正常航行的过程中，弹性体不易突出于船体，船舶的正常航行不易受到影响。
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