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公开(公告)号：CN118701243A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411205495.1
申请日：2024-08-30
申请人： 浙江合兴船业有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节式船舶外设防撞组件，包括若干排列安装在船舶外侧的气囊型护舷本体，所述气囊型护舷本体包括固定板、支撑架、运动部及气囊主体；所述支撑架设有两块，两块所述支撑架均固定在固定板的外侧，所述固定板固定在船舶外侧，所述运动部夹持在两块所述支撑架之间，且其朝向可以进行改变。本发明通过风浪会带动船舶进行上下起伏运动，被码头挤压的气囊主体贴合在在码头上，船舶上下起伏的运动作用下，实现气囊主体沿着码头进行滚动，避免与码头之间滑动摩擦，使气囊主体保持完整，提高使用寿命及稳定性，减少了单点受力过大的情况，保护了船舶和码头设施，实现一定程度的角度补偿，船舶能够更平稳地停靠。
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公开(公告)号：CN118601086A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411077074.5
申请日：2024-08-07
申请人： 浙江合兴船业有限公司
摘要： 本发明涉及数据分析领域，尤其涉及一种用于挖泥船的控制系统及方法，系统包括：信息采集单元，其与挖泥船相连，用以采集需求信息；图像分析单元，包括用以根据水下环境图像的粒度分布状态确定泥泵功率初始预期值设置方式的第一图像分析模块，以及，用以执行第一补偿分析方式的第二图像分析模块；扭矩监测单元，用以根据扭矩监测状态确定补偿分析方式；管道监测单元，用以执行第二补偿分析方式；调控单元，用以根据扬沙参考面积针对传输管道的泥泵功率进行调节，或，根据管道泥浆参考变化值针对传输管道的泥泵功率进行调节；本发明避免了检测到输送堵塞后进行输送调节的现有技术的调节滞后性的问题，进一步提高了挖泥船泥浆传输效率。
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公开(公告)号：CN117864366A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410135508.6
申请日：2024-01-31
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明涉及一种基于储能装置的船用旋筒风帆系统，包括用以借助风力辅助推动船舶航行的风动单元，用以驱动旋筒旋转并为船舶航行提供动力的动力单元，用以储存驱动各旋筒的电能的储能单元，用以采集船舶航行信息的采集单元以及与所述采集单元相连，用以基于所述采集单元获取的所述航行信息确定船舶航行不合格的原因以及基于所述航行不合格的原因确定调节方式的分析单元，以克服现有技术中对于不同角度的风向不能做出及时的调整，在环境因素影响下风能利用率低下的问题。
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公开(公告)号：CN117125238A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311313208.4
申请日：2023-10-10
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 本申请涉及船舶舵体的技术领域，尤其是涉及一种船舶悬挂舵结构，包括船体，所述船体尾部设置有舵板，所述船体尾部还设置有稳定装置，所述稳定装置包括沿竖直方向可定位地滑移连接有若干稳定杆、设置在船体上且用于推动稳定杆运动的推板，所述推板通过可脱离连接件与所述稳定杆连接，当稳定杆在抵触在所述舵板上端时，脱离所述推板。本申请具有以下效果：通过稳定装置对于转动后的舵板进行加固，具体的加固方式为通过使得稳定杆竖直朝下运动，继而使得稳定杆的侧面对舵板的侧面进行稳定，而那些位于舵板正上方的稳定杆，将会通过可脱离连接件脱离推板，便能够实现不同角度均实现稳定的效果，提高整体稳定性。
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公开(公告)号：CN117104486A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311314723.4
申请日：2023-10-10
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本申请涉及船舶水系统的技术领域，尤其是涉及一种船舶淡水储备系统，包括船体和淡水舱，所述船体上侧设置有收集箱，所述收集箱通过输送管连接至所述淡水舱，所述收集箱内活动设置有预留箱，所述预留箱用于收集前期雨水后运动，其运动后，用于打开所述输送管。本申请具有以下效果：在初期雨水进入时，将会先进入至预留箱内，此时大部分的杂质将会沉淀或者朝下运动，在重力的作用下，预留箱将会进行运动，运动后的预留箱，能够将输送管的进液部分进行打开，此时对于没有杂质的后期雨水，能够通过输送管输送至淡水舱内，这样能够收集更加纯净的雨水，便于利用。
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公开(公告)号：CN116730221A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310654524.1
申请日：2023-06-05
申请人： 浙江合兴船业有限公司
摘要： 本发明涉及起重船控制领域，尤其涉及一种离岸作业起重船的起重控制方法，包括：将起重船停泊在预设位置，并以预设停泊方式进行停泊；以预设瞄准方式对准；将起重缆绳与待起重货物进行同频；以预设接驳方式与待起重货物进行接驳；进入预设平衡状态，并将起重货物进行起重；本发明利用将起重缆绳与待起重货物相对静止，确保接驳的稳定，同时有效避免了因海浪引发的缆绳崩裂的问题，在有效提升了接驳的稳定性的同时，减少了稳定时间，从而有效提升了离岸起重作业的稳定性。
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公开(公告)号：CN116534214A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310616303.5
申请日：2023-05-29
申请人： 浙江合兴船业有限公司
摘要： 本发明涉及智能控制领域，尤其涉及一种基于甲板船的远程控制系统及方法，系统包括：智能打捞机，用以固定目标电缆的位置；电缆回收单元，用以拖曳并回收目标电缆；船载分析单元，根据目标电缆的直径判定甲板船的行驶速度计算方式并且根据目标电缆的长度确定打捞过程中智能打捞机的数量；船载控制单元，根据各智能打捞机单个冲击力检测周期内所受的最大潮流冲击力确定是否调整智能打捞机的推进力，并且根据打捞过程中电缆最大弯曲度判定是否存在危险弯曲段；本发明通过智能打捞机对目标电缆进行的定位以克服现有技术中电缆打捞过程易受到损伤的问题。
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公开(公告)号：CN111822557A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010822626.6
申请日：2020-08-14
申请人： 浙江合兴船业有限公司
发明人： 郑卫敏
摘要： 本发明涉及压弯机构技术领域，且公开了一种船体板材造型压弯机构，包括升降台，升降台一侧设置有驱动机构，升降台另一侧设置有支撑架，支撑架顶部固定连接有滑杆，升降台底部两侧固定安装有固定座一，升降台底部中间位置固定安装有T形固定架。该内部该船体板材造型压弯机构，通过设置驱动机构，通过调整对板材压弯力度进行调节，以满足不同的造型压弯需求；通过在压辊两侧设置传动辊，使压辊压力集中在底部，且使用过程中位置不发生偏移，提高压弯效果；通过设置转动辊一、转动辊二、滚轮传送机构，实现板材自动进料与送出，不需要人员手动将板材放置在压弯操作台表面，减小劳动强度，节约人力。
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公开(公告)号：CN118722969A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411231615.5
申请日：2024-09-04
申请人： 浙江合兴船业有限公司
IPC分类号： B63B27/14
摘要： 本发明公开了一种可调节外摆角度的伸缩式舷梯，包括若干组首尾相连的拼接层，最端部的所述拼接层外侧设有用于与船体连接的连接端，所述拼接层包括：支撑管体，所述支撑管体设有两根。本发明的若干组拼接层最外端分别是通过连接端与船体固定及支撑在外部地面上，船体受风浪影响进行上下局部运动，内轴体位于支撑管体内做伸缩运动，若干组拼接层的两端最外端分别与船体以及外部地面保持位置不动，保持船体与地面的连接，便于人员的通行；另外固定板随船体进行运动，而其与横轴铰接，则在船体进行上下或者远近局部运动时，将会改变若干组拼接层与船体之间的角度，实现自动的调节。
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公开(公告)号：CN118701219A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411188671.5
申请日：2024-08-28
申请人： 浙江合兴船业有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶稳泊用缆绳调节拖拽设备，包括，限位底板，辅助回收机构，限位底板顶端安装有一对固定架，固定架一端均安装有焊接板，辅助回收机构卡设于焊接板一侧，收卷机构，固定架顶部安装有定位板，收卷机构转动设置在定位板与限位底板之间，维护机构，固定架内部上开设有卡接槽，维护机构均安装于卡接槽内部；与现有技术相比，本发明通过旋转架转动过程中，使活动板与挤压管移动，挤压管底部能够在活塞腔内部移动，当排料口出料时，润滑剂等导出且均匀涂抹在缆绳表面上，同时活塞腔内部气压变化时气体从单向排气管处排出，能够对缆绳间隙进行吹气，能够使其表面的润滑剂跟随气流均匀分布在其表面，防止出现遗漏的情况。
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