一种基于kmeans聚类的动力电池SOH快速估计方法

    公开(公告)号:CN112305442A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202011094386.9

    申请日:2020-10-14

    摘要: 本发明涉及一种基于kmeans聚类的动力电池SOH快速估计方法。包括以下步骤:获得若个不同健康状态下的动力电池健康状态值,并测量其在一次充放电实验过程中电压、电流以及温度信号,构成含健康状态值的样本特征集;利用kmeans方法将特征集中的样本进行聚类,形成多个族群;计算待检测动力电池的特征到各族中心的欧式距离,判断其所属族群;计算待检测动力电池的特征到所属族群中各样本特征的欧式距离,获得用于健康状态值计算的权重;根据样本的健康状态值和权重,评估待检测动力电池的健康状态。发明能够大幅降低动力电池状态评估模型设计过程,快速、有效地评估出动力电池的健康状态,有利于动力电池筛选以及梯次利用。

    一种储能容量配置方法及系统

    公开(公告)号:CN111652429A

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN202010475826.9

    申请日:2020-05-29

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开一种储能容量配置方法及系统,方法包括:确定各储能规模下的指标参数;利用改进的层次分析法确定指标参数中各指标的主观权重;利用变异系数法确定指标参数中各指标的客观权重;采用组合赋权法,基于指标参数中各指标的所述主观权重和所述客观权重进行主客观组合赋权,获得指标参数中各指标的组合权重系数;利用双基点法,基于各储能规模下的所述组合权重系数和指标参数确定最优储能配置范围。本发明综合考虑储能寿命、成本、投资回收期、投资回报率、净现值等多种指标对储能配置的影响,因此提高了最优储能配置范围的准确性。

    一种基于配电网的储能选址方法及系统

    公开(公告)号:CN111355251A

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN202010289670.5

    申请日:2020-04-14

    IPC分类号: H02J3/28 G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明涉及一种基于配电网的储能选址方法及系统。该方法包括:获取配电网的网络参数、负荷运行数据和储能安装数量;根据配电网的网络参数和负荷运行数据确定每个节点各采样点的初始电压灵敏度;根据负荷运行数据确定各采样点储能的充放电状态;充放电状态包括充电状态和放电状态;根据各采样点储能的充放电状态对初始电压灵敏度进行更新,得到每个节点各个采样点对应的最终电压灵敏度;将每个节点各个采样点对应的最终电压灵敏度按照时序求和,得到每个节点的电压灵敏度总值;根据储能安装数量,将电压灵敏度总值最大的多个节点确定为储能最佳安装位置。本发明可以提高全网电压提升效果。

    一种电网侧储能优化方法及系统
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111340315A

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN202010284279.6

    申请日:2020-04-13

    摘要: 本发明公开了一种电网侧储能优化方法及系统。该方法包括:获取电网侧储能数据,根据电网侧储能数据确定电网侧储能优化目标函数;目标函数考虑了延缓输电网升级改造因素、风电消纳因素、储能调峰因素和储能系统寿命因素;根据目标函数和约束条件对电网侧储能配置采用天牛须搜索算法进行优化。采用本发明的方法及系统,能够合理配置储能,减少资源浪费,降低储能成本。

    风光储微电网系统可靠性评估方法

    公开(公告)号:CN110932312A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911114079.X

    申请日:2019-11-14

    IPC分类号: H02J3/38 H02J3/32 G06Q50/06

    摘要: 本公开是关于一种风光储微电网系统可靠性评估方法,该方法包括:建立风光储微电网系统的风力发电系统、光伏发电系统及储能系统的数学模型;建立可靠性评估指标;采用采集枚举法分别对WTG容量与PV容量、ESS容量与PV容量及ESS功率与PV容量进行基于可靠性评估指标的评估;综合可靠性的评估结果,得出最终可靠性评估结果。本公开通过建立并实施风光储微电网系统可靠性评估方案,得出了风光储微电网系统容量配置方案,提高了风光储微电网系统运行的稳定性。

    一种有轨电车混合储能系统能量调度方法

    公开(公告)号:CN110752654B

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN201910929610.2

    申请日:2019-09-27

    摘要: 本发明公开了一种有轨电车混合储能系统能量调度方法,包括以下步骤:(1)采集列车行驶特性确定列车牵引负荷能量;将实时监测的列车功率和超级电容器荷电状态通过模糊控制得到锂电池储能单元的充电倍率,计算出两种储能单元的最大充放电功率;(2)计算混合储能系统容量,根据列车起停的负荷能量曲线,采用低通滤波算法计算混合储能系统中两种储能单元各自的预分配能量;(3)基于两种储能单元各自的实时荷电状态对其预分配能量进行二次修正,并以最大充放能量和步骤(1)所得的最大充放电功率为约束条件,将二次修正的能量值再乘以调整系数,确定两种储能单元的能量分配。本发明为有轨电车的能量回收提高了能量利用效率以及系统稳定性。

    一种可变刚度的波浪能发电系统及其优化控制方法

    公开(公告)号:CN112953114A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110200058.0

    申请日:2021-02-22

    摘要: 本发明公开了一种可变刚度的波浪能发电系统及其优化控制方法,包括:导磁螺杆,第一磁螺母、第二磁螺母,表贴式螺母内部的分段永磁材料,旋转电机,并为此装置提出一种优化控制方法。通过旋转电机改变第一磁螺母的相对旋转角度并固定,使得第一磁螺母,第二磁螺母、导磁螺杆之间的线位移与角位移发生改变,改变其内部磁相位,改变第二磁螺母的刚度特性,使之更加适应非线性波浪环境。本发明将磁螺母分段,改变其与波浪直接接触部位的刚度特性,通过最大功率点主动相位控制方法,并利用快速重复控制算法对电流环PI控制器进行优化改进,最大程度上将波浪能转化成电能,进而提高波浪发电装置的功率密度,降低波浪发电成本和装置体积。