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公开(公告)号：CN211262574U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202020290707.1
申请日：2020-03-11
Applicant: 淄柴动力有限公司
Abstract: 本实用新型主要用于内燃机缸头爆发压力的测量，特别涉及一种缸压传感器的转接头，包括配合使用的接头套和接头体，接头套和接头体均设置为圆柱形腔体，接头套内设置有示功阀连接螺纹和连接孔，接头体设置连接段和密封段，连接段外部对应连接孔设置，连接段贯穿连接孔并紧固连接，连接段内部设置传感器连接螺纹。本实用新型包含两个组件分别为接头体、接头套，接头套安装在内燃机示功阀上，接头体与缸压传感器相连接。两个组件套装在一起，组成转接头，结构合理，连接方便，保证了密封性。
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公开(公告)号：CN211924394U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020596184.3
申请日：2020-04-20
Applicant: 淄柴动力有限公司
Abstract: 本实用新型主要用于发动机技术领域，特别涉及一种双向止回式手动预供油泵，包括泵体，泵体上分别有进油口和出油口，进油口和出油口上分别设置单向阀，单向阀包括阀体，阀体内一端为油路通道，另一端为复位组件，油路通道和复位组件之间设有密封球，阀体上分别连接进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头分别与油路通道连通，阀体外端分别通过紧固帽紧固。本实用新型结构简单合理，方便安装，在使用时，手动预供油泵内能够有效的防止上部出油口的滑油回流到泵体内部，提高了泵油的效率。可以降低工人的劳动强度及增加密封件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210068330U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920930586.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 淄柴动力有限公司
Abstract: 本实用新型主要应用于柴油机进排气系统技术领域，特别涉及一种高性能船用柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体内分布进气道和排气道，进气道包括长进气道与短进气道，长进气道为长进气道进口与长进气道出口之间的通道，短进气道为短进气道进口与短进气道出口之间的通道，长进气道与短进气道通过空腔结构连通，该空腔结构为稳压腔，长进气道为切向进气，短进气道为螺旋型进气。进气在通过内侧螺旋气道后形成涡流，外侧切向气道到涡流合并成为更大的涡流，从而提高柴油机的进气与燃油喷雾的混合能力，下部圆形上部方形的新型结构，受力到预紧力时形变小，保证气缸盖密封性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210068321U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920930844.4
申请日：2019-06-20
Applicant: 淄柴动力有限公司
IPC: F02D1/02
Abstract: 本实用新型主要应用于机械式高压油泵柴油机技术领域，特别涉及一种柴油机用调油装置，包括调油轴，调油轴上套装有定位块和拨块，定位块和拨块之间设置复位弹簧和杠杆，复位弹簧位于杠杆和定位块之间，杠杆下部与定位块之间设置定位同步组件，上部通过连接组件连接油齿，油齿上套装稳油弹簧。供油时调油轴带动拨块推动杠杆调节油齿，加装稳油弹簧使供油更加平稳。杠杆与调油轴之间增加复位弹簧，在拉动停车手柄时确保油齿全部拉出，切断供油，保证能及时停车。通过该装置的使用，可以保证供油时保持平稳，减少供油突变；且可以保证停车时及时切断供油，避免拉动停车手柄油齿无法全部拉出的情况。
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公开(公告)号：CN211777715U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020496647.9
申请日：2020-04-08
Applicant: 淄柴动力有限公司
Abstract: 本实用新型主要用于发动机技术领域，特别涉及一种柴油机用马达支架，包括两平行设置的第一安装板和第二安装板，两安装板之间设置为连接板，第一安装板上设置通过孔，通过孔外周设置安装孔，第二安装板上设置连接孔，第一安装板与连接板之间、第二安装板与连接板之间均设置为L形。通过该支架的使用，不仅能有效的方便了马达的安装，还能简化整机的装配流程，降低整机重量，从而降低了柴油机的成本。同时，用简易的马达支架代替了笨重的飞轮罩壳，也大大方便了后期的维修服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211777714U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020342171.3
申请日：2020-03-18
Applicant: 淄柴动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成爆震传感器的双燃料发动机气缸盖螺栓，括气缸盖螺栓，还包括爆震传感器，所述的爆震传感器通过紧固螺钉与气缸盖螺栓固定连接，爆震传感器通过线束与发动机控制系统电性连接。本实用新型通过检测气缸盖螺栓的震动来反应出缸内的燃烧状况，只需对气缸盖螺栓进行改动，便于原柴油机的进行双燃料发动机的实船改造。
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公开(公告)号：CN211769783U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020290710.3
申请日：2020-03-11
Applicant: 淄柴动力有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型主要用于船用柴油机技术领域，特别涉及一种油底壳起吊工具，包括固定架、旋转组件和夹紧块，固定架顶部设置起吊环，底部为旋转组件，旋转组件底部为夹紧块，旋转组件包括两旋转杆，两旋转杆十字交叉设置，两旋转杆在交叉点位置活动连接，旋转组件设置为上下布置的两组，两组旋转组件的旋转杆端部之间活动连接，上部的旋转组件顶端连接固定架，下部的旋转组件底端连接夹紧块。与传统起吊结构相比，本实用新型增加了一个旋转部位，同时工装的夹紧块采用了固定式结构，工件起吊后，工装受工件本身重力的影响会越夹越紧，防止工件转运时，因工件移动导致工作部位重力变化，而导致工件脱钩。本结构的目的旨在杜绝工件转运时的脱钩风险。
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公开(公告)号：CN210068261U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920930829.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 淄柴动力有限公司
Abstract: 本实用新型主要应用于柴油机技术领域，特别涉及一种柴油机用油底壳组件，包括壳体组件和吸油管组件，壳体组件包括底壳，底壳顶部设置盖板，底壳内设置横梁，横梁上设置过油孔，吸油管组件包括带孔吸油管和盲壁吸油管,带孔吸油管连通盲壁吸油管。吸油管组件布置时吸油范围小，降低了油底壳的加油量，节省了用户每次更换机油时造成的不必要的浪费，更高效的利用机油润滑，防止在船舶航行期间因风浪摇摆导致油底壳内机油进行大幅度的晃动，主要是减少机油摇晃的现象发生。
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公开(公告)号：CN210060346U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920779810.X
申请日：2019-05-28
Applicant: 淄柴动力有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型适用于批量化的柴油机装配技术领域，特别涉及一种柴油机气缸套自动压装流水线，包括机体输送装置、气缸套输送装置和压装装置，压装装置位于机体输送装置和气缸套输送装置的上方，压装装置包括主体框架，主体框架顶部设置支撑装置，支撑装置下方设置电磁压板，支撑装置和电磁压板之间设置升降装置，支撑装置与主体框架之间设置水平移动导轨。设计合理、先进，自动化程度高，效率高，能降低人工成本，杜绝打击伤害的风险，适合大批量气缸套装配作业。
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公开(公告)号：CN211900726U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020624109.3
申请日：2020-04-23
Applicant: 淄柴动力有限公司
Abstract: 本实用新型主要应用于发动机技术领域，特别涉及一种柴油机机油冷却器支架，包括曲轴箱门盖和挂钩，曲轴箱门盖外周分布有安装孔，中部设置连接板，挂钩包括挂板，挂板通过紧固件固定在连接板上，挂板和连接板之间设置高度调节孔，挂板上设置冷却器安装架。本实用新型结构简单合理，容易实现，通过该装置的使用，可有效解决机油冷却器支架品种杂乱，提高不同柴油机零件的通用率，便于组织生产。
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