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公开(公告)号：CN114992014A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210582286.3
申请日：2022-05-26
IPC分类号： F02M37/00
摘要： 本发明公开了一种甲醇燃料蓄压器，属于发动机技术领域，包括蓄压器本体和外壳。蓄压器本体内具有蓄压腔，且蓄压器本体上开设有与蓄压腔连通的蓄压器进口和蓄压器出口；外壳密封连接于蓄压器本体外，且外壳上与蓄压器进口和蓄压器出口对应的设置有外壳进口和外壳出口，外壳与蓄压器本体之间形成夹层保护通道，外壳上设置有与夹层保护通道连通的溢流口。该甲醇燃料蓄压器即使蓄压器本体发生泄漏，泄漏的甲醇燃料会进入夹层保护通道，且可由溢流口排出。因而避免了甲醇燃料泄漏遇高温表面引起火灾的风险，提升了甲醇燃料蓄压器的安全性。本发明还公开了一种具有该甲醇燃料蓄压器的船用发动机系统，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN114856794B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210600691.3
申请日：2022-05-30
摘要： 本发明公开了一种船用柴油甲醇双燃料发动机的水温控制方法，属于船用活塞式发动机，包括发动机起动，所述水温控制系统按照预先标定的柴油模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行；判断是否接收到双燃料模式运行指令且满足双燃料模式运行条件；若是，则所述水温控制系统按照预先标定的双燃料模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行；否则，所述水温控制系统继续按照预先标定的柴油模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行。该水温控制方法，提升了发动机热效率及以甲醇替代率为指标的经济性，提高了发动机水温控制过程的可靠性。
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公开(公告)号：CN114856794A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210600691.3
申请日：2022-05-30
摘要： 本发明公开了一种船用柴油甲醇双燃料发动机的水温控制系统，属于船用活塞式发动机，包括发动机和淡水冷却器，淡水冷却器与发动机之间连接有淡水泵，发动机的冷却水出口与淡水冷却器的进口连接，淡水冷却器的出口与发动机的淡水泵进口连接，淡水冷却器出口与淡水冷却器进口通过旁通管连接，旁通管与冷却水出口或淡水冷却器的进口之间通过电动水温控制阀连接，电动水温控制阀与电子控制单元电连接，电子控制单元用于根据发动机当前的工作模式控制电动水温控制阀的开度。本发明还公开了一种采用上述水温控制系统的水温控制方法。该水温控制系统及方法，提升了发动机热效率及以甲醇替代率为指标的经济性，提高了发动机水温控制过程的可靠性。
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公开(公告)号：CN211900726U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020624109.3
申请日：2020-04-23
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型主要应用于发动机技术领域，特别涉及一种柴油机机油冷却器支架，包括曲轴箱门盖和挂钩，曲轴箱门盖外周分布有安装孔，中部设置连接板，挂钩包括挂板，挂板通过紧固件固定在连接板上，挂板和连接板之间设置高度调节孔，挂板上设置冷却器安装架。本实用新型结构简单合理，容易实现，通过该装置的使用，可有效解决机油冷却器支架品种杂乱，提高不同柴油机零件的通用率，便于组织生产。
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公开(公告)号：CN211804021U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020431220.0
申请日：2020-03-30
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种锥度刀具，包括刀体，还包括刀头，所述的刀头包括螺柱以及螺柱下方固定连接的刀刃部。所述的刀刃部为倒立的圆台形，所述的刀刃部上设有6～10片刀刃。刀体底面内凹有螺纹孔，螺柱与螺纹孔螺纹连接。本实用新型结构简单合理，并且可有效的控制加工深度和大小端直径，保证孔的锥度和表面质量。
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公开(公告)号：CN211924394U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020596184.3
申请日：2020-04-20
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型主要用于发动机技术领域，特别涉及一种双向止回式手动预供油泵，包括泵体，泵体上分别有进油口和出油口，进油口和出油口上分别设置单向阀，单向阀包括阀体，阀体内一端为油路通道，另一端为复位组件，油路通道和复位组件之间设有密封球，阀体上分别连接进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头分别与油路通道连通，阀体外端分别通过紧固帽紧固。本实用新型结构简单合理，方便安装，在使用时，手动预供油泵内能够有效的防止上部出油口的滑油回流到泵体内部，提高了泵油的效率。可以降低工人的劳动强度及增加密封件的使用寿命。
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