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公开(公告)号：CN111401364A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010189217.7
申请日：2020-03-18
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于颜色特征和模板匹配相结合的车牌定位算法，首先，利用车牌的颜色特征对输入的包含车牌图像的二维彩色图像进行分析，获得候选车牌定位区域集；若由于车牌与车身颜色相近等情况导致无法利用车牌的颜色特征获得候选车牌定位区域集时，采用模板匹配的方法对包含车牌图像的二维彩色图像进行处理以获得候选车牌定位区域集；然后，利用车牌固有的长宽比特征以及字符个数特征对候选车牌定位区域集内的元素进行甄别，从而获得车牌定位区域。本发明提出了一种基于颜色特征和模板匹配相结合的车牌定位算法，不仅能够实现准确的车牌定位，而且对车牌背景图像的颜色干扰具有良好的适应性和鲁棒性，有效提高车牌定位的效率与精确度。
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公开(公告)号：CN109409947A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811194978.0
申请日：2018-10-15
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本申请的目的是提供一种基于客户端的居民出行调查方法，包括：当网络状态为无线网络连接时，客户端向服务端发送全部问卷访问请求；服务端接收客户端发送的所述全部问卷访问请求后，向客户端发送全部问卷项信息；客户端接收服务端下发的全部问卷项信息并存储；客户端基于用户的问卷填写操作，向服务端请求每一个问卷项的最新标识；服务端接收客户端发送的每一个问卷项的最新标识请求，并响应于所述最新标识请求，向客户端发送每一个问卷项的最新标识；客户端根据所述原有标识以及最新标识确定的待呈现问卷项内容并向用户呈现。通过本申请提供的方法，提升了用户填写调查问卷的主动性，减少了问卷调查的成本，提高了问卷调查的回复率及质量。
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公开(公告)号：CN104612051B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310644415.8
申请日：2013-12-05
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种吊杆锚固结构，包括：吊杆本体，其主要由钢绞线缠裹胶带以及外设PE护套制成；与吊杆本体相紧固的锚固部，锚固部的两相对侧端分别具有第一锚板和第二锚板，第一锚板位于锚固部与吊杆本体相紧固连接的锚固部的一侧端，第二锚板位于远离锚固部与吊杆本体相紧固连接的锚固部的另一侧端；以及分别穿过锚固部的多根钢绞线，多根钢绞线经第二锚板和第一锚板的紧固后由PE护套包覆，其中：位于第二锚板处的钢绞线的截面尺寸大于位于第一锚板处的钢绞线的截面尺寸。实施本发明的吊杆锚固结构，能够有效避免吊杆锚固区因应力集中而提前腐蚀开裂引起的有效面积减小的情况，提升吊杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203654187U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320790534.X
申请日：2013-12-05
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本实用新型公开了一种吊杆锚固结构，包括：吊杆本体，其主要由钢绞线缠裹胶带以及外设PE护套制成；与吊杆本体相紧固的锚固部，锚固部的两相对侧端分别具有第一锚板和第二锚板，第一锚板位于锚固部与吊杆本体相紧固连接的锚固部的一侧端，第二锚板位于远离锚固部与吊杆本体相紧固连接的锚固部的另一侧端；以及分别穿过锚固部的多根钢绞线，多根钢绞线经第二锚板和第一锚板的紧固后由PE护套包覆，其中：位于第二锚板处的钢绞线的截面尺寸大于位于第一锚板处的钢绞线的截面尺寸。实施本实用新型的吊杆锚固结构，能够有效避免吊杆锚固区因应力集中而提前腐蚀开裂引起的有效面积减小的情况，提升吊杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203559521U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320476323.9
申请日：2013-08-06
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E04C3/08
摘要： 本实用新型公开了一种桁架，包括：上弦杆、与上弦杆平行设置的下弦杆以及多根分别与上弦杆和下弦杆相垂直的竖杆，在上弦杆和下弦杆之间装设直径尺寸远小于上弦杆或下弦杆直径尺寸的斜腹构件。本实用新型还公开了一种具有上述桁架的网架。实施本实用新型的桁架及网架，在上弦杆和下弦杆之间装设直径尺寸远小于所述上弦杆或所述下弦杆直径尺寸的斜腹构件，能够呈现如同没有斜腹构件的状态，形成隐斜杆桁架结构；结构新颖，可以充分发挥钢绞线或高强钢筋的力学性能，应用广泛。
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公开(公告)号：CN203334174U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320355234.9
申请日：2013-06-20
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于斜腿刚架拱桥组合梁的连接结构，用以将斜腿刚架拱桥的主梁进行互连拼接以及主梁与斜腿刚架拱桥的桥面板间的连接，包括：多个节段，每个节段的主梁分别包括顶翼缘板、底翼缘板以及分别连接在顶翼缘板和底翼缘板之间的钢腹板，其中：顶翼缘板的顶部沿横向等距排列多排用以连接桥面板的焊钉，每个节段主梁的至少一端设有用以拼接多个节段主梁的螺栓连接件。本实用新型还公开了一种斜腿刚架拱桥组合梁。实施本实用新型的斜腿刚架拱桥的组合梁及其连接结构，方便梁体的运输及装配施工，进一步提升了组合梁的抗疲劳性能；安全可靠，充分发挥混凝土抗压性能好，钢结构抗拉性能佳的优势，经济实用。
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公开(公告)号：CN206439052U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720011611.5
申请日：2017-01-05
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁快线隧道，包括隧道本体，还包括泄压孔、泄压风管；所述泄压孔设于区间隧道峒口处，所述泄压风管设于隧道区间。本实用新型提供的地铁快线隧道，采用地铁快线隧道泄压孔风压控制技术，泄压孔设于区间隧道峒口处，泄压风管设于隧道区间；在压力变化阈值较大的长大区间及区间峒口，采用设置泄压孔风压控制技术，解决由空气压力波变化，导致乘客出现耳鸣、疼痛、晕眩等不适症状；在区间过渡段峒口的两侧及顶面设置泄压孔，有效降低空气压力波和微压波的影响，施工工艺简单，运营维护方便，满足乘客的出行需求。广泛应用于隧道领域。
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公开(公告)号：CN201217774Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820095178.9
申请日：2008-07-04
申请人： 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/24
摘要： 一种组合式预应力混凝土箱梁的特点是：由两片横截面为“τ”形预制件和若干平行排列的横截面为“工”形预制件组成，两片“τ”形预制件均对称排列在“工”形预制件的两侧；平行排列的“τ”形预制件上顶板和下底板与“工”形预制件的上顶板和下底板间、若干“工”形预制件的上顶板和下底板间均由混凝土粘合连接形成单箱多室的箱梁结构。这种组合式预应力混凝土箱梁可实现工厂化批量生产，它克服了现有斜弯梁中钢箱梁造价高、现浇预应力混凝土箱梁施工不便的缺点。工厂化批量生产的混凝土构件可确保其尺寸规格的一致性，产品质量稳定，既便于施工，又可节省工期，它可满足外光内实、线条顺直的精品工程施工要求。
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