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公开(公告)号：CN115045669A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210961812.7
申请日：2022-08-11
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/10 , E21F17/103
摘要： 本发明提供一种软弱地层超大断面双连拱隧道的施工方法，通过开挖隧道的中导洞，在中导洞内施作中隔墙，开挖隧道右洞的侧导坑，其中，在开挖隧道右洞的侧导坑的上台阶并施作支护后，再开挖隧道右洞的侧导坑的下台阶并施作支护，采用三台阶预留核心土法开挖隧道右洞的主洞，施作隧道右洞的二次衬砌，开挖隧道左洞的侧导坑，先开挖隧道左洞的侧导坑的上台阶并施作支护，再开挖隧道左洞的侧导坑的下台阶并施作支护，采用三台阶预留核心土法开挖隧道左洞的主洞，施作隧道左洞的二次衬砌。本发明在保证隧道施工安全同时能便于施工机械的进出。
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公开(公告)号：CN114086966A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111360461.6
申请日：2021-11-17
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 曹峰 , 王海林 , 胡惠华 , 杨雄 , 柏署 , 蒋胜波 , 龚峰 , 杨磊 , 万志文 , 胡久羡 , 胡楚维 , 杨国松 , 肖鹏 , 汪敬 , 蒋源 , 王木群 , 任会 , 刘汉宏 , 陈兆 , 史晓琼 , 李拼 , 孙玉龙
摘要： 本发明公开了一种四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，包括：S101，爆破开挖处于左主洞和右主洞之间的中导洞，爆破开挖处于右主洞与右辅道之间的中导洞，爆破开挖处于左主洞与左辅道之间的中导洞；S102，爆破开挖右主洞，沿纵深方向错开距离不小于30米后，爆破开挖左主洞；S103，爆破开挖右辅洞，爆破开挖左辅洞砌。本发明的四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，在开挖过程中减少了对围岩的扰动，保证了施工的安全。
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公开(公告)号：CN218814177U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222113961.6
申请日：2022-08-11
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种路面横向截水沟结构，包括横向截水沟、固定支架、盖板组件，横向截水沟沿道路的横向延伸布设，固定支架固定于横向截水沟的顶部且沿道路的横向延伸，固定支架上开设有两个第一通孔和多个第二通孔，两个第一通孔相对地设于固定支架的两侧，第二通孔设于两个第一通孔之间，盖板组件包括两块第一盖板和多块沿道路的横向拼接的第二盖板，第一盖板和第二盖板均固定于固定支架的顶部，两块第一盖板相对地设于固定支架的两侧，多块第二盖板沿道路的横向拼接于两块第一盖板之间。本实用新型提供的横向截水沟结构避免了现有技术设置的螺栓容易遭车辆碾压而出现松动造成损坏的情况，加大了盖板的稳固能力，从而降低了盖板更换的频率。
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公开(公告)号：CN221810848U
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202420509819.X
申请日：2024-03-15
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 马军秋 , 张鑫 , 王海林 , 周密 , 张兆远 , 孙玉龙 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 敬怀珺 , 杨国松 , 曹峰 , 李子玉 , 李玉豪 , 张鹏 , 王木群 , 蒋源 , 汪敬
摘要： 本实用新型提供一种具有独立路由的盾构隧道消防救援结构，包括盾构隧道段以及两个行车隧道段和两个救援通道单元，盾构隧道段包括盾构通道单元和两个盾构井单元，每个盾构井单元均包括上部行车层和下部疏散层，盾构通道单元包括上部行车通道、下部疏散通道和连通单元，上部行车层与上部行车通道连通，下部疏散层与下部疏散通道连通，上部行车通道通过连通单元与下部疏散通道连通，每个救援通道单元与行车隧道段在位置上相互独立，救援通道的一端与下部疏散通道连通，救援通道的另一端连通至地面。如此使得救援不受行车隧道段的车辆干扰和阻碍，以便于在发现火灾的第一时间赶到现场进行救援和疏散，尤其适用于高速公路等封闭行车环境的快速救援。
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公开(公告)号：CN219953341U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321102966.7
申请日：2023-05-09
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种斜交下穿高速公路的顶推隧道结构，包括顶推箱涵单元，顶推箱涵单元包括多个沿顶推隧道的延伸方向依次排列的顶推箱涵，顶推隧道的延伸方向和高速公路之间的角度为下穿交叉角，顶推箱涵沿水平面的截面呈平行四边形，顶推箱涵的倾斜面与顶推隧道的延伸方向之间的夹角为顶推倾斜角，顶推倾斜角为平行四边形的锐角，顶推倾斜角大于下穿交叉角。如此通过增大顶推箱涵的倾斜角度，来减小整个顶推箱涵的计算跨径，从而解决计算跨径大导致的顶板厚度增加和结构覆土层厚度减小等问题，有效地控制箱涵顶进施工时对被交高速公路结构安全和行车的影响，提升了顶进施工的安全性。
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公开(公告)号：CN218542268U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202221357360.3
申请日：2022-05-31
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 长沙市公共工程建设中心
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型提供一种用于防护危岩落石的悬臂式棚洞结构，包括用于设置在既有隧道的仰坡上的悬臂支撑组件和落石防护组件；其中，悬臂支撑组件包括至少两根沿横向间隔排布的悬臂梁，悬臂梁包括相对设置的固定端和自由端，悬臂梁的固定端固定于既有隧道的仰坡上，悬臂梁的自由端自固定端向外延伸并悬挑布设；落石防护组件包括防护盖板和防护支架，防护支架沿横向支撑在悬臂梁之间，防护盖板设于防护支架上，以通过防护盖板遮盖在既有隧道的上方。本实用新型不同于传统棚洞需立柱落底，通过以锚代撑解决高陡仰坡支撑无法落地的问题，同时可在不干扰高速公路既有线运营的情况下进行施工设置，并且还可以安装于传统棚洞无法实现安装的地势陡峭的地区。
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公开(公告)号：CN220133991U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321579076.5
申请日：2023-06-20
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本实用新型提供一种软弱围岩隧道钢拱架防沉降结构，包括多个沿隧道纵向依次连接的防沉降单元，每个防沉降单元包括纵向连接构件以及两个沿隧道纵向相对设置的钢拱架结构，相邻两个防沉降单元之间通过纵向连接构件连接，钢拱架结构包括支护于围岩的钢拱架主体以及用于连接钢拱架主体和纵向连接构件的连接组件，纵向连接构件设于两个钢拱架结构之间，且纵向连接构件的两端分别连接在对应的连接组件上。如此设置使得整体结构简单，施工方便快捷，通过纵向连接构件将结构形成空间受力体系，对沉降具有较强的约束力，且同时能改善隧道各断面的受力，以减少各断面的不均匀沉降，提高整体受力性能，从而确保隧道施工安全。
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公开(公告)号：CN219953340U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321101641.7
申请日：2023-05-09
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种便于渣土运输的顶推箱涵布置结构，包括后背墙、顶推箱涵以及顶推装置，多个顶推箱涵沿隧道纵向依次排布，每个顶推箱涵的底板上预留有纵向出土区域，顶推装置包括第一顶推机构以及第二顶推机构，第一顶推机构安装于相邻两个顶推箱涵之间，第二顶推机构安装于后背墙与最后一节顶推箱涵之间，第一顶推机构和第二顶推机构均与纵向出土区域在隧道横向上错开设置。通过如此设置的结构使得渣土运输通道与千斤顶等传力装置分离，两者互不干扰，从而方便顶进设备的调节，从而保证顶进施工的精度和效率。
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公开(公告)号：CN219282218U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320015548.8
申请日：2023-01-05
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
发明人： 张兆远 , 张鑫 , 隆卫 , 任玉龙 , 孙玉龙 , 王海林 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 杨国松 , 蒋源 , 万志文 , 史晓琼 , 张果 , 马军秋 , 何颖 , 刘羿辰 , 徐联祺
摘要： 本实用新型提供一种盾构隧道管片手孔螺栓结构及防腐封堵装置，包括防护罩以及防护盖，防护罩包括罩本体以及设于罩本体上的注料机构和连接机构，连接机构用于与盾构管片固定连接，注料机构为罩本体向外凸设形成的安装柱，安装柱开设有连通防护罩内腔的注料孔，安装柱的外表面形成有外螺纹段，防护盖的内侧壁上形成有与外螺纹段相匹配的内螺纹段，防护盖通过所述内螺纹段和外螺纹段与安装柱可拆卸连接。如此设置的防腐封堵装置避免了手孔螺栓直接暴露在外，且防腐填充料经防护罩的保护不易脱落，能更好地保护手孔螺栓，同时防护盖易拆装，补充填充料方便，并且防护罩能够可拆装设置便于后期观察手孔螺栓的情况，以对手孔螺栓进行维护检修。
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公开(公告)号：CN218912931U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202221535373.5
申请日：2022-06-16
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型适用于一种便于人防洞改建斜井施工的通风系统，设置于两隧道口之间，包括：人行道、斜井以及人防洞，所述人行道包括与外部连通的新风进口，所述人防洞包括与外部连通的污风出口；第一屏蔽门，设置于所述人行道靠近所述斜井一端，用于使所述人行道与斜井之间导通或断开；第一送风组件，具有相对设置的进风口和出风口，所述进风口位于所述人行道内，所述出风口位于所述斜井内；第一出风组件，设置于所述人防洞内以将污风从所述污风出口排出；第二屏蔽门，设置于所述人防洞靠近所述斜井一端，用于使所述人防洞与所述斜井之间导通或断开。解决了人防洞改建斜井施工工程中通风困难的问题。
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