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公开(公告)号：CN104235281B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201310478869.2
申请日：2013-10-14
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 一种用于车辆的自动手动变速器，包括彼此平行设置的输入轴和输出轴，控制器和多个外齿轮系，行星齿轮装置和摩擦元件。每个外齿轮系包括分别共轴设置在输入轴和输出轴上并且选择性地彼此啮合以形成一系列挡位的两个外齿轮。每个行星齿轮装置选择性地连接相应的外齿轮系中的两个外齿轮中的一个，从而使得将旋转力传输至选择的外齿轮所设置的轴的状态可以改变。每个摩擦元件控制相应的行星齿轮装置的旋转元件的旋转。控制器根据车辆的行驶情况控制摩擦元件，从而改变挡位。
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公开(公告)号：CN106481750A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510870991.3
申请日：2015-12-02
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/12 , F16H3/091 , F16H57/023
摘要： 一种自动手动变速器，包括：第一输入轴，其构造为通过主离合器接收来自动力源的旋转动力，以及第二输入轴，其构造为始终接收来自所述动力源的旋转动力。变速装置部分构造为具有多个与所述第一输入轴和输出轴接合的有不同传动比的换挡齿轮对，并且通过同步器选择适合于行驶速度的换挡齿轮对。副轴构造为与所述输出轴平行设置，而辅助输入齿轮构造为通过辅助离合器与所述副轴联接，并且与配置在所述输出轴处的输出齿轮接合以形成特定挡位的传动比。
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公开(公告)号：CN103307257B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210479150.6
申请日：2012-11-22
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F16H37/021 , F16H15/20 , F16H61/04 , F16H2061/0425 , Y10T74/19251
摘要： 一种用于车辆的自动的手动变速器装置，所述装置可以包括在输入轴和输出轴之间具有多个挡位并且在挡位之间变速时选择性地切断到输入轴和输出轴的动力的变速单元，以及设置在输出轴和动力源之间并且为变速单元的输入轴提供动力的连续传动机构，其中所述连续传动机构选择性的将动力以连续传动的传动比从动力源传输到输出轴。
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公开(公告)号：CN105864404A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510559556.9
申请日：2015-09-06
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/023 , F16H61/04
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0803 , F16H2003/0938 , F16H57/023 , F16H61/04 , F16H2306/00
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一和第二中间轴、第一和第二换挡单元以及单向离合器，其中，所述第一输入轴选择性地接收来自发动机的动力；所述第二输入轴接收来自发动机的动力；所述输出轴设置为与所述第一输入轴平行；所述单向离合器设置在通过所述第二换挡单元从发动机到所述输出轴的动力传递线路上，仅将动力从发动机传递至所述输出轴。具体地，所述第一和第二中间轴将动力传递至所述输出轴；所述第一换挡单元完成一系列的期望的挡位；所述第二换挡单元执行重复挡位，所述重复挡位中的一个传动比等同于由所述第一换挡单元完成的一系列挡位中的一个传动比。
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公开(公告)号：CN104653728A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410458760.7
申请日：2014-09-10
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H3/12 , F16H3/089 , F16H2003/123 , F16H2003/442 , F16H2037/047 , F16H2037/048 , Y10T74/19284 , F16H3/44 , F16H3/46
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的手自一体变速器，可以包括输入轴(INPUT)、输出轴和多个换档齿轮对，所述输入轴(INPUT)构造成允许旋转力待被从动力源进行传递；输出轴构造成设置为平行于输入轴以便提取动力，并且多个换档齿轮对包括分别安装在输入轴和输出轴上的驱动齿轮和从动齿轮，以便成对地相外切并且给各自的对提供不同的换档档位，其中至少两个换档齿轮对分别构造成使得驱动齿轮和从动齿轮的其中之一连接至输出轴或输入轴，以便通过行星齿轮组控制动力，并且使得另一个连接至输入轴或输出轴以便通过同步装置控制动力。
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公开(公告)号：CN104235282B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201310481993.4
申请日：2013-10-15
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 一种用于车辆的自动手动变速器，可以包括输入轴、输出轴以及多个变速系，其中，输入轴配置为从动力源接收旋转力，输出轴平行于输入轴设置使得动力从输出轴输出，每个变速系包括以外齿轮彼此外切的方式设置分别在输入轴和输出轴上的外齿轮，外齿轮成对形成以实现一系列变速比中的一个。在形成多个变速系中的实现至少两个邻近的变速比的变速系的外齿轮中，形成每个变速系的两个外齿轮中的任一个可以通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。
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公开(公告)号：CN107559413A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610988849.3
申请日：2016-11-10
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/04
摘要： 本发明提供了一种用于混合动力车辆的变速器，该变速器包括：主离合器和副离合器，其设置在第一输入轴和第二输入轴上，以将来自发动机的动力选择性地传输至输出轴。具有不同传动比的第一和第二成对发动机侧齿轮与副离合器和输出轴啮合并与第二输入轴和输出轴啮合，使得选择成对齿轮。第三输入轴利用从电机接收的动力来进行旋转。具有不同传动比的多个成对电机侧齿轮与第三输入轴和输出轴啮合，使得适合于车辆速度的成对齿轮通过电机侧接合/脱开单元来进行选择。单向离合器允许动力仅从第三输入轴传输到输出轴。
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公开(公告)号：CN106321808A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510815945.3
申请日：2015-11-23
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/04
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其利用传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对传动齿轮对进行选择而从第一输入轴和第二输入轴分别向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩；单向离合器，其将被提供至第一输入轴的扭矩限制为从第一输入轴仅向第一中间轴传递；以及换挡机构，其配置为，利用同步器通过选择对应于车辆速度的换挡齿轮对来改变并向输出轴输出来自动力源的扭矩。
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公开(公告)号：CN106321746A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510828460.8
申请日：2015-11-25
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其通过离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其通过传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对传动齿轮对进行选择而从第一输入轴和第二输入轴向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩；单向离合器，其设置在第一中间轴上，使得提供至第一输入轴的扭矩仅从第一输入轴向第一中间轴传递；换挡机构，其包括在第一中间轴、第二中间轴和输出轴上的具有不同的传动比的多个换挡齿轮对。
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