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公开(公告)号：CN108400508A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201711491266.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R43/00
Abstract: 本发明具体涉及一种高速动车用连接器装配波形弹簧的装置，包括：套筒和压块，其中，所述套筒包括：粗径部、细径部以及用于连接所述粗径部、细径部的平面部，其中，所述细径部的表面对应所述连接器的壳体内的凸起设置有定位槽；所述平面部与所述连接器的壳体抵接，用于对所述套筒进行定位；所述套筒内滑动设置有所述压块，所述弹簧设置于所述套筒的内部。本发明结构轻巧坚固，可有效的保护连接器壳体的内表面，提高了合格率。
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公开(公告)号：CN105071140A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510592429.9
申请日：2015-09-17
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R13/635
Abstract: 一种高速动车用电连接器紧急解锁装置，是由：壳体、连接机构、锁紧组件、运动连杆、锁紧钢球、主连杆及复位弹簧组成；其主连杆为空心结构，在其空心内穿设有内端抵接在运动连杆上，外端露出主连杆端头的推杆，在露出主连杆端头的壳体1处，设有防止推杆外端产生误动作的保护件。在需要紧急解锁时，打开保护件，给推杆一个适当的外力，用推杆推动运动连杆后退到一定的位置，即可解锁。
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公开(公告)号：CN105065542A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510596389.5
申请日：2015-09-18
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
CPC classification number: F16F9/3214 , F16F9/3405
Abstract: 一种轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元，涉及到轨道机车车辆用油压减振器技术领域，解决现有的轨道机车车辆用油压减振器的活塞单元稳定性的技术不足，所述的第一通道包括有第一滑动段和第一装配段，第一滑动段位于第一装配段下方，第一装配段的内径大于第一滑动段，第一滑动段与第一装配段对接处形成有第一台阶；活塞压缩时产生的油液作用力推动第一芯阀机构开启，油液经活塞本体向上流动；拉伸时产生的油液作用力推动第二芯阀机构开启，油液经活塞本体向下流动；第一芯阀机构是从第一通道顶部装入，第一调节螺套只受到第一芯阀弹簧的压力，而没有第一芯阀关闭过程冲击力的影响，第一调节螺套不易松动，轨道机车车辆用油压减振器阻力出现异常变化的风险得到明显地改善。
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公开(公告)号：CN119734225A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411984993.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种地铁轨道车辆油压减振器密封环收缩安装工装及方法，涉及地铁轨道车辆油压减振器技术领域，其采用导套推入式安装方法，不用将密封环折弯，从而有效提高了物理可靠性，并提高了生产效率，降低了质量风险。所述地铁轨道车辆油压减振器密封环收缩安装工装中，导套的小端部用于插入导向座的内孔中，且导套的锥孔大端部向上；密封环放入导套的锥孔内，且密封环的丸口端朝下；推杆用于将密封环压入至O型圈所在的沟槽内；整平芯轴用于插入密封环内并将密封环扩展整平。
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公开(公告)号：CN109854665B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201811634660.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本发明涉及一种用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的底阀组件，包括：底阀座、芯阀座，所述底阀座与所述芯阀座一体式连接，所述底阀座上套接有补偿阀片与塔形弹簧，所述底阀座上还设置有弹簧止挡和卡簧，用于将所述补偿阀片与所述塔形弹簧固定在所述底阀座上。本发明对减振器的底阀组件整体结构改变较少，增加了较少的生产成本，能有效地解决原底阀组件内泄露的问题，且优化了底阀组件的装配工艺，保证了抗蛇行减振器阻尼性能的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109623718B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201811637914.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用油压减振器橡胶节点万能角度压接夹具，包括：底座、支撑板、定位组件和固定组件，所述底座上设有台阶轴，用于与所述支撑板的内孔相连，使所述支撑板可活动旋转地设置于所述底座上，在所述台阶轴的上端面设有凸键和基准刻度；所述支撑板上设有角度刻度，用于与所述基准刻度比对进行角度调整；所述定位组件包括：定位座，其上部设有开口槽，用于嵌入油压减振器的吊环对其定位，所述定位座的底部设有键槽，用于通过所述内孔与凸键相连；所述固定组件用于将橡胶节点固定于所述吊环上。本发明解决了现有轨道机车车辆用油压减振器橡胶节点压接时为保证节点与吊环角度的要求。
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公开(公告)号：CN116038621A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310059189.0
申请日：2023-01-15
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种提高油压减振器活塞密封宽环安装效率的方法，涉及轨道机车及车辆用油压减震器技术领域，其不需要慢慢往活塞槽内套活塞宽环，且安装时能够起到快速定位的目的，也即其安装省力、方便、快捷，同时不会造成活塞宽环的折损、变形及断裂。所述提高油压减振器活塞密封宽环安装效率的方法中，首先将安装工具的小圆柱端插入活塞内孔中进行定位，然后将活塞宽环从安装工具的锥形端迅速由上至下进行套装，最后把活塞环推套轻轻一推即能够将活塞宽环推到槽内；其中，安装工具包括小圆柱端，小圆柱端连接有凸台端，凸台端连接有锥形端，且锥形端沿远离小圆柱端的方向径向尺寸逐渐减小；同时，小圆柱端、凸台端及锥形端一体成型设置。
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公开(公告)号：CN111005966A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911409462.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用双循环结构油压减振器底阀组件，包括：阀座、单向阀系、压板和阻尼阀系。本发明采用多组小阀片式结构，油压减振器在高频运动时阀片不会发出很大噪音，阀片密封面面积小，加工难度低，易于实现；并且阀片与阀片座的密封面在底阀座内部，密封面不易磕碰受损；同时与阀片配合的阀片座、芯阀座与底阀座均为可拆卸式结构，在受损后可拆卸更换，不会造成整个底阀座的报废，有利于产品的检修。
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公开(公告)号：CN109854665A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811634660.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本发明涉及一种用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的底阀组件，包括：底阀座、芯阀座，所述底阀座与所述芯阀座一体式连接，所述底阀座上套接有补偿阀片与塔形弹簧，所述底阀座上还设置有弹簧止挡和卡簧，用于将所述补偿阀片与所述塔形弹簧固定在所述底阀座上。本发明对减振器的底阀组件整体结构改变较少，增加了较少的生产成本，能有效地解决原底阀组件内泄露的问题，且优化了底阀组件的装配工艺，保证了抗蛇行减振器阻尼性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN109742611A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811634751.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: H01R24/00 , H01R13/02 , H01R13/502 , H01R13/512
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用七芯动力电连接器，包括：插头和插座，其中，所述插头内设置有绝缘体，绝缘体内设置有插孔，所述插头的插孔内设置有接触件，所述插孔环形均布设置，插孔形成的环形的内部设置有辅助控制接触件；所述插座内设置有绝缘体，绝缘体内设置有插孔和辅助控制接触件，所述插座的插孔、辅助控制接触件与所述插头的插孔、辅助控制接触件对应设置；所述插座的插孔内设置有接触件。本发明简化了人工操作，减少了占用空间并降低了成本。
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