黄泛区高液限粘土路堤填筑控制指标确定方法及碾压工艺

    公开(公告)号:CN107476158A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710818086.2

    申请日:2017-09-12

    Applicant: 山东大学

    CPC classification number: E01C3/04

    Abstract: 本发明公开了一种黄泛区高液限粘土路堤填筑控制指标确定方法及碾压工艺,基于黄泛区高液限粘土的物理力学性能,提出经济高效的土体含水率和压实度控制指标:填筑路堤区的目标含水率范围为[最优含水率Wopt-2%,最优含水率Wopt+6%],压实度不低于88%;为达到该控制指标,合理有序地组织路基填土的取土及晾晒,并采用适于粘土路基的光轮压路机静压1遍—凸轮压路机强振4遍—胶轮压路机收面1遍的碾压工艺,显著改善路基压实质量,提升路基压实强度,解决高液限粘土路基施工碾压困难、填土指标不明确的问题。该方法经济、快速且压实效果显著在高液限粘土路基填筑具有广阔的应用前景。

    基于隧道沿线水文场反演的涌水量预测方法与系统

    公开(公告)号:CN117726045A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202410171487.3

    申请日:2024-02-07

    Abstract: 本发明属于地质探测技术领域,为了解决传统涌水量预测不准确的问题,提供了一种基于隧道沿线水文场反演的涌水量预测方法与系统。其中,基于隧道沿线水文场反演的涌水量预测方法包括获取隧址区沿线的研究区域地质相关基本信息,对研究区域匹配设置模型外部边界条件;基于研究区域地质相关基本信息及模型外部边界条件,构建研究区域的数学模型,得到研究区域水头边界条件;根据研究区域水头边界条件,绘制出研究区域水位等值线图;根据研究区域水位等值线图,确定隧道当前施工桩号区域所对应的水头边界条件,结合水动力学方程得到隧道掌子面前方的渗透系数分布,预测涌水量,显著提高了非均质及复杂地质情况下隧道涌水量预测的准确性和可靠性。

    一种刚度可调的准零刚度扭转隔振器及方法

    公开(公告)号:CN112780724B

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202011636754.8

    申请日:2020-12-31

    Applicant: 山东大学

    Abstract: 本发明公开了一种刚度可调的准零刚度扭转隔振器及方法,包括外壳体,外壳体内设置正刚度元件、负刚度元件;正刚度元件包括两相对设置的半圆件和两相对设置的簧片,半圆件设置凸起,凸起沿轴向倾斜设置,两半圆件的凸起之间形成缝隙以供簧片伸入;负刚度元件包括外磁环和内磁环,外磁环和内磁环之间具有气隙,内磁环、簧片均与刚度调节机构固定连接,由刚度调节机构带动内磁环、簧片轴向移动以调节刚度。本发明能够适应不同工作负载,且具有良好的低频隔振性能。

    一种双金属发动机气缸复合材料的制备工艺

    公开(公告)号:CN102773463A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201210273156.8

    申请日:2012-08-01

    Abstract: 本发明涉及一种双金属发动机气缸复合材料的制备工艺,将HT250铸铁缸套先经酸洗进行表面脱脂除锈处理,再浸入配好的盐溶液中使表面在其中浸润,然后烘干,置于ZL101A铝合金熔体中热浸镀,将浸镀后的HT250铸铁缸套固定在金属型浇铸模具的型腔中浇铸熔融ZL101A铝合金,冷却;所述的盐溶液浓度为100-200g/L,由氟化钾KF、氯化钾KCl、氯化钠NaCl、氟化钙CaF2、氯化钙CaCl2按质量比39-46:16-26:15-21:6-15:5-10混合加水配成。本发明发动机气缸复合材料由ZL101A铝合金和HT250铸铁通过自行配制表面活性剂处理和双金属复合铸造工艺获得,其中ZL101A铝合金和HT250铸铁两种金属材料不混合,保持各自原有的物理性能,但是拥有极佳的结合界面,实现了99.5%以上的铸造冶金结合。

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