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公开(公告)号：CN110700969B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910619357.0
申请日：2019-07-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于低温燃料的燃料输送装置，具有燃料箱、高压输送泵和输入管路，所述高压输送泵能够通过输入管路与燃料箱连接，其中，所述高压输送泵具有泵壳体，该泵壳体具有阶梯状的纵向孔，在该纵向孔中可纵向运动地布置有泵活塞并且该纵向孔包括被泵活塞的端部限界的高压室、在纵向孔和泵活塞之间构成的低压区域和与输入管路连接的吸入室。此外，所述低压区域与构造在泵壳体中的回流管路连接。此外，回流管路具有第一管路区段和第二管路区段，其中，第一管路区段能够借助布置在该第一管路区段中的止回阀与吸入室连接，并且，在第二管路区段中布置有切换阀，所述第二管路区段能够通过所述切换阀与燃料箱连接。
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公开(公告)号：CN110685823A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910598256.X
申请日：2019-07-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于低温燃料、尤其用于液化天然气的燃料输送装置，包括具有泵头(2)的高压泵(1)，在所述泵头中形成压缩室(3)，该压缩室可以经由进入阀(4)被充注以来自燃料箱(5)的低温燃料并且可以经由高压排出阀(6)与构造在泵头(2)中的高压通道(7)连接。根据本发明，所述高压通道(7)可以经由冷启动阀(8)与回流部(9)连接，其中，所述冷启动阀(8)具有抵抗所述高压通道(7)中的压力打开的阀挺杆(11)并且在所述冷启动阀(8)的下游在所述高压通道(7)中布置有另一高压排出阀(10)。
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公开(公告)号：CN110392780A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201880017165.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个燃料箱(1)的尤其用于机动车的燃料输送装置，所述燃料箱被划分成至少一个包含液态燃料(2)的、用于储存所述燃料(2)的主箱区域(3)和与所述主箱区域分界的用于确保无中断的泵供应的预充注区域(5)，燃料输送泵(6)将用于内燃发动机(7)的燃料(2‘)从所述预充注区域抽吸出，其中，在所述燃料箱(1)中布置有用于经由移注通道(9)给所述预充注区域(5)充注来自所述主箱区域(3)的燃料(2)的泵送器件，其中，所述泵送器件包括被流动能量驱动的泵单元(10；10‘；10“；10“‘)，所述流动能量在燃料箱(1)中由于作用在所述燃料箱上的外部加速力而产生。
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公开(公告)号：CN109891078A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780065974.X
申请日：2017-08-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于压缩液化气体(2)的系统(1)，包括用于将气体(2)推送到高压力水平PH的高压泵(4)以及用于使气体(2)从高压水平PH减压到目标压力水平PR的压力调节单元(5)，其中，压力调节单元(5)被构造为用于，通过将气体(2)的部分量(22)排放到回流管线(7)中引起所述减压，其特征在于，回流管线(7)接入到通向高压泵(4)的气体(2)供应管线(41)中。本发明还涉及一种相应的燃料供应系统(9)和计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN109563791A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050181.0
申请日：2017-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M21/0218 , F04B1/0448 , F04B9/105 , F04B15/08 , F04B53/02 , F04B53/14 , F04B53/144 , F04B53/164 , F17C3/02 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于低温燃料(1)的输送泵(10)，其具有泵壳体(11)，泵活塞(25)以能够在泵腔(30)内往复运动的方式布置在所述泵壳体中，其中，所述泵活塞(25)借助活塞杆(26)与用于所述泵活塞(25)的驱动器(40)连接，其中，所述活塞杆(26)在所述泵壳体(11)的纵向孔(20)内在径向上被引导并且借助至少一个密封装置(60)相对于所述纵向孔(20)被密封，其中，所述至少一个密封装置(60)构造为，用于至少减少燃料从所述泵壳体(11)中流出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104641110A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048194.6
申请日：2013-06-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04B1/324 , F01B3/106 , F04B49/002 , H01F7/1607 , H01F2007/1692
Abstract: 具有至少一个致动器活塞(2)的致动器装置，为所述致动器活塞配属了两个弹簧(11，12)，所述致动器装置与一调节装置耦合。所述调节装置实施为具有对中系统的摆动调节装置(4)。此外，公开了一种具有摆动架的轴向活塞机。所述摆动架能通过调整阀被调节，所述调整阀包括这样的致动器装置。
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公开(公告)号：CN113874617B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202080039186.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M21/02 , F02D19/06 , F02M37/18 , F04B23/10 , F04B23/14 , F04B41/06 , F04B15/08 , F04B17/04 , F04B35/04
Abstract: 本发明涉及一种用于运行燃料系统的方法，所述燃料系统为内燃机供给低温燃料，尤其是天然气，在所述方法中，燃料以液态形式储存在罐(1)中，并借助预输送泵(2)从所述罐(1)中被取走并且被供应给用于施加高压的高压泵(3)。根据本发明，来自存在于所述罐(1)中的液相(6)的液态燃料和来自存在于所述罐(1)中的气相(7)的气态燃料经由分开的输送路径(4、5)被供应给所述预输送泵(2)。本发明还涉及一种用于燃料系统的预输送泵(2)以及具有根据本发明的预输送泵(2)的燃料系统。
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公开(公告)号：CN116420256A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202180073719.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/2475
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(F)的燃料电池系统(100)，所述车辆具有车辆框架或车身部件，所述燃料电池系统具有：至少一个燃料电池模块(M1，M2)，和承载结构(10)，用于将所述燃料电池系统(100)支撑在所述车辆框架或所述车身部件上，其中，所述承载结构(10)具有关于至少一个燃料电池模块(M1，M2)内置的至少一个构件载体(13)，其中，所述至少一个燃料电池模块(M1，M2)的子模块与所述至少一个内置的构件载体(13)连接，并且其中，所述至少一个构件载体(13)具有至少一个固定接口(11，12)，以便将所述燃料电池系统(100)固定在所述车辆框架或所述车身部件上。
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公开(公告)号：CN109891078B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201780065974.X
申请日：2017-08-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于压缩液化气体(2)的系统(1)，包括用于将气体(2)推送到高压力水平PH的高压泵(4)以及用于使气体(2)从高压水平PH减压到目标压力水平PR的压力调节单元(5)，其中，压力调节单元(5)被构造为用于，通过将气体(2)的部分量(22)排放到回流管线(7)中引起所述减压，其特征在于，回流管线(7)接入到通向高压泵(4)的气体(2)供应管线(41)中。本发明还涉及一种相应的燃料供应系统(9)和计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN114729712A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080079112.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16K39/02
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统(200)，包括在阀壳体(50)中的阀(10)，其中，阀(10)具有：a)驱动单元(12)；b)长形运动件(20)，其包括第一运动件区段(21)和第二运动件区段(22)，其中，第二运动件区段(22)具有：I.第一径向环绕的突出部(31)；II.与第一径向环绕的突出部(31)以间距(D1)间隔开的第二径向突出部(36)，其包括至少一个用于引导流体源(102)的流体通过的缺口(39)；c)可运动地支承在第二运动件区段(22)上的主阀板(60)，其包括运动件孔(62)。
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