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公开(公告)号：CN105507906B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201511027325.X
申请日：2015-12-31
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明提供一种含无覆土段隧道的施工方法，包括在同一隧道段的径向上依次施做超前中管棚支护、初支及二衬，所述隧道沿其开挖方向由后至前依次包括第一中管棚常规段、第一中管棚加密段、位于原施工设计中两个明暗交界处之间的无覆土段、第二中管棚加密段及第二中管棚常规段，且两个中管棚加密段的轴向长度均为0.5‑2倍的隧道洞径，在所述第一中管棚加密段或无覆土段的拱顶部还设置有连通外界与所述隧道内部的天窗，以便后续施工人员、设备以及材料的运输。本发明提供的一种含无覆土段隧道的施工方法，可在保证施工安全的前提下，实现无覆土段隧道的迅速施工，缩短施工工期、降低工程成本，并减少对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN118596112A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700540.4
申请日：2024-05-31
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京市公共工程建设中心
摘要： 本发明涉及轨道机器人技术领域，尤其涉及一种适用于轨道机器人性能验证的便携式抬升支架，包括可移动的支架底座，设置在所述支架底座上的抬升组件，以及驱动所述抬升组件沿着竖直方向上升或者下降的驱动装置；所述抬升组件顶部设有用于搭载机器人轨道的载重支架，所述机器人轨道设置在所述载重支架的底部，用于性能验证的机器人可沿着所述机器人轨道行走。通过在支架底座上设置抬升组件，实现对机器人轨道的高度调整，可根据实际需要变换轨道的高度和位置，满足轨道式机器人性能验证的需求。
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公开(公告)号：CN115112858B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210503611.2
申请日：2022-05-09
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种通过磁场加速土体固结沉降的试验方法，包括：S1、将金属导线以螺旋的形式埋在待进行压缩试验的土体中，使该金属导线的两端接头留在待进行压缩试验的土体之外，而该金属导线除两端的接头的部分在待进行压缩试验的土体中形成螺旋线圈；S2、将埋有金属导线的待进行压缩试验的土体放置于磁场中；S3、将金属导线留在待进行压缩试验的土体之外的两端接头接入直流电电源，并开通直流电源开关，对该待进行压缩试验的土体进行固结试验，获取试验结果。
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公开(公告)号：CN114812361B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210475472.7
申请日：2022-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式隧道接缝错台量测量方法，其包括多个滑轨和多个图像采集装置。装配式隧道由多个分块装配而成，任意两块分块的接缝处均沿垂直于隧道内壁的方向设置刻度线，刻度线位于分块的第一面，分块的第一面朝向装配式隧道的出口或入口。多个滑轨均沿装配式隧道的延伸方向设置于装配式隧道的内壁上，多个滑轨之间相互平行；图像采集装置与滑轨一一对应滑动连接；图像采集装置用于采集任意一块分块上显示的刻度线值。图像信息识别通过识别刻度线的具体数值和发生的位置，从而明确隧道内错台发生位置以及错台量。图像采集装置采集整个装配式隧道全部接缝的错台情况，适应大面积长距离的装配式隧道，结构简单，安装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN113192324B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110389683.4
申请日：2021-04-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种地下环路车辆引导系统和方法。该系统包括：智能终端，用于实时获取待引导车辆的当前位置信息，并向车辆引导装置发送车辆引导请求；车辆引导装置，用于接收车辆引导请求，并根据车辆引导请求向相应的车辆检测装置发送距离检测请求；车辆检测装置，用于接收距离检测请求，实时检测得到车辆检测装置与待引导车辆之间的检测距离；车辆引导装置，用于根据车辆引导请求和检测距离生成由待引导车辆当前位置至目的地的第一车辆引导信息；智能终端，用于基于第一车辆引导信息进行规划路径展示和距离提示。该系统提高了地下环路内车辆的通行效率和驾驶员在地下环路内的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114812361A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210475472.7
申请日：2022-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式隧道接缝错台量测量系统以及方法，其包括多个滑轨和多个图像采集装置。装配式隧道由多个分块装配而成，任意两块分块的接缝处均沿垂直于隧道内壁的方向设置刻度线，刻度线位于分块的第一面，分块的第一面朝向装配式隧道的出口或入口。多个滑轨均沿装配式隧道的延伸方向设置于装配式隧道的内壁上，多个滑轨之间相互平行；图像采集装置与滑轨一一对应滑动连接；图像采集装置用于采集任意一块分块上显示的刻度线值。图像信息识别通过识别刻度线的具体数值和发生的位置，从而明确隧道内错台发生位置以及错台量。图像采集装置采集整个装配式隧道全部接缝的错台情况，适应大面积长距离的装配式隧道，结构简单，安装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN110409487A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910746278.6
申请日：2019-08-13
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，尤其涉及一种用于桥梁下方新建城市隧道的桩基托换结构，其包括：桥桩、成对设置的托换桩、加固梁装置、支撑梁和成对设置的围护桩；相邻的两个围护桩对称设置于桥桩的两侧；加固梁装置与桥桩连接；托换桩分布于桥桩的相对两侧且置于成对设置的围护桩之间，且托换桩的上端支撑加固梁装置且下端植入地底；支撑梁的两端分别连接对应的围护桩且与加固梁装置连接以形成框架结构。本发明的桩基托换结构包括由支撑梁、围护桩与加固梁装置组成的基坑支护框架以及托换桩，通过托换桩对桥梁下既有桥桩的托换来保护既有桥桩，从而便于修建城市隧道。基坑支护框架和托换桩共同承受载荷，提高了桩基托换结构的安全性与稳定性。
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公开(公告)号：CN105443156B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201510981776.0
申请日：2015-12-23
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E21F17/103
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道预制化隔墙，其包括：承载骨架、混凝土预制隔墙板以及隔墙基座；其中，在一块盾构管片的长度内，多根相互平行且间隔一定距离的水平钢龙骨和多根根互相平行且间隔一定距离的竖向钢龙骨相互连接构成承载骨架。本发明的盾构隧道预制化隔墙采用钢结构龙骨作为结构主受力构件，能够承受风道风压作用，采用混凝土预制隔墙板作为隔墙墙板结构，预制隔墙墙板与钢结构龙骨之间采用装配式连接，隔墙墙板板缝采用结构连接构造，保证了隔墙密封性能。
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公开(公告)号：CN107859142A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710919487.7
申请日：2017-09-30
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种防腐防渗层及其制作方法。防腐防渗层包括用于附着在构件上的底层、以及附着在底层上的面层，形成底层的底层材料包含MMA防水材料，形成面层的面层材料包含瓷釉。该防腐防渗层防腐防渗性好、制作简单、成本低、且可作为隧道内衬结构。上述制作方法包括底层材料涂覆步骤和面层材料涂覆步骤，底层材料涂覆步骤中，在构件的需要形成防腐防渗层的基面上涂覆底层材料，形成附着在构件上的底层；面层材料涂覆步骤中，在底层上涂覆面层材料，形成附着在底层上的面层。该方法能够制作出防腐防渗性好、制作简单、成本低、且可作为隧道内衬结构的防腐防渗层。
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