-
公开(公告)号：CN113192324A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110389683.4
申请日：2021-04-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种地下环路车辆引导系统和方法。该系统包括：智能终端，用于实时获取待引导车辆的当前位置信息，并向车辆引导装置发送车辆引导请求；车辆引导装置，用于接收车辆引导请求，并根据车辆引导请求向相应的车辆检测装置发送距离检测请求；车辆检测装置，用于接收距离检测请求，实时检测得到车辆检测装置与待引导车辆之间的检测距离；车辆引导装置，用于根据车辆引导请求和检测距离生成由待引导车辆当前位置至目的地的第一车辆引导信息；智能终端，用于基于第一车辆引导信息进行规划路径展示和距离提示。该系统提高了地下环路内车辆的通行效率和驾驶员在地下环路内的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN110359334A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910621070.1
申请日：2019-07-10
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京城建隧桥经营管理有限责任公司 , 南京市公共工程建设中心
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本发明涉及路面融冰技术领域，尤其涉及一种隧道路面的融冰系统，其包括：地热换热管路、隧道路面管路、热泵系统、进水总管和出水总管；所述地热换热管路的出水口与所述隧道路面管路的入水口通过所述出水总管连通，所述隧道路面管路的出水口与所述地热换热管路的入水口通过所述进水总管连通；所述地热换热管路、所述出水总管、所述隧道路面管路与所述进水总管依次连通并形成一级循环水路；所述热泵系统与所述出水总管进行换热。本发明通过利用地热换热管路取热和热泵系统供热相结合来共同融化隧道路面的积雪或积冰，能够保证隧道中车辆行驶的安全；地热换热管路能够获取大量地热，从而提高地热利用率，进而融化隧道路面积雪或积冰。
-
公开(公告)号：CN113137945A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110226988.3
申请日：2021-03-01
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种隧道节段变形监测传感器布设方法，其中隧道包括依次连接铺设的至少两个隧道节段，相邻两个隧道节段之间形成接缝；该布设方法包括：在每一个隧道节段上靠近接缝设置静力水准仪，所有的静力水准仪处于同一等高线上；在每一条接缝处垂直于接缝设置至少两个测缝计，测缝计安装在与接缝相邻的隧道节段上；在每一个隧道节段上设置倾斜仪。所需传感器数量少，而且能够全面反映隧道节段的变形特征。本发明还提供一种隧道节段变形监测系统，包括静力水准仪、倾斜仪、测缝计和数据采集分析设备，静力水准仪、倾斜仪和测缝计按照上述的布设方法进行安装，静力水准仪、倾斜仪和测缝计均与数据采集分析设备连接，从而实现数据的实时采集分析。
-
公开(公告)号：CN115112858A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210503611.2
申请日：2022-05-09
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种通过磁场加速土体固结沉降的试验方法，包括：S1、将金属导线以螺旋的形式埋在待进行压缩试验的土体中，使该金属导线的两端接头留在待进行压缩试验的土体之外，而该金属导线除两端的接头的部分在待进行压缩试验的土体中形成螺旋线圈；S2、将埋有金属导线的待进行压缩试验的土体放置于磁场中；S3、将金属导线留在待进行压缩试验的土体之外的两端接头接入直流电电源，并开通直流电源开关，对该待进行压缩试验的土体进行固结试验，获取试验结果。
-
公开(公告)号：CN115112858B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210503611.2
申请日：2022-05-09
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种通过磁场加速土体固结沉降的试验方法，包括：S1、将金属导线以螺旋的形式埋在待进行压缩试验的土体中，使该金属导线的两端接头留在待进行压缩试验的土体之外，而该金属导线除两端的接头的部分在待进行压缩试验的土体中形成螺旋线圈；S2、将埋有金属导线的待进行压缩试验的土体放置于磁场中；S3、将金属导线留在待进行压缩试验的土体之外的两端接头接入直流电电源，并开通直流电源开关，对该待进行压缩试验的土体进行固结试验，获取试验结果。
-
公开(公告)号：CN114812361B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210475472.7
申请日：2022-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式隧道接缝错台量测量方法，其包括多个滑轨和多个图像采集装置。装配式隧道由多个分块装配而成，任意两块分块的接缝处均沿垂直于隧道内壁的方向设置刻度线，刻度线位于分块的第一面，分块的第一面朝向装配式隧道的出口或入口。多个滑轨均沿装配式隧道的延伸方向设置于装配式隧道的内壁上，多个滑轨之间相互平行；图像采集装置与滑轨一一对应滑动连接；图像采集装置用于采集任意一块分块上显示的刻度线值。图像信息识别通过识别刻度线的具体数值和发生的位置，从而明确隧道内错台发生位置以及错台量。图像采集装置采集整个装配式隧道全部接缝的错台情况，适应大面积长距离的装配式隧道，结构简单，安装方便，成本低。
-
公开(公告)号：CN113192324B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110389683.4
申请日：2021-04-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种地下环路车辆引导系统和方法。该系统包括：智能终端，用于实时获取待引导车辆的当前位置信息，并向车辆引导装置发送车辆引导请求；车辆引导装置，用于接收车辆引导请求，并根据车辆引导请求向相应的车辆检测装置发送距离检测请求；车辆检测装置，用于接收距离检测请求，实时检测得到车辆检测装置与待引导车辆之间的检测距离；车辆引导装置，用于根据车辆引导请求和检测距离生成由待引导车辆当前位置至目的地的第一车辆引导信息；智能终端，用于基于第一车辆引导信息进行规划路径展示和距离提示。该系统提高了地下环路内车辆的通行效率和驾驶员在地下环路内的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114812361A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210475472.7
申请日：2022-04-29
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式隧道接缝错台量测量系统以及方法，其包括多个滑轨和多个图像采集装置。装配式隧道由多个分块装配而成，任意两块分块的接缝处均沿垂直于隧道内壁的方向设置刻度线，刻度线位于分块的第一面，分块的第一面朝向装配式隧道的出口或入口。多个滑轨均沿装配式隧道的延伸方向设置于装配式隧道的内壁上，多个滑轨之间相互平行；图像采集装置与滑轨一一对应滑动连接；图像采集装置用于采集任意一块分块上显示的刻度线值。图像信息识别通过识别刻度线的具体数值和发生的位置，从而明确隧道内错台发生位置以及错台量。图像采集装置采集整个装配式隧道全部接缝的错台情况，适应大面积长距离的装配式隧道，结构简单，安装方便，成本低。
-
公开(公告)号：CN214470915U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120737567.2
申请日：2021-04-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本申请属于汽车控制技术领域，具体涉及一种基于ZigBee网络的地下环路车辆导航系统。该系统包括系统服务器、一个或多个导航终端、一个或多个距离测量设备、ZigBee网络设备，系统服务器设置于地下环路的通信机房中，导航终端位于待引导车辆中，距离测量设备安装于地下车库的各出入口或地下环路的各出入口，系统服务器与距离测量设备通过ZigBee网络设备连接，与导航终端通信连接。距离测量设备用于实时检测得到待引导车辆与目的地之间的检测距离，系统服务器用于生成路径规划信息，导航终端用于行规划路径展示和距离提示。该系统提供一种能够对车辆进出地下环路、地下车库进行引导的导航系统，提高了车辆在地下环路内的通行效率。
-
公开(公告)号：CN214793100U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120442818.4
申请日：2021-03-01
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种隧道节段变形监测系统，其中隧道包括依次连接铺设的至少两个隧道节段，相邻两个隧道节段之间形成接缝，监测系统包括静力水准仪、倾斜仪、测缝计和数据采集分析设备；在每一个隧道节段上靠近接缝设置静力水准仪，所有的静力水准仪处于同一等高线上；在每一条接缝处垂直于接缝设置至少两个测缝计，测缝计安装在与接缝相邻的隧道节段上；在每一个隧道节段上设置倾斜仪；隧道节段为矩形节段；静力水准仪、倾斜仪和测缝计均与数据采集分析设备连接。其采用的监测传感器布设方案，所需传感器数量少，而且能够全面反映隧道节段的变形特征。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.085 秒)
