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公开(公告)号:CN112577818A
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202011158434.6
申请日:2020-10-26
Applicant: 西北工业大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提出一种片状固体推进剂拉伸实验夹具,包括拉伸设备连接件、试样固定件和锁扣三部分;拉伸设备连接件由下而上依次由圆柱底座、连接杆和上部半圆柱组成;上部半圆柱通过焊接等方式固定在连接杆顶端,且上部半圆柱的回转轴线偏离连接杆轴线;试样固定件由固定半圆柱和垂直于固定半圆柱矩形面的圆柱组成,固定半圆柱的半径等于拉伸设备连接件上部半圆柱的半径;垂直于固定半圆柱矩形面的圆柱与拉伸设备连接件上部半圆柱矩形面的圆孔相匹配。通过试样固定件以及拉伸设备连接件的上部半圆柱配合,能够将片状固体推进剂夹持在二者的矩形面之间,并通过锁扣将试样固定件和拉伸设备连接件紧固。
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公开(公告)号:CN111256543B
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN202010057892.4
申请日:2020-01-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种教学科普用小型固液探空火箭,属于固液混合发动机领域;包括火箭壳体、尾翼、降落伞回收装置、气瓶、阀门和发动机推力室;所述火箭壳体由头锥和圆筒状蒙皮插接而成,其内从头部到尾部依次安装有所述降落伞回收装置、气瓶、阀门和发动机推力室,并通过推力室固定环将所述发动机推力室固定于所述蒙皮的尾端;采用降落伞回收装置进行回收;利用了氧化亚氮在高压气瓶中以液态形式为主体,以及氧化亚氮饱和蒸汽压高的特点,可实现自增压的方式输送氧化剂,从而简化了氧化剂供给系统结构,降低了系统的消极质量。该火箭适合科普以及教学演示,清楚的展示了固液混合发动机的结构,通过结构可以清楚的了解到固液混合发动机原理。
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公开(公告)号:CN111502859A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN202010354402.7
申请日:2020-04-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种无火工品气固混合火箭发动机,由火花塞、发动机壳体、喷注器、爆破片、固体推进剂、喷管、高压空气腔室和燃烧室组成。发动机采用火花塞点火,避免使用含火工品的点火头点火产生的安全隐患。高压空气可通过喷注器与碳粉充分接触,在火花塞启动时可保证碳粉被可靠点燃,从而冲破爆破片;碳粉燃烧产生的高温产物及空气进入燃烧室引燃固体推进剂并维持其持续燃烧,产生的高温燃气经过喷管喷出后产生推力。发动机工作前采用爆破片密闭高压空气腔室内气体,可减少发动机中的线路设计。高压气体在运输和存储过程中均不具有危险性;固体推进剂直接装填在燃烧室中,可提高发动机的空间利用率,保证发动机的安全性。
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公开(公告)号:CN110220712B
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN201910546792.5
申请日:2019-06-24
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种火箭发动机推力测试装置包括传感器固定台、传感器固定板、传力轴、推力板、导向杆、导向架、动架、定架、板簧、发动机固定板和发动机固定架;在测试装置一端,传感器固定于传感器固定台上;在测试装置另一端,动架通过板簧固定于所述定架的正上方,导向杆为动架的轴向位移起导向作用,并限制动架在其他方向的位移;传力轴固定于动架的正上方,保证传力轴与传感器同轴且不受力接触;实验前测试架是整体式不需要组装,在实验结束后将支撑座安装好,确保板簧在非实验状态下不受力。发动机固定架与动架采用可拆卸固定方式,可以根据实验要求更换不同的发动机,只更换发动机固定架即可适用不同大小的发动机,实现测试装置的通用性。
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公开(公告)号:CN110397520A
公开(公告)日:2019-11-01
申请号:CN201910740652.1
申请日:2019-08-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明一种倾角可调火箭发动机地面试车台架,属于火箭发动机推力测试技术领域。包括台架支撑装置、推力传递装置、导轨组件、承力墩、导向杆和发动机支架;所述台架支撑装置水平设置;所述发动机支架通过导轨组件固定于所述台架支撑装置的顶部;所述承力墩固定于所述台架支撑装置上端面的一侧,与推力传递装置连接;台架支撑装置液压杆调节转架角度实现发动机不同测试倾角,可以实现对发动机进行卧式、正立式及倾斜式推力测量,能够使得发动机测试姿态与发射姿态一致;同时能够对具有不同飞行姿态的火箭发动机进行有效推力测量,操作方便,具有低成本、短流程、高效便捷等优点,易于大规模工业化应用。
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公开(公告)号:CN108675907A
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201810429056.7
申请日:2018-05-08
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: C06B21/0058 , F02K9/10
Abstract: 本发明公开了一种含石蜡燃料药柱的成型模具及成型工艺,通过在药柱成型模具上端设计的漏斗,并且调制过量30%药浆浇注在漏斗中,调整漏斗内装药高度,将含石蜡燃料药柱在固化时的收缩量控制在漏斗中。通过分段快速冷却的方法,将含石蜡燃料药浆浇注于模具中,将装有药浆的模具放置于低温的酒精容器中快速冷却,使上层液态石蜡自动填充下端石蜡凝固收缩的空隙;放置前在芯模表面粘贴一层硫酸纸并喷涂脱模剂,将芯模与药浆隔离,保证含石蜡燃料药柱几何形状完整性。通过更换模具芯模制备不同内孔几何形状的含石蜡燃料药柱;通过更换陶瓷管实现成型模具的多次重复使用,操作方便可靠,且缩短实验准备周期,同时降低实验成本。
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公开(公告)号:CN107191292A
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201710273189.5
申请日:2017-04-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种固液混合发动机燃料局部燃面退移速率测试方法,属于固液混合发动机技术领域。当燃料在发动机中燃烧时,燃料燃烧后为不规则的锥面,在不同的截面处存在不同的燃面退移速率,通过迅速中止氧化剂的供给使燃料的燃烧中断,待发动机冷却后,取出未燃烧的燃料并对不同位置处燃料的肉厚进行测量,结合燃烧前燃料的肉厚可得到某一时间范围内不同位置处的燃面退移速率。通过改变氧化剂种类和氧化剂流强,由中断燃烧实验得到不同燃烧条件下推进剂的局部燃面退移速率;在不同的截面处局部燃面退移速率的准确获得为研究不同流场条件下燃料的燃烧规律,以及燃料形状尺寸的设计和发动机燃烧室的设计提供实验数据支持。
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公开(公告)号:CN107162864A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710273182.3
申请日:2017-04-25
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: C06B33/00 , C06B21/0033
Abstract: 本发明公开了一种固液混合发动机燃料药柱与点火药一体制备工艺方法;通过将挤压成型的双基推进剂套装在圆柱形模具或心形模具的芯模上;或将复合推进剂的薄片粘贴在圆柱形模具或心形模具的芯模上,贴合缝隙。将芯模套上橡胶垫圈后连接在套筒底座上,将制备好的燃料融化后浇注到模具凹槽中,液面低于芯模和模具套筒。对于需要凝固的药柱,将其放置常温下凝固一定的时间;对于需要固化的药柱,将其放置真空干燥箱中抽真空并在一定温度下固化一定的时间。当药柱凝固或固化后,去掉模具取出药柱,对药柱两端进行修剪得到所需药柱。当发动机点火时,药柱内孔的双基推进剂或复合推进剂燃烧使燃料燃烧,以保证发动机燃烧室的压强稳定。
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公开(公告)号:CN103235083A
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201310141315.3
申请日:2013-04-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明提出了一种以实验为约束的富燃料推进剂燃烧产物热力学确定方法,通过实验测得推进剂在一定压强下的绝热火焰温度;根据推进剂配方,写出其假定化学式,建立各元素守恒(质量守恒)方程;根据推进剂配方,推进剂各组元的原料焓,以及燃烧产物各组分在绝热火焰温度时的生产焓,建立能量守恒方程;以燃烧产物各组分含量为变量建立燃烧产物自由能函数,以质量守恒方程和能量守恒方程为约束,求燃烧产物自由能函数的最小值,从而得出燃烧产物各个组分的含量。能够解决推进剂非平衡燃烧产物的确定问题。
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公开(公告)号:CN118934341A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411159804.6
申请日:2024-08-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种氧化亚氮自增压小型液体动力飞行器,包括飞行器壳体以及设置在飞行器壳体各舱段内的测控系统、回收系统以及推进系统,飞行器壳体内设有多个隔板,用于将各舱段隔开;测控系统用于控制推进系统、回收系统的启动以及测量并记录推进系统运行过程中的参数;推进系统用于为飞行器的飞行以及回收系统的回收提供动力。本发明利用了N2O的自增压特性,同时为氧化剂和燃料增压,省去了传统飞行器挤压系统中的高压气瓶等装置,结构简单、质量轻,使之更适合用作小型飞行器的推进系统;在贮箱中储存的氧化亚氮和煤油互不接触,能够避免失重或高过载环境下贮箱内两者的掺混;同时还能将贮箱产生的高压的氧化亚氮冷气作为回收系统的启动能源。
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