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公开(公告)号：CN114941967A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210621843.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: F42B15/00
Abstract: 本发明提出一种基于固液混合火箭发动机的可控靶标飞行器，使用固液混合发动机为动力，发动机中的液体氧化剂与固体燃料药柱分开储存；通过使用固液混合发动机为动力，液体氧化剂与固体燃料药柱的价格成本减低，实现靶标飞行器低成本制造；通过调节液体氧化剂充装量能够自由调节飞行器飞行高度；通过改变液体氧化剂供给流量，调节固体燃料药柱的燃面退移速率，实现发动机推力调节，并通过控制液体氧化剂通断进行固液混合火箭发动机多次启动，启动次数不受限制，实现靶标飞行器能量管理。通过改变发动机推力并配合空气舵偏转，实现靶标飞行器大机动飞行。通过采用降落伞回收，降低靶标飞行器坠落速度，使靶标飞行器平稳的落地，不损毁靶标飞行器。
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公开(公告)号：CN113417760A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110675995.1
申请日：2021-06-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明提出一种固体推进剂氧燃分装耦合燃烧透明窗实验器及实验方法。实验器包括富氧燃气发生器和燃烧器；根据不同实验要求，在富氧燃气发生器内放置富氧推进剂药柱或假药石墨棒；燃烧器中空内腔下部开有矩形凹槽，根据不同实验要求，用于放置富燃推进剂药条或富氧推进剂药条；燃烧器前后侧壁开有内小外大的T型截面透明窗，透明窗内密封安装耐热耐压透明介质，外部用透明窗盖板固定；燃烧器一端还安装有喷管。本发明既能满足富氧推进剂自持燃烧精细化诊断研究需求、富燃推进剂自持燃烧精细化诊断研究需求，同时该装置还可以应用于氧燃分装固体推进剂中富氧推进剂与富燃推进剂间的耦合燃烧实验研究。
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公开(公告)号：CN111256543B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010057892.4
申请日：2020-01-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种教学科普用小型固液探空火箭，属于固液混合发动机领域；包括火箭壳体、尾翼、降落伞回收装置、气瓶、阀门和发动机推力室；所述火箭壳体由头锥和圆筒状蒙皮插接而成，其内从头部到尾部依次安装有所述降落伞回收装置、气瓶、阀门和发动机推力室，并通过推力室固定环将所述发动机推力室固定于所述蒙皮的尾端；采用降落伞回收装置进行回收；利用了氧化亚氮在高压气瓶中以液态形式为主体，以及氧化亚氮饱和蒸汽压高的特点，可实现自增压的方式输送氧化剂，从而简化了氧化剂供给系统结构，降低了系统的消极质量。该火箭适合科普以及教学演示，清楚的展示了固液混合发动机的结构，通过结构可以清楚的了解到固液混合发动机原理。
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公开(公告)号：CN108872985A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810315807.2
申请日：2018-04-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01S13/90
Abstract: 本发明提供了一种近场圆周SAR快速三维成像方法，涉及微波成像领域，首先将目标转换到极坐标格式下得到目标回波，然后利用波谱理论进行分析，采用角度域卷积计算，频率域积分运算的方式得到目标的二维成像结果。在此基础上通过不同高度值得到不同高度面目标散射特性函数，将不同高度面信息进行叠加，得到三维成像结果。本发明利用格林函数分解与层析成像相结合的思想提高了近场圆周成像运算速度，同时提高了成像分辨率，利用格林函数分解技术对目标回波进行精确聚焦，有效解决了聚焦卷积积分法对转动角度的限制，使用层析成像的思想得到三维成像结果，本发明通过仿真结果发现，能有效对目标回波数据进行精确成像。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN115027674B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210623156.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种以混合火箭发动机为动力的人工影响天气飞行器，通过使用固液混合发动机为动力，发动机中的氧化剂与燃料分开储存，避免使用固体推进剂火工品，提高了人工影响天气飞行器生产、储存、运输和发射过程中的安全系数。通过使用固液混合发动机为动力，从而实现了人工影响天气飞行器低成本制造，降低了人工影响天气作业成本。通过使用固液混合发动机为动力，燃烧产物绿色清洁无毒，从而有效保护环境且不影响发射人员的健康。通过调节氧化剂充装量和选择氧化剂种类能够自由调节飞行器飞行高度，节约了能源。通过采用降落伞回收，降低飞行器坠落速度，进而使得人工影响天气飞行器发射不再受作业区人口密集度和建筑密集度影响。
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公开(公告)号：CN116696607A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310559477.2
申请日：2023-05-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出基于多孔射流矢量合成技术的流体喉部喷管推力调节装置及调节方法，包括燃烧室和喷管，喷管扩张段靠近喷管喉部周向均布有若干质量注入装置；超临界水通过质量注入装置的喷口喷出，与达到超声速的燃气掺混，使得主流在射流作用下发生流动方向偏转，进一步使得万向连接处旋转，从而带动喷管尾部摆动，实现推力矢量调节。本发明实现了喷管燃气流动方向调节，推进剂和超临界水在发动机中的分开存贮，使之便于携带；可对喷管质量注入装置进行调控，实现喷管矢量调节；超临界水可以不同流速、不同流量沿壁面进入喷管喉部，与超声速燃气来流掺混燃烧，从而调控超声速燃气来流特性，降低喷管羽流红外信号和喷管附面层损失。
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公开(公告)号：CN115027674A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210623156.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种以混合火箭发动机为动力的人工影响天气飞行器，通过使用固液混合发动机为动力，发动机中的氧化剂与燃料分开储存，避免使用固体推进剂火工品，提高了人工影响天气飞行器生产、储存、运输和发射过程中的安全系数。通过使用固液混合发动机为动力，从而实现了人工影响天气飞行器低成本制造，降低了人工影响天气作业成本。通过使用固液混合发动机为动力，燃烧产物绿色清洁无毒，从而有效保护环境且不影响发射人员的健康。通过调节氧化剂充装量和选择氧化剂种类能够自由调节飞行器飞行高度，节约了能源。通过采用降落伞回收，降低飞行器坠落速度，进而使得人工影响天气飞行器发射不再受作业区人口密集度和建筑密集度影响。
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